[Question]Astuce pour supprimer bruit/grincements des plaquettes

[Invité will29]

Bonjour,depuis quelques jours, j'ai les plaquettes qui "couinent" lors des freinage.

Je sais que depuis la disparition de l'amiante cela devient courrant mais connaissez vous une solution pour stopper ou atténuer ce bruit?

Merci.Par ailleur, je précise que les plaquettes sont en bon état mais pas neuves( elle ne viennent pas d'etres changées) et que le fait de passer un coup de souflette n'a rien changé au bruit.

[grostoto]

il y a bien une solution: ne plus freiner...

[Invité will29]

Bon sang, mais c'est biensur, pourquoi n'y ai ja pas pensé !!!!!

Non serieusement je sais que a une epoque, les mécano conseillaient de démonter les plaquettes et de leur faire un croix a l'aide d'une scie a métaux sur le ferodo.

Cela permettai a priori de laisser echapper plus facilement la poussiére de ferodo qui était il semblerai la cause du grincement.

[grostoto]

bin voila: tu as la réponse!!!

perso je ne le ferais pas, mais c'est toi qui voit.

cela ne me gène pas d'avoir des freins qui grincent, de plus cela fini par disparaitre.

[Invité will29]

Bon ben voilà, je vais laisser comme ça .Merci quand meme.

[pier]

hello, bonsoir

pour ma part je ne supporte pas les couinements de frein, et j'ai une méthode qui marche pas mal...

il faut détalonner les disques ( la petite bordure qui se forme a cause de l'usure ) cela permet à la poussière de frein de s'evacuer et diminue les grincements.

dans la foulée, verifier le bon coulissement des plaquettes dans les logements, et une petite dose de graisse belleville au dos des plaquettes supprimera tout bruit.

Pier

[Invité will29]

Merci beaucoup pour ton concours, en effet c'est le genre de réponse que j'attendais ;)

En plus, j'ai un collégue qui a la matos pour les détalonner, donc si cela persiste j'essairai ta solution.

Merci encore Pier.

[Claude-Michel]

Salut Will29,

 

c'est parceque les plaquettes vibrent par rapport au piston qu'on entend ce sifflement lors du freinage. Lorsqu'on appuie fort, il n'y a plus de mouvement relatif entre plaquette et piston donc plus de bruit non plus.

 

Mon truc lors du changement de plaquettes est de:

_ bien nétoyer les étriers. Je démonte la roue dans une station de lavage et passe le jet sous pression

_ à la maison, j'enlève les plaquettes et gratte ce qui reste collé dans le passage des plaquettes de l'étrier

_ je nétoie la partie du piston qui appuie sur la plaquette

_ je met du joint silicone (utilisé pour étanchéifier des moteurs, pompes etc.., qui supporte des hautes températures) à l'arrière des plaquettes, là ou elles touchent le piston

_ je remonte et j'appuie aussi rapidement et aussi fort que possible sur le frein, de façon à ce que les pistons soient poussés contre les plaquettes. Comme cela, la couche de joint silicone entre piston et plaquette est la plus mince possible. Point tres important!

 

Avec cette méthode, les paquettes sont "collées" au piston de façon élastique et ne font plus de bruit.

 

Claude-Michel

[Invité will29]

:PP Ok merci pour cette astuce, je vais d'abord essayer ta solution qui demande moins de demontage et pas d'usinage.

[Invité milafi]

salut,

 

perso j'ai essayer une methode qui consiste a eliminer l'oxidation entre le bras de suspension et l'etrier (j'ai retiré 1 mm de chaque coté), j'ai limé aussi le bord des plaquettes.ça a bien tenu 1000 km mais apres le siflement est revenu et ma foie ça m'agasse ...

 

pas mal l'idée du cilicone.

 

toute autre idée , je suis preneur...............;merci a tous