hydraulique Répartiteur de débit

[Invité xmtoujours]

Bonjour à tous,

 

ce weekend, j'ai décidé de m'attaquer à la restauration du répartiteur de débit de ma D12, et problème : comment démonter les 4 registres afin d'y changer les joints (parce que quand on n'utilise que le quart des joints de la pochette, c'est qu'on a du manquer une étape!). J'ajoute la superbe animation de "lepatron" (visible en section hydraulique) barbouillée d'odieuses flèches rouges pour me faire comprendre.

 

http://img99.imageshack.us/img99/3503/im14ye6hq.th.gif

 

Question BONUS : y-a-t'il un moyen de régler la vis centrale (celle qui cache une petite bille qu'il serait je pense très dommage de perdre) sans ajonction d'un "T" et d'un manomètre? (genre serrer à fond et desserrer de N tours). J'explique le problème : sur mon répartiteur, la vis était déjà serrée à fond!

 

Merci à tous!

[Invité xmtoujours]

j'ajoute :

 

1) mon répartiteur de débit fuit toujours -->

 

2) j'ai plus la direction assistée et c'est gênant dans Paris -->

[Invité PXM69]

Salut,

 

Je l ai refait il n y a pas longtemps et j ai utilise un jeu de cale et une rallonge 1/4 et une poite de touche de multimetre + gros tournevis au cas ou.

 

Tu prend la rallonge ou le gros tournevis tu appuis sur le petit piston et tu maintient enfonce avec une main , de l autre tu prend le jeu de cale avec une cale de 0,2 ou 0,3 et tu

appui sur le petit jonc en faisant passer la cale derriere le jonc. La pointe de touche ou n importe quoi de tres pointue et solide c est pour aider a pousser le jonc sur la cale .

Apres ça sort tout seul.

 

Pour le reglage de pression de direction , une fois le repartiteur remonte sur la voiture j ai devisse la vis de reglage jusqu'a ne plus avoir de direction assiste , puis j'ai revisse d'un demi ou trois quart de tour moteur tournant bien sur. Je peux pas donner la pression exact mais ça doit pas etre bien loin de la verite.

 

Bonne chance , comme je l ai redemonte 3 fois ,la derniere fois j ai du mettre 1 heure a tout faire.

 

Amts

[Invité fab 59]

bonsoir, je pense refaire également mon repartiteur sur ma xantia mais pas moyen de trouver les references des joints. Pouriez vous me les fournir ?

cordialement

[Invité jccs67]

Salut xmtoujours,

Pourrais tu me donner la référence de la pochette de joints?

Merci A+

[Invité Commodore]

Pour recuperer la DA il faut jouer avec la vis de a six pan !

 

tu la desseres un max (sans l'enlever) et ensuite tu la serts 1/4 de tour jusqu'a recupérer la DA.

Pour les autres joints , fait une recherche dans le forum le sujet a deja ete traité.

[Stan1]

bonsoir, je pense refaire également mon repartiteur sur ma xantia

 

Il y en a t-il un sur la Xantia?

[pepelle]

oui il y a un repartiteur aussi sur les XANTIA , reference du kit de reparation 95 669 034 chez CITROEN si le magasinier dit que ca n'existe pas pour les XANTIA qu'il aille voir dans les XM meme reference de repartiteur ( 4024 00 ).......ne pas oublier non plus les 2 petits filtres a l'arrivee et au depart ref 95 534 068

[Invité fab 59]

Dans le kit les joints sont fournis

[Invité david_stinger]

oui il y a un repartiteur aussi sur les XANTIA , reference du kit de reparation 95 669 034 chez CITROEN si le magasinier dit que ca n'existe pas pour les XANTIA qu'il aille voir dans les XM meme reference de repartiteur ( 4024 00 ).......ne pas oublier non plus les 2 petits filtres a l'arrivee et au depart ref 95 534 068

 

bonjour

 

citroen me dit qu il n existe plus de kit réparation répartiteur de débit pour xantia ....

 

peut tu me dire ou je peut en trouvé ( xantia 1.9 TD 1994 ) ???

 

sinon ou puis je faire reconditionné ???

 

merci

[HEDEBO]

BONJOUR

J'en ai vu d'occase dans la rubrique pieces détachées section xm il me semble

bonne journée bonne route a tous

christian

[pat95]

Les kit de réfection répartiteurs sont plus disponible pourtant encore en référence sur Citroën service, même Citroën Auch peut pas en fournir, il m'ont renvoyé mon paiement.

 

Pat95.

[Invité Alain-974]

Bonjour

La pression doit être réglée à 135-140 bars, direction en butée et manomètre en dérivation sur le circuit de direction, cette limitation empêche une surpression dans le circuit lorsque les roues sont bloquées quand on manoeuvre la direction (bordure de trottoir par exemple) ....

Le kit de "réparation" n'est en fait qu'un kit d'étanchéité du répartiteur, si les tiroirs sont usés, ils resteront usés !

Mais c'est bien quand on a des suintements au répartiteur et pour les filtres .

Pour BX il y a le même kit, je crois.

à plus

[Invité bern]

Aurais tu la grosse durite lhm qui part du reservoir pour arriver a la pompe HP, la mienne commence à se fissurer au niveau du collier sur la pompe.

As tu aussi une autre grosse durite qui se situe en bas à gauche dans le compartiment moteur (durite caoutchou reliée à chaque extrémité à flexible hydraulique en métal.

 

Merci si tu peux me confirmer