présentation ma 3em AX 1.4 gt de 1990

[Invité TurboSnake]

Elle est SeXy !

Nice

Il est de Belgique plutot non?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité Speederdd]

Aujourd'hui j'ai enfin placé le gicleur plus gros pour le premier corps du carbu et refais le réglage de celui ci.

 

Il s'agit du kit suivant :

 

http://img116.imageshack.us/img116/774/knzk5.gif

 

qui est spécifique à ce carbu et comprend le gicleur plus gros .

[Invité ZA-DD/B]

elle est superbe ton ax

[Invité lolo02]

tu sens une difference avec ce gicleur plus gros?

[Invité Calagan]

Elle est tourjours aussi bien foutu ta Z'ax

[Invité Speederdd]

tu sens une difference avec ce gicleur plus gros?

 

Oui mas je ne m'avance pas à dire qu'elle est plus rapide, ça attendra de pouvoir se faire un 300m DA (distance sur laquelle j'ai des temps de la GT avec le K&N avec et sans prise d'air.

 

 

sinon hier on a un peu découpé (avec CriSti) dans les supports du PC arrière vu que ça frottait pas mal, mais ça frotte encore parfois dans toute la découpe de l'aile (mes amortos semblent morts).

 

J'ai commandé des Bilstein B8 Sprint en espérant que combiné à un recrantage de 1cm ça aide

[Invité lolo02]

on attend le verdicte du chrono alors!

[Invité Cri STi]

je pense que l'addition d'un recrantage et de suspat très (trop) dure fera l'affaire

[Invité Speederdd]

le B8 Sprint n'est qu'une version courte du B6 ferme comme a TurboSnake, il n'est pas encore mort -> j'ai confiance sur le fait que ce ne soit pas trop dur

[Invité Cri STi]

c'est toi le chef chef, je monte ce que tu me dis de monter moi (meme si pour les amortos, tu t'en tirera tout seul)

[Invité Speederdd]

vivi, je devrais y arriver, mais j'ai besoin de toi pour me rendre mon cric, mon racagnac, etc .... (vais commencer comme ton père )

[Invité Cri STi]

je l'attendais cette remarque là

 

sinon, tu as vu comme moi, mon papa il est pas démuni malgré le nombre d'outils que je lui ai "emprunter" et il prend ça avec le sourire (en meme temps, il a plus trop le choix, il est résigné maintenant)

[Invité Speederdd]

toujours dans l'attente de mes outils, de mon cric et de mes B8 Sprints, j'ai malgré tout fait une ballade en GT cette après midi, juste pour le fun voici quelques fotos :

http://img101.imageshack.us/img101/7279/dsc00441largeag5.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/140/dsc00440largewo5.jpg

http://img388.imageshack.us/img388/3804/dsc00438largeib1.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/9608/dsc00444largegq7.jpg

http://img388.imageshack.us/img388/6323/dsc00443largeaw6.jpg

[Invité Cri STi]

chouette décor quand meme

[ax10 transfo gt]

exact le decor etait super beau.

 

et au fait juste un petit truc qui ferait trop beau avec tes toles de 106rallye ce serait des cache ecrou centraux de C15 ou berlingo le noir du cache et la jante bien blanche ferait sublime.

[Invité Speederdd]

j'attend de le voir sur une saxo en vrai dimanche prochain avant de me décider pour les caches centraux, j'aime bien le look actuel avec les longs goujons noirs de la xantia sur l'ax

[Invité Cri STi]

ben si tu n'est pas nostalgeek de tes toles de sport...

[Invité Boboch82]

A mon tour d'être jaloux de ta gt noir carb... Elle est vraiment belle, et me rapelle terriblement la mienne...

[Invité Speederdd]

http://img339.imageshack.us/img339/7947/dscf0002largezt1.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/1858/dscf0001largevg1.jpg

http://img78.imageshack.us/img78/990/dscf0004largexp9.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/8585/dscf0003largeku2.jpg

 

 

[ax10 transfo gt]

a voila tu es pret a avoir un kart avec tes bilsteins.

[Invité FanAX]

Payés combien tes amortos?

[Invité Speederdd]

Payés combien tes amortos?

 

B8 Sprint, 209€ les arr livrés... (ce n'est qu'un gros dixième du budget déjà dépensé sur le chassis)

[Invité FanAX]

Ok ok

 

HS : il y a des amortos Bilstein moins typés "sport" ? genre pour un usage un peu plus ville?

[Invité Speederdd]

bien sur ! regarde leur catalogue online : http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0841952432378027018006&ROOT=1

[Invité Speederdd]

Les anciens Monroe Sensatrack qui faisaient leur boulot nikel à la hauteur d'origine :

http://img88.imageshack.us/img88/5462/dscf0005largewl1.jpg

http://img172.imageshack.us/img172/3826/dscf0012largevy6.jpg

 

Le pot de l'ex 1.1i de CriSti :

http://img90.imageshack.us/img90/302/dscf0007largerc2.jpg

 

les B8 Sprint :

http://img172.imageshack.us/img172/9459/dscf0006largeck9.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/5642/dscf0008largezb2.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/2341/dscf0009largexn3.jpg

 

Le pot monté

http://img88.imageshack.us/img88/570/dscf0010largeeo3.jpg

 

Vidéo de l'échappement avec encore pas mal de vapeurs (voiture à l'arret depuis longtemps)

 

 

Vidéo de l'échappement avec un peu d'huile ...

 

Sur route le pot reste assez sage mais est beaucoup plus présent sur le premier corp. (là ou le Devil fait bien remarquer qu'il s'agit d'un pot homologué ...)

Les B8 Sprints sont loin de transformer la voiture en une plance mode tuning, ils font un superbe boulot tout en diminuant le débattement nécessaire à celui ci.

La tenue de route est grandement améliorée et l'arrière reste stable ou du moins assez stable meme sur le passage de joints dans la route.

J'arrive encore à frotter derrière, mais quasi plus, juste si la route est vraiment défoncée.

 

Remonter l'arrière de 1 ou 2 cm reste au planning vu que la hauteur actuelle est sans 5ème roue et avec la batterie à coté du moteur et pas dans le coffre.

 

Les amortos avants (je ne sais pas ce que c'est, mais pas de l'origine vu que la tete est avec ou boulon de 8 et pas une empreinte torx) me plaisent toujours et j'attendrai de tester plus intensivement pour savoir si j'investis dans les deux B8 Sprint pour l'avant...

 

Merci CriSti pour le sauvetage de l'échappement sur l'ax de ta maman