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Code défaut p1aa2

angelboys13
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angelboys13 Débutant(e)

angelboys13

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Bonjour,

 

Suite à nettoyage FAP , qui a pris pas mal de temps... ma batterie s'est vidé, et il y a eu une inversion de polarité (+ et - inversé au mutli mètre).

J'ai décidé de changer la batterie.

Maintenant j'ai le code erreur Code défaut p1aa2 que je ne peux effacer. La voiture ne veux pas démarrer et me fait comme si la batterie était vide.

J'ai essayé de faire un changement de batterie depuis maxiecu pas cela n'est pas passé.

 

Quelqu'un aurait une idée?

 

MErci

Modifié par angelboys13
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angelboys13 Débutant(e)

angelboys13

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)
il y a une heure, grostoto a dit :

salut

la batterie a été branché à l'envers ??

Merci pour ta réponse. En fait quand je prend la tension sur la batterie, le + et - sont inversés. quand je branche le + multi au + batterie, et le - multi à la carrosserie, j’obtiens -6V . J'ai donc chargé la batterie, et pour la charger il fallait que je branche les bornes du chargeur à l'inverse, - chargeur sur + batterie, et + chargeur sur carroserie. Donc je me suis dit batterie morte. J'en ai acheté une. quand je la branche, je n'arrive pas à démarrer ca bloque.

 

il y a 40 minutes, Damalelo a dit :

Bonsoir,

Dispositif de maintien de tension en court-circuit

Merci pour ta réponse. Comment je le remet en fonction? un fusible a pété ?

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Damalelo Membre régulier

Damalelo

Posté(e)
Posté(e)

Ouah !!!!!

il y a 55 minutes, angelboys13 a dit :

Comment je le remet en fonction?

En remplaçant les pièces...

Mais au stade où vous en êtes, il y a un sacré contrôle sur le reste du circuit électrique à effectuer avant

Pas d'aide en MP !!!
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grostoto Membre régulier

grostoto

Posté(e)
Posté(e)

il y a clairement quelque chose de pas clair dans l'histoire, mais ce qui est sur, c'est que la masse est toujours à la carrosserie... donc branché le chargeur à l'envers.. bin NON !!!!

 

il va effectivement falloir remplacer les pièces grillées, et les fusibles pétées.. (et remettre le multimetre à l'endroit).

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