Bonjour à tous. Nouveau avec XM V6 12S

[Invité Eric72_XM]

Bonjour à tous le XMistes,

Je suis heureux de vous annoncer que je vais posséder mon carrosse...

Une jolie bête, XM V6 12S Ph1 bien sur, de... 89.

J'ai beaucoup parcouru ce forum avant de m'inscrire et j'ai déjà trouvé des reponses et des photos tres sympas.

Je mettrai les photos de la bête dans le trombi aussitôt qu'elle sera chez moi.

Si certains d'entre vous ont de bons conseils à me donner lors de sa prise en main, j'en serais ravi. Je suis complètement neophyte sur Citroën et encore plus sur XM... Mais j'ai longtemps rêvé de cette merveille...

Bon week end a tous.

Eric.

[Invité jmtwan]

bonjour à toi et bienvenue ! pour ma part je suis un nouveau aussi sur xm puisque çà fait à peine un mois que j'ai ma v6.24.

tu verras la xm est un vrai regal. pour la prise en main, rien de particulier sauf la diravi : surtout ne lache pas le volant ! car avec la diravi çà le ramene instantanement au centre.. c'est assez déroutant les premier kilometres, mais après c'est genial et d'une stabilité incroyable à allure soutenue..

sinon ben fait gaffe à l'entretien, surtout l'hydraulique si tu ne veux pas de pb ..

[polux]

Bonsoir,

bienvenue à toi de la part d'un néophite en xm!

Si cela continue les V6 vont être majoritaire.

 

A bientôt sur la route

[Invité invité]

Salut et bienvenue Xmiste

 

Si cela continue les V6 vont être majoritaire.

 

Normal quand on connait les bonnes autos :buzz: ... surtout si c'est une BVA :buzz:

 

Bonne route et prend du plaisir avec cette Xm

 

@+

[Invité Eric72_XM]

Non LERATBOY, c'est une boite manuelle. Je sais que tu affectionnes la BVA

Pourriez vous me donner des conseils suite à cet achat. Du style les points à surveiller avec importance dans les premiers temps où je vais l'avoir. Et puis aussi du style meilleures bougies, meilleure huile, etc... Ah! J'oubliais, elle a à peine 120MKm.

Merci à tous pour vos conseils.

[veto]

bonjour et bienvenu,

 

je suis d'accord, pour la prise en main, seule la DIRAVI déroute le néophyte qui n'a pas connu la CX (et la SM). attention à la puissance silencieuse et aux radards tout de même. on a l'impression d'être dans une auto de papy, mais l'aiguille monte vite (surtout avec le 24S). pour le reste, je crois que ce forum est compétent dans tous les domaines, il faut y consacrer pas mal de temps au début. pour ma part, lorsque j'achète une voiture agée (je n'ai jamais acheté une voiture récente à part 2 fiat UNO), je commence par changer tous les fluides et filtres qui vont avec. sur la XM, cela fait déjà pas mal de frais si tu le fais faire (ce que j'ai fait) par Citroen. il semble acquis que le meilleur entretien est fait par nous mêmes ou par Citroen mais à mon avis, évite les centres autos (sauf pour pneus et plaquettes éventuellement).

 

ensuite, j'attends de voir les soucis avant d'intervenir préventivement (à part les fluides).

 

voila, bonne route dans ce vaisseau amiral que peu de voiture concurrence...

 

dommage pour la BVM, la BVA est un régal avec ce moteur... (et très fiable si l'on fait attention)

[Invité invité]

Non LERATBOY, c'est une boite manuelle. Je sais que tu affectionnes la BVA

 

Salut,

 

Ben j'ai pas une affection spéciale pour les BVA mais je possède deux V6 avec une transmission différente et la BVA est mieux adapté a ce moteur c'est tout.

 

L'auto est beaucoup plus agréable a conduire et j'adore le passage des rapports quand on a le pied au planché

 

Enfin c'est un vrai régal quand avec le temps on apprend a connaitre sa BVA

 

@+

[Invité jmtwan]

veto > pour la 24s je confirme, sur les premiers rapports tu detournes tes yeux du compte tour ne serrait ce que 2s et tu te retrouves en limite de zone rouge !

[Invité xm0]

Du style les points à surveiller avec importance dans les premiers temps où je vais l'avoir.

 

A part l'entretien normal de n'importe quelle voiture, rien à faire, c fiable !

Tous les ennuis que tu auras, tu aurai pu les avoir avec une autre voiture, donc , pas de souci. Tu l'as payée combien ?

[Invité Eric72_XM]

J'ai oublié de demander si elle avait un pot cata... Elle est de 89. J'ai vu ici que l'on pouvait "éventuellement" mettre une ligne inox et supprimé le cata sans problème sur les CT à venir et autres controles anti-pollution (a cause de l'age...). Quelqu'un peut me renseigner la dessus. De plus, si vous avez un plan de ligne d'échappement je suis preneur... Pour la réalisation je peux m'arranger... D'ailleurs si cela interresse l'un de vous...Plus on est de fou moins ca coute.

[polux]

Salut,

c'est con cela m'aurait intéressé, mais j'ai payé ma ligne hier!

Au prochain changement je suis partant.

@+

[fix_k]

J'ai oublié de demander si elle avait un pot cata... Elle est de 89. J'ai vu ici que l'on pouvait "éventuellement" mettre une ligne inox et supprimé le cata sans problème sur les CT à venir et autres controles anti-pollution (a cause de l'age...). Quelqu'un peut me renseigner la dessus. De plus, si vous avez un plan de ligne d'échappement je suis preneur... Pour la réalisation je peux m'arranger... D'ailleurs si cela interresse l'un de vous...Plus on est de fou moins ca coute.

 

Bienvenue à toi et félicitations (je vais finir par être jaloux des maîtres de V6).

 

Les pots catalytiques sont devenues obligatoires en France à partir des modèles 93 en essences et 97 en diesel (à confirmer).