défaut airbag conducteur et leurres

[gigigi]

Bonjour,

Suite à mes déboires avec le témoin airbag conducteur  qui reste allumé

cf discussion ici :

 

je me suis penché sur les leurres déjà évoqués déjà évoquée ici :

 

 

je souhaiterais savoir si certains ont essayé les résistances seules comme celles vendues sur ebay et si oui à 2.2 ou 2.7 ohms pour l'airbag volant ?

https://www.ebay.fr/itm/LOT-DE-2-5-OU-10-RESISTANCES-CARBONE-2-WATTS-1-OHM-a-56K/231547414639?var=530789621520

 

et avec ou sans fusible en série ?

Merci pour vos retours.

 

En effet je vais probablement mettre un leurre pour le CT afin d'avoir le temps ensuite de régler ce problème

[gigigi]

Bonjour,

Si qq'un avait une de ces prises orange à multiples pins fixée sur le déclencheur (phase 2), je serais intéressé.
En effet je dois réparer une discontinuité sur la mienne et j'aimerais savoir comment est son intérieur, avant de démonter celle de ma xantia....
Merci

[MagicmÃhari]

Salut.

 

ça ressemble aux prises du bloc compteur  (à partir de 6min40 dans cette vidéo)

 

[gigigi]

Bonjour,

Merci bcp pour cette video très explicite qui va me permettre  d'ouvrir cette prise sans appréhension et réparer mon défaut airbag volant !

[tchris]

Pour vérifier la continuité intérieure de la prise, tu peux aussi faire du "piquage" en sortie directement sur les fils : ça évite le démontage et permet de vérifier si la coupure est interne

[gigigi]

Bonjour,

Oui merci j'y avais pensé aussi et pas mieux en sortie de prise !

Mais j'ai un soucis avec les schémas électriques qui semblent avoir évolué après 1997 !

Sur ma xantia de 1999, j'ai en effet 2 fils en plus dans le groupe intermédiaire, à savoir 6502 et 6503, en plus des 6500 et 6501 (reliant déclencheur à la prise du connecteur tournant) seuls sur les schémas ci-dessous (cf photo)

Et donc depuis la prise inférieure au connecteur tournant, j'ai une continuité d'un de ses poles (fil n° OR1895) sur les 2 fils 6500 et 6501 à la fois......

L'autre pôle de cette prise connecteur(même n° de fil OR1895) n'a pas de continuité et devrait aller à priori sur les 6502 et 6503, si je ne me trompe (à moins qu'il y ait eu faux contact entre eux, mais dans ce cas il y aurait aussi continuité avec l'autre pole !). Mais n'y aurait-il pas un (des) élément(s) entre, vu les numéros de fils différents du schéma ?

 

Enfin sur ce schéma 1997, c'est bien les fils 6500 et 6501 qui arrivent au connecteur tournant et non les OR1895......

Je suis donc perplexe : les 2 fils 6500 et 6501 sont-ils bien à relier aux 2 poles de la prise sous le connecteur et quelle est l'utilité des fils 6502 et 6503 ?

Merci pour  votre aide

 

PS : ce fil serait peut-être à "recoller" à une autre discussion initiale sur ce problème d'airbag volant, dans la section Xantia.... Merci aux administrateurs !

 

 

[MagicmÃhari]

Un catalogue d’outils de déverrouillage, +/- inutiles mais pas tous hors de prix ^^ https://herthundbuss.com/en/download/pliersrelease-tools/?wpdmdl=127775&refresh=6625c27f8cc6b1713750655 mais pas forcément dispo… à retrouver sur eBay ou autodoc.

 

Peut-être le schéma du l’airbag ph2 dans les classeurs elec ou meca ou généralités (sa note de sortie)

http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=FL&mattype=ALL&xlang=fr

[gigigi]

Merci pour cette masse d'info et je vais essayer d'y trouver les schémas airbag à partir de 1999...

Si jamais qq'un a déjà travaillé sur ceux-ci, ou sur un défaut d'airbag volant, je serais aussi intéressé par tt info à ce sujet !

