[Prob]Voyant AIRBAG[RESOLU]

[Invité Activa2000]

@ sebn_25 et Rozec, alors il faudra que les constructeurs refassent leurs docs, puisqu'ils donnent les valeurs de résistances pour vérifier la continuité des dispositifs pyrotechniques.

 

Il faudra que vous précisiez quels multimètres digitaux ne sont pas haute impédance, puisque même ceux à 10 euros le sont et travaillent eux aussi en uA.

 

D'autres part, les multimètres digitaux fonctionnent en micro ampères, alors qu'il faut des mA pour déclencher les dispositifs pyrotechniques.

 

@boblagnet, le calculateur pyrotechnique (eh oui, il n'y en a qu'un sur mon activa) se débranche une fois le contact coupéet la batterie débranché pendant au moins une minute (sans risque en appliquant cette méthode), mais il faut savoir qu'en cas d'accident, plus rien ne pétera dans la voiture. d'autres parts, le fait d'avoir le voyant d'ab latéral allumé n'empêche pas les ceintures et les ab frontaux de déclencher, car dans le calcu, se sont 2 circuits totalement différents, d'ailleurs, l'inverse est vrai aussi.

 

Demain, j'essaierai de vérifier les valeurs de résistances si j'ai 5 mn.

 

@totophe, c'est vrai que c'est dommage de se priver d'un tel organe de sécurité.

 

 

d'après ce que j'ai dans mes docs, la résistance à mettre à la place serait de 3.5 ohms. voilà, en espérant que ça donne l'effet tant escompté.

 

Bon W.E.

 

A+

[toto]

@

d'après ce que j'ai dans mes docs, la résistance à mettre à la place serait de 3.5 ohms. voilà, en espérant que ça donne l'effet tant escompté.

 

Bon W.E.

 

A+

 

ca doit pas être moi qui les fabrique ceux là!!!!

,c'est bizarre les airbag de xantia sont tous produit dans mon usine

[Invité Activa2000]

Si tu travailles chez l'équipementier qui s'écrit en 5 lettrs, alors il y a de fortes chances que ce soit toi qui les ait fabriqués.

 

Je viens d'essayer à l'instant avec une résistance de 3.3 (j'avais pas la bonne valeur) et le voyant ne s'allume plus...(valeurs sur docs VW, j'avais pas la doc citron.)

 

A+

 

dsl

[toto]

bizarre nous le maximum que l'on monte est 2.20 ohm

[Invité Activa2000]

Bin peut-être, mais pour l'instant, il faut que je cherche mes cours

 

Ce qui est étrange dans les propos que tu as tenu plus haut, c'est que ton ohmmètre est en haute tension haute impédance, ce qui me chagrine un peu, car même avec des uA , 1000v donne une étincelle., tu es sûr que tu ne voulais pas dire faible tension et faible intensité?

 

 

De toute manière, je pense qu'il serait tout de même bon qu'un modo fasse le ménage dans ce post afin que n'importe qui ne fasse pas n'importe quoi en voulant mesurer sa résistance, car il suffit d'être en testeur de continuité et là...

 

D'ailleurs, quand je fais des mesures, je me place toujours de manière à ne pas rcevoir le dispositif sous test dans la figure.

 

Si je me rappelle, la valeur maxi avant déclenchement, était de 5 mA, mais sans ma doc, je ne peux pas confirmer...

[grostoto]

quelequ'un pour synthétiser tous les VRAI infos de ce post très interressant?

[Invité Activa2000]

Malheureusement, je n'ai pas mes cours

 

pour la partie technique, je dirais presque qu'il vaudrait mieux que tu supprimes tous les posts concernant les valeurs de résistances et la méthodologie de mesure, afin que personne ne soit incité à sortir un multimètre dans le mauvais mode, et étant donné que des réserves ont été données sur les multimètres digitaux, bien qu'avec + de 300 tests airbags et prétensionneurs et plusieurs marques de multimètres ayant été utilisés et que ces tests remontent déjà à quelques années.

 

D'ailleurs, il n'y a rien en section doc, au lieu qu'on se dispute?Comme ça, ça mettrait peut-être d'accord rozec seb et ma pomme.

