garantie citroen pour défaut d'airbag (km illimité) est-elle tjrs en vigueur ? et contacteur tournant

[gigigi]

Bonjour,

Merci pour votre avis, car j'ai fait 2 garages citroen qui m'ont répondu par la négative......

Bon peut-être ne veulent-ils tout simplement plus s'em.... avec des xantia  🙂

[aramaz]

Salut,

 

jamais entendu parler de cette garantie ,la seule chose  où est revenu  Psa c'est sur le fonctionnement  de l'airbag   de 10  ans  passé à 15 ans . 

[tchris]

Si tu as un document qui stipule cette garantie ça m'intéresse ! (pour l'anecdote)

Après vu qu'ils tentent déjà de ne pas rembourser des moteurs récents qui lâchent parfois bien avant 100 000 km, ça m'étonnerait qu'ils appliquent une telle garantie sur un véhicule de plus de 20 ans ...

[gigigi]

Non en fait je n'ai pas de document officiel !
j'avais lu cela qq part, forum ou autre, et gardé dans un coin de ma mémoire, au cas où...

Mais bon c'est vrai que cela m'aurait étonné tout de même pour nos xantia âgées de + de 20 ans  🙂

Par contre l'un des garagistes m'a indiqué que cela était vrai pour les C3 qui manifestement ont un problème d'air bag !

[grostoto]

jamais entendu cela... c'est garanti jusqu'au portail.. après..

 

pourquoi, tu as un pb ?

[foreverxantia]

🤔Ce qui ne m'etonne pas.Je pense que tu dois parler du probleme de connexion sous les sieges,et l'allumage du temoin au TDB?

A++ MIKA.

[gigigi]

Oui le voyant airbag qui s'allume.

C'est vrai qu'avant : qq fois "on"  "off", et c'était reparti...
Mais maintenant il reste tjrs allumé, donc je vais devoir souder les connexions sous les sièges AV !
en espérant que ce ne soient pas les latéraux...
Je vérifierai au lexia !

[grostoto]

rien de bien grave en somme... que de la panne connue, et standard..

il suffit de souder tout ça.

[Damalelo]

Bonsoir,

Il y a 21 heures, grostoto a dit :

il suffit de souder tout ça

Et pour une raison X ou Y où l'on doit déposer le siège, on coupe et on ressoude...

Point d'étain sur la connexon lamelle/fil, gaine thermo par dessus, et roule

Au moins, on reste sur un montage "d'origine"

 

[grostoto]

Les seules fois où j'ai déposé le siège je n'étais pas a une Soudure prêt...

Mais je ne saisi pas ce que ou tu mets l'étain ? Sur le sertissage fil / cosse ?

[gigigi]

Bonjour,
Passé au Lexia d'abord avant de démonter les sièges pour soudure (les prises sont en effet  difficile d'accès lorsqu'ils sont en place, surtout à mon âge :-))

Pas de défaut sur les "sacs latéraux" D et G, mais uniquement sur "sac gonflable", à savoir :

    - Défaut permanent,  allumeur module conducteur ouvert

Je suppose donc qu'il s'agit d'un problème de contact au niveau de la tresse dans le volant ?

Voire de l'airbag dans le volant lui-même qui serait HS ?

Mais comment savoir si contacts seuls ou airgbag HS ?

Merci pour vos avis

[tchris]

Vérifier le "contacteur rotatif" (ou le remplacer par un d'occasion)

A date je n'ai jamais vu d'airbag HS (non déclenché !)

[gigigi]

Merci tchris

mais est-il possible de vérifier la continuité sur un tel contacteur rotatif ?

[tchris]

Je n'ai jamais essayé mais oui

Avec tout débranché (surtout ne pas faire ça airbag connecté !!) vérifier la continuité de chaque fil avec un multimètre.

Après il est possible (probable) que la coupure n'est pas permanente et dépend de la position du "contacteur".

[gigigi]

Merci

Oui bien sûr je suis conscient de la nécessité de débrancher la batterie 15 min avant toute action, même métrix, au niveau du réseau airbag !

 

Ces contacteurs tournant au volant sont-ils tous les mêmes entre modèles phase 2 hydractive et non hydractive ?

 

[tchris]

Il y a 20 heures, gigigi a dit :

Ces contacteurs tournant au volant sont-ils tous les mêmes entre modèles phase 2 hydractive et non hydractive ?

