Dv6 plus de puissance du tout

[cristouf25]

Bonjour, je me permets de solliciter les experts en dv6.

Je me suis lancé dans une bonne action qui commence a me faire douter.

Je résume rapidement :ma nounou est tombée en panne, apparemment bruit dans le moteur, et plus de puissance.

Donc dépanneuse et elle me demande si je peux regarder .

Je ramène la voiture chez moi, 5008 1,6 HDi, 280000km, moteur que je connais un peu j'ai une c4 qui a 380 000km.

Bref au diag rien de probant , mis a part recopie egr , relais de prechauff etc.

Symptômes : la voiture a du mal a démarrer, elle ne monte plus du tout dans les tours,on appuie sur la pédale accélérateur mais pas grand chose ne se passe et elle a tendance a caler avec un bruit légèrement sourd comme si il y avait un petit trou dans l'échappement.

Je contrôle la vanne egr qui est bien serré, admission bien serré, débitmètre changé, electrovanne du turbo ok, wastergate ok, capteur pression admission changé, capteur température admission ok, turbo pas de jeu et tourne bien, le volet papillon est nickel, j'ai démonté le fap en sortie de turbo mais rien de mieux.

Je lui dit que je n'ai rien trouvé et qu'il est préférable d'aller chez Peugeot car je n'aurai pas bien le tps d'investiguer beaucoup plus.

Je la dépose au garage , et ils lui disent madame on va commencer par le fap et l'egr ça fera 1500e.

 

Du coup comme elle juste financièrement elle me redemande de regarder.

Je démonte le fap qui était effectivement pas top, je le nettoie a la vapeur BP au boulot et je change la vanne egr , mais rien a faire , c'est toujours pareil.

Le seul manière de gagner un peu dans les tours est de déboiter la durite accordéon du refroidisseur egr , celle qui arrive a l'admission.

Un ami qui touche un peu en mécanique me dit de contrôler la chaîne de distribution.

Je me suis donc lancé dans le démontage , pour l'instant je bloque sur les injecteurs, il y en a 3 de bloqué, pourtant ils sont libre , je les tourne avec 2 doigts, mais impossible a les sortir , j'ai commandé un appareil pneumatique.

Voilà si quelques membres du forum peuvent m'apporter un peu d'aide je prend , ça notre nounou n'a plus de voiture depuis 15 jours , elle me fait de la peine et moi aussi je me fais de la peine 😉.

Un grand merci d'avance 

 

[cristouf25]

 

Voilà comment l'injecteur ne veut pas venir.

[cristouf25]

[Nicolas]

Bonjour,

J'admire votre persévérance ! c'est effectivement bien grippé :(

Dans ce cas, il n'y plus 36 solutions, essayer un outil à vibration comme celui ci 

https://amzn.eu/d/41chOe4

Ou chauffer la matière , c'est normalement efficace.

Bon courage.

[cristouf25]

Merci pour votre soutien.

C'est exactement ce que j'ai commandé .

Je vais essayer ça tout a l'heure, je donnerai un retour si c'est efficace.

[citron63]

bonjour !  l extraction a vibration détruit systématiquement l injecteur car il faut l ouvrir un peu l injecteur pour mettre l outil  !  dans un premier temps avec vous  passer le véhicule a la valise !??? quand la chaine est usée le véhicule démarre très très mal voir pas du tout sans code défauts calculateur!!!  la vanne egr est neuve ou d occasion? deposer la demi culasse pour contrôler la chaine n est pas facile a faire du tout !!! cordialement

[cristouf25]

Bon et bien finalement l'outil pneumatique est une déception, c'est le vérin qui fait des va et vient de haut en bas mais il n'exerce que très peu d'effort sur l'injecteur lui même .

Je n'ai plus d'idée , j aurais tout essayé..

A part fabriquer un outil et y mettre le marteau piqueur dessous.

Ou un outil hydraulique mais j'ai peur que ça ait trop de force sur la demi culasse..

[cristouf25]

il y a 1 minute, citron63 a dit :

bonjour !  l extraction a vibration détruit systématiquement l injecteur car il faut l ouvrir un peu l injecteur pour mettre l outil  !  dans un premier temps avec vous  passer le véhicule a la valise !??? quand la chaine est usée le véhicule démarre très très mal voir pas du tout sans code défauts calculateur!!!  la vanne egr est neuve ou d occasion? deposer la demi culasse pour contrôler la chaine n est pas facile a faire du tout !!! cordialement

Merci de votre réponse, oui j'ai passé la valise, je n'avais pas de défaut valable.

Oui c'est très compliqué de démarrer, la vanne était d'occasion, mais elle allait, 

J'en ai une neuve,que je vais mettre.

je pense finalement arrêter l'acharnement et remonter le tout , en espérant que les injecteurs ne soit pas HS pour le coup.

La j'aurais tout gagné.

[citron63]

bon courage  attention au couple de serrage injecteurs !  400gr plus 65degres angulaire !cordialement  

[cristouf25]

Je tenais a remercier citron63 pour son aide , très disponible, c'est vraiment très gentil de ta part Michel.

Hélas le problème moteur ne sera pas résolu, impossible de sortir les injecteurs, j'ai tout essayé , sauf déclasser.

Je viens de tout remonter avec un filtre a gasoil neuf et une egr neuve au cas où..

Donc toujours pareil , ça démarre mais ne prend pas les tours , sauf quand je defait le tuyau de la wastergate et déboite le tuyau accordeon de l'egr qui va a l'admission .

J'ai tout donné.

Je vais donc rendre la voiture a ma nounou ,

Merci a tous.

Bon weekend 

[flavien14]

Bonjour,

Pour t'as vanne egr tu as mis qu'elle marque, car certaines son à proscrire et il est recommander de prendre du valéo

tu peux mettre une plaque pour la vanne egr pour "la condamné "

Tu dis que en démontant l'admission d'air de l'egr la voiture fonctionne ? elle prends tous ces tours ?

[cristouf25]

Il y a 13 heures, flavien14 a dit :

Bonjour,

Pour t'as vanne egr tu as mis qu'elle marque, car certaines son à proscrire et il est recommander de prendre du valéo

tu peux mettre une plaque pour la vanne egr pour "la condamné "

Tu dis que en démontant l'admission d'air de l'egr la voiture fonctionne ? elle prends tous ces tours ?

Salut et merci , 

 la vanne egr actuelle n'est pas de marque connue, mais neuve .

J'en ait essayé 3 en tout, dont une Valeo , je vais essayer de la faire aller via diagbox, vanne dans la main pour voir si elle s'ouvre et ferme bien .

Par contre je n'ai pas essayé de mettre de plaquette pour boucher .

J'essaye ça aussi.

 

Non elle ne prend pas tout ses tours ,admission libre ,elle monte mieux dans les tours mais au ralenti., d'ailleurs je l'ai déplacé tout a l'heure et elle s'étouffe de suite , impossible de faire 3 mètres, même en admission libre 

Cordialement

Christophe 

 

Modifié le 31 mars par cristouf25

[grostoto]

elle s'étouffe: elle fume noir en même temps ou pas du tout ?

[cristouf25]

Plutôt blanc que noir je dirais.

[grostoto]

je ne vois pas la vidéo, que du son.

[cristouf25]

A ok , moi je la vois, bizarre.

Je la mets en photo alors 

[citron63]

bonjour ! je n ai plus d idées a ton problème  ! cordialement

[citron63]

le couvre culasse de l arbre a cames est toujours deposé ?

[citron63]

bonjour ! avez vous essayé de déboiter l échappement vers le turbo pour créer une fuite pour voir si le catalyseur n est pas bouché ?