 

comme j'ai besoin de neurones pour autre chose que de la mécanique auto (moins risqué, mais nécessitant beaucoup plus de concentration) j'ai oublié les valeurs...Mais pas les méthodes...

 

Bonne nuit.

[toto]

chez nous, nous mesurons les allumeurs avec un voltmètre 50 000v

[Invité Boblagent]

Ca y est mon problème d'airbag est résolu, mais par contre j'ai encore le voyant de potentiomètre de voiture qui s'allume, normal il y a 3 fils qui se baladent mais on les branchent où ?

[Invité Activa2000]

quel valeur as-tu mis finalement?

[Invité Boblagent]

J'ai directement démonté le bloc avec l'attache de la ceinture, revissé sur les autres sièges et branché les fils.

[Invité Activa2000]

Oui, mais ça, ce sont les prétensionneurs, mais pour les airbags latéraux qui sont dans le siège?

[TOTOPHE]

J'ai l'impression qu'on est partie sur une fausse piste, Boblagent n'a pas d'airbag latéraux sur sa voiture...

[Invité sebn_25]

Comme le souligne Thierry (Activa2000), il serait bien de resumer qu'il ne faut brancher aucun multimètre sur des systeme pyrotechnique.

 

Il est dangeureux pour le "bricoleur du dimanche" (je n'ai rien contre eux !) d'essayer de réparer ses problèmes d'airbag. Ces cas la necessitent l'intervention d'un professionnel.

 

Après, en parler entre gens avertis est une bonne chose, et permet de partager nos connaissances !

[phil67]

Le prétentionneur agit sur un courant de détection

[Invité Activa2000]

Et un ohmmètre digital n'en balance qu'à peine 0.2, donc, on est en sécurité, et c'est bien ce que je disais.

 

Ca n'empêche, que quand on connait pas, on ne touche pas, car quand je vois des mécanos habillés en synthétique faire joujou avec ces dispositifs, ça me rassure encore moins.

 

Moi, je peux faire déclencher un airbag sans batterie, même lorsqu'il est dans sa boite, c'est encore plus marrant, à conditions de ne blesser personne.

[Invité sebn_25]

Après quelques renseignements auprès de mes collègues, les airbags se déclencheraient sur un courant de 500 mA. Il est possible de placer un leurre avec une résistance 2,5 OHM.

Donc, le multimètre numérique n'est pas censé décelncher un airbag.... Même si cette manip est à éviter !

 

Pour toute minipulation : Débrancher la batterie, attendre 10 minutes avant intervention.

[Invité Activa2000]

Salut,

 

Tu vois bien que je ne dis pas que des bêtises...

 

Je t'envoies un mp pour te dire la suite (quand j'y arriverai)

[Invité stemama83]

Bonjour,

 

le voyant d'airbag est allumé 80% du temp, il semble que ce soit un faux contact. Est il vrai que lorsque le voyant est allumé les airbag sont déactivés?

 

Sinon d'où vienne ces faux contacts, j'ai vérifié les connections sous le siège passagé et mis du produit spécial contact mais celà n'a pas servi?

 

Merci.

[Invité Activa2000]

Oui,, il est vrai que les AB sont désactivés dans ce cas, nettoyer les connexions ne suffit pas, il faut les supprimer et les remplacer fil à fil par des raccords type Raychem, sous les 2 sièges. Il faut remplacer tous les connecteurs sous les sièges par ces raccords...

[Invité stemama83]

Est ce des raccords a sertir?

[Invité Activa2000]

presque, ce sont des raccors que tu chauffe, il y a de l'étain au milieu, de la résine à l'intérieur et et l'extérieur n'est en fait que de la gaine thermorétractable, ce qui fait que la soudure ne s'oxydera pas (en théorie) avec le temps, l'humidité et la poussière...

 

Pour info, je ne sais même pas où on les trouve...

[Invité supermoutard]

Bonjour,

 

Est-ce que vous pouvez me dire où se trouvent et comment sont les connecteurs d'airbag, le témoin reste allumé des fois. Et avec les sièges électriques et chauffants, j'ai une forêt de fils là-dessous...

 

Merci

[Invité Activa2000]

alors, là, je peux te dire que les fils sont orange, c'est tout ce que je sais...

[TOTOPHE]

les connecteurs aussi, à deux fils uniquement, et d'une forme différente des autres connecteurs.