Aucun rapport avec la suspension mais par contre il y a plein de modèles selon notamment les connecteurs pour l'autoradio (qui ont changé) et s'il y a l'airbag ou non

On peut en trouver des identiques sur d'autres modèles PSA (Xsara par exemple) mais il faut bien vérifier que les connecteurs sont les mêmes.
Par ailleurs les premières phase 1 avaient un vrai contacteur rotatif (sur les autres c'est une bande qui s'enroule plus ou moins, il n'y a pas de contacts internes)

[gigigi]

Bonjour,

Guère eu de temps, mais j'ai tout de même ouvert le dessus du volant et voilà mon modèle de contacteur (enfin la partie supérieure de ses contacts)

On voit bien que la tresse allant à l'airbag a souffert ! Je ne sais si la partie conductrice est l'âme sombre au milieu de la nappe blanche, mais si c'est bien le cas, on voit très bien qu'elle a été coupée....

Se répare-t-elle ?

[grostoto]

sur le principe tout ce réparer, tu coupes dans chaque bout, et du met un bout de fil recouvert de gaine thermo, et cela fera le job.

si toutefois la panne vient bien de cette partie, et pas du contacteur tournant sous le volant (la d'ou viennent les fils).

[FCJN]

Un article d' Auto plus ou autre ( me souviens plus ) informait que de nombreux rappels auront lieu pour les Air bag Takara.

Suite à ma prise de rendez vous pour la révision annuelle ( demain ), la concession m' a informé que mon véhicule n' était pas concerné.

Ils m' ont informé que même si un rappel devait avoir lieu, j' en serais informé. Ce véhicule étant une occasion première main, je me demande toujours comment ils peuvent avoir mes coordonnées..

Pour info: 437,92 euros.  Vidange, fitre a huile, filtre à air, climatisation et changement de la courroie accessoires à ma demande. Contrôles diverses.

Bone journée à tous.

[gigigi]

Bonjour,

Suite des aventures avec ce voyant de gauche allumé ......
J'ai enfin remplacé le contacteur tournant par un autre sur la voiture duquel il n'y avait pas de défaut d'airbag (ce que m'a dit le vendeur...).

Mais ayant fait confiance, je n'ai pas testé sa continuité sur les prises oranges....

 

Mais mauvaise surprise le voyant s'allume toujours....

 

Est-ce que ce pourrait donc être l'airbag du volant lui-même, ou alors une autre piste éventuellement ?

La prise plate qui se fixe sous l'airbag volant lui-même n'a pas de détrompeur, donc probablement pas de polarité ?

 

Complément d'info :
J'ai testé le vieux contacteur tournant et j'ai la continuité entre la borne marquée "1" sur la prise plate orange se connectant à l'airbag et l'autre borne de la seconde prise orange du dessous. Par contre pas de continuité entre la borne "2" et l'autre de la prise orange...

 

Merci pour vos avis

[gigigi]

J'ai coupé la tresse où elle me semblait abimée sur ce contacteur tournant, au niveau du pli marqué à environ 4-5 cm de la prise connectée sur l'airbag. Puis défait le ruban conducteur, vraiment très mince et très fragile, même très délicatement, pas facile à dénuder et il casse très facilement...
J'ai ensuite vérifié la continuité sur les 2 fils et là je l'ai retrouvée.
Donc il y avait bien interruption du circuit airbag dans le pli de la tresse sous l'airbag !

Bon maintenant je vais essayer de souder 2 bouts de fil souple, en espérant que les fils plats et fins mis à nu résistent bien à un tel traitement...

[gigigi]

En fait on m'a prêté un contacteur qui lui a bien la continuité sur les 2 fils.

J'ai donc essayé de le monter pour voir, mais pas de changement et j'ai donc toujours mon voyant défaut airbag qui reste allumé ......

 

Pas encore reçu de résistance 2.5 ohms pour tester ainsi le circuit avec un leurre, à la place de l'airbag, afin de vérifier si ce dernier est OK,

 

Mais s'il est bon, d'où pourrait bien venir cette coupure du circuit conducteur si ce n'est pas le contacteur tournant ?

[grostoto]

tu as bien tenter de l'effacer à chaque réparation avec lexia ? car des fois cela ne part pas tout seul après réparation.

[gigigi]

Oui j'ai refait un passage lexia et le défaut permanent persiste : " circuit ouvert" sur le sac conducteur

Pas de défauts autres, les latéraux sont bons....

Comme il semble que les airbags soient très rarement défaillants, je me pose des questions....
J'ai aussi testé la continuité du contacteur tournant en place et en ayant qq peu bougé le volant  et c'est bien OK

 

J'ai aussi activé et désactvé plusieurs fois l'airbag "passager" au niveau de l'interrupteur avec  clef, devant le levier de vitesse...

[tchris]

Il faudrait tester la continuité au niveau du connecteur branché sur le déclencheur après l'avoir évidemment débranché

Attention, il vaut mieux dans ce cas déconnecter tous les airbags / prétentionneurs pour ne pas risquer d'envoyer du courant dans l'un d'eux par erreur ...