En particulier pour savoir si les fils 6500 et 6501 du déclencheur (et leurs voisins 6502 et 6503) vont vers un élément particulier avant d'arriver à la prise où se branche le connecteur tournant du volant, car elle n'a que 2 fils et numérotés OR1895......

[gigigi]

Bon j'ai trouvé des schéma qui correspondent mieux à ma xantia 1999 (classeur elec n°4)!

Les 2 fils supplémentaires 6502 et 6504 (et non pas 6503, j'ai dû mal lire !) vont à l'airbag frontal passager (n° 6564)

 

Mais j'ai du mal à comprendre comment je peux avoir continuité sur un pole de la prise sous le connecteur tournant du volant et les 2 fils du déclencheur 6500 et 6501.......

Et discontinuité sur l'autre pole de cette prise !

Serait-ce un faux contact entre les 2 fils ?

D'autre part l'identification des fils de cette prise où se branche le connecteur volant ne correspond pas au schéma , puisqu'ils ne portent pas les n° 6500 et 6501.....

 

Faudrait-il que je tire 2 autres fils  à partir de la prise déclencheur aux pins 6500 et 6501 et allant à cette prise sous le connecteur tournant et couper les actuels fils 6500 et 6501 ?

 

Je ne vois pas l'airbag passager au niveau de la boîte à gant ! Peut-être faudrait-il aussi que je vérifie sa bonne continuité avec le déclencheur ?

 

Les prétentionneurs sont aussi sur ce circuit airbag d'après le schéma. Peut-être faudrait-il aussi que je vérifie leur continuité vers la prise du déclencheur, vu que je ne peux les tester avec mon lexia ?

 

Qu'en pensez-vous ?

[grostoto]

Il y a 3 heures, gigigi a dit :

Mais j'ai du mal à comprendre comment je peux avoir continuité sur un pole de la prise sous le connecteur tournant du volant et les 2 fils du déclencheur 6500 et 6501.......

Et discontinuité sur l'autre pole de cette prise !

fil coupé ? je dis peut ètre une bétise...

le sonderais le fil directement avec une aiguille pour éliminer un pb de connecteur.

[gigigi]

Bonjour,

Mais un fil coupé n'explique pas pourquoi j'ai la continuité sur les 2 fils 6500 et 6501 depuis un seul pole de la prise sous le connecteur (et rien sur l'autre)!

Déjà testé de fil à fil, mais résultat : idem !

 

Une info aussi concernant la venue de ce défaut : au début le voyant s'allumait  parfois et souvent durant un petit moment seulement, avant de s'éteindre. Puis, cela est devenu de + en + fréquent et de longue durée, jusqu'à devenir permanent. Donc le problème s'est installé progressivement et non d'un seul coup.

[grostoto]

comme un fil qui se coupe, ou qui se met en court circuit avec son voisin ?

actuellement j'ai mon fils de chargeur de pc qui s'abime, un coup il marche, un coup il ne marche pas.. selon sa position.

 

je te propose de suivre le schema, et de recabler un truc en fil volant juste du calculo (le connecteur que tu as ouvert), 30cm de fil, et dans l'airbag (qui doit ètre déposé).

[gigigi]

Ouf, voilà c'est réparé, en ayant soudé 2 fils de la sortie de la prise déclencheur, à qq cm du bout des fils 6500 et 6501, et à l'autre côté idem, sous la prise orange dans laquelle vient s'enficher le connecteur tournant du volant.

 

Encore un grand merci pour votre aide qui va me permettre de passer le CT et donc de sauver ma xantia......

[grostoto]

Bravo, donc bien un fil coupé en interne, très vicieux à trouver.

[gigigi]

Effectivement et j'y ai passé des heures y compris sur internet :-)

 

J'espère que toute cette info pourra servir à d'autres, ayant aussi un défaut d'airbag.

 

Au passage, j'ai essayé le leurre avec la résistance de 2,7 ohms qui a parfaitement rempli sa mission !