Régulateur de vitesse sur 2.5 TD

[Guy]

Bonjour,

Est-il possible de monter le régulateur de vitesse d'origine citroen sur une 2.5 td et à quel coût ? Merci, cordialement.

[jeanmi]

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=8727

 

 

 

voir ici

[grostoto]

sur le 2.5td (comme sur le 2.1td pompe epic) le regulateur est intégré au calculateur.

il suffit de le cabler et de mettre les boutons adequats

[Invité forcepas]

le cablâge est normalement déjà installé sur les 2.5 et le contrôle moteur se charge de faire la régulation de vitesse!! il suffit donc de trouver le petit levier sous le volant qui sert à régler la vitesse et l'interrupteur qui va au dessus de la platine de clim.

Par contre, la demi coquille inférieure autour du volant doit être modifiée pour assurer le passage du levier !!!

Je crois bien que c'est le même levier chez Peugeot...peut être la forme change...!

Si toutes les pièces sont réunies il y en a pour 1h d'installation.

[Guy]

Merci à vous pour ces réponses qui m'aident bien dans la recherche de ma future belle car je ne connais que la 2.1. Cordialement

[jeanmi]

ne pas oublier d'ajouter le contacteur sous la pédale d'embrayage

[TOTOPHE]

le comodo de régulateur prend la place du bouton d'allumage des phares, et dans ce cas, le comodo clignotant code/phare intégre l'allumage des phares (sur le principe du curseur d'intermitance du comodo d'essuis glace)

 

Indispensable le contact d'embrayage.

[750four]

Sur phase II la cmde des phares est intégrée de base sur le comodo gauche, le bouton rotatif situé en dessous etantspécifiquer aux phases I.

[Invité forcepas]

ne pas oublier d'ajouter le contacteur sous la pédale d'embrayage

il y est en phase 2 sur les 2.1 et les 2.5TD

[jeanmi]

il y est en phase 2 sur les 2.1 et les 2.5TD

 

 

ha bon?

je l'ignorais, merci

[Invité xm27]

bjr jes un petite question est til possible de monte un moteur 2.100 turbo d 12 dans une caisse de 2.5 td tout option sur une citroen xm

[Invité romain64]

Idem!

j'ai fais un tuto que je vais mettre en ligne ce soir.

Il ne faut ajouter que le commodo et le bouton puis dans certaint cas cabler le tout au calculo.

C'est tres simple a faire.

 

Romain.

[Invité CitrAlfa]

Vous avez de la chance avec vos diesels pompe epic.... Sur le TCT il faut la pompe à vide, le poumon, cables, contacteurs, etc...

[Invité clem205]

erf..

spa trop adaptable facilement alors sur TCT?

:(

[Invité romain64]

Pourquoi il y aurais une difference avec TCT?

Je comprend pas bien.

Ya pas de calculo sur la TCT?

 

RomaiN;

[Invité richie1973]

Par contre, la demi coquille inférieure autour du volant doit être modifiée pour assurer le passage du levier !!!

Je crois bien que c'est le même levier chez Peugeot...peut être la forme change...!

 

Ca c'est faux la preuve en image :

 

A droite une manette de Xm et à gauche celle de 605

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0038.jpg

 

En bas manette de XM, en haut : 605.

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0037.jpg

[dgstrabourg]

salut arnaud

vide ta boite de reception car on peut plus t envoyer des mp

olivier

[Invité richie1973]

c'est fait.

[Invité CitrAlfa]

Pourquoi il y aurais une difference avec TCT?

Je comprend pas bien.

Ya pas de calculo sur la TCT?

 

RomaiN;

 

Ben si y'a un calculo. Mis il faut bien un poumon pour tirer le cable, que normalement vous n'avez pas sur vos pompes epic si je ne m'abuse...

[Invité romain64]

Ben je ne sais pas trop!

Pourtant j'ai deja entendu cette histoire de poumon sur les diesels aussi.

Donc a voir en fait.

 

Romain.

[Invité CitrAlfa]

Oui, le poumon sert à tirer le câble d'accélérateur. Donc sur les TD12 phase I, il y a un câble d'accélérateur.