panne DV6C - 1.6 HDi 115 - Panne à répétition injecteurs

[jarod]

Bonjour,

 

J’ai besoin de votre aide car ça n’en fini plus.

 

La voiture : C5 tourer 1,6 hdi 115cv année 2013.

 

Après 80 000km en 2019, panne sur un premier injecteur. Injecteur changé.

1500km plus tard panne sur un second injecteur.

On s’aperçoit que c’est le fameux moteur équipe des injecteurs continental qui ne sont pas fiables, problème connu. On décide alors de changer les 3 injecteurs restant.

 

Plus de problème jusqu’à 145 000km :

septembre 2023 : panne à nouveau d’un injecteur. On le change.

Octobre 2023 : panne d’un autre injecteur. Et rebelotte on change les 3 autres en se disant c’est un mauvais plein qui a tout grillé.

 

1500km plus tard, février 2024, re panne d’un injecteur !!!!!!!!!

 

C’est quoi le problème ? Il y a un autre problème que les injecteurs c’est pas normal de les avoir griller électroniquement comme cela.

 

Pouvez vous m’aider svp ?

 

Parce que les garages sont incompétents, ils disent juste qu’il faut de nouveau changer les injecteurs!!!

 

Je vous remercie de votre aide 🙏

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Vous avez monté quoi comme injecteurs ?

Reconditionné, échange standard, neuf ?

[marco35]

Salut,

J'avais auparavant un C4 Picasso avec moteur 1,6 l HDI 112 cv, injecteur continental, j'ai seulement changé un injecteur hors tolérance en 10 ans et 220000 km, je pense qu'il à un autre problème, ,ce n'est pas normal de changer autant d'injecteurs.

[jarod]

Injecteurs neufs à chaque fois…

Il y a forcément un autre problème.

Qu’est ce qui pourrait expliquer des pannes comme ça ? Je dois pas être le seul dans le cas ce moteur a été très vendu chez Citroën et Peugeot.

Je parle du 1.6 hdi 115ch 8 soupapes

[marco35]

Salut,

J'ai eu un problème similaire sur Citroën C1 avec moteur 1,4l HDI, une semaine après l'achat problème d'injecteur ( pas de marque continental) en regardant de plus près les documents fourni avec le véhicule j'ai remarque qu'i y avait déjà eu deux injecteurs changés, j'ai décidé de vidangé complètement le réservoir en le déposant et échange filtre gasoil et injecteur en défaut, dans le fond du réservoir c'était pas très propre et depuis plus jamais eu de problèmes.

 

Tout cela pour dire que malgré le filtre à gasoil des impuretés fine peuvent arrivées aux injecteurs et même voir de l'eau, donc à voir de ce côté là aussi sur votre véhicule

 

Je précise ce n'était pas ma voiture mais celle de ma fille, véhicule acheté par son ami

Modifié le 18 février par marco35

[girocitron]

Plusieurs causes peuvent aussi se présenter :

 

1) GO pris régulièrement dans une station ne nettoyant jamais ses cuves.

2) présence d'eau dans le GO (stations, filtres......)

3) échange standard (ou neufs) d'injecteurs de marque et d'origine "douteuses".

 

gigi

[Tgfr45]

3 moteurs 1,6 HDi 8 soupapes à la maison (pas des c5), une seule a eu des soucis d'injecteurs simplement résolu de faisant des pleins d'excelium. La ds4 avec ce moteur ne supporte pas le carburant de grande surface. D'ailleurs avec la C5 (2.2 hdi) je consomme bcp plus quand ce n'est pas du gasoil excelium.

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Lorsque vos injecteurs sont HS, c'est mécanique ou électrique

Parce que l'on ne s'oriente pas dans la même direction....

[jarod]

Bonjour à tous,

 

La panne est à chaque fois électrique puisque l’injecteur court circuite !

 

[derf_fred]

Ben la faut commencer à vérifier le câblage (l’état de tes fils). Regarde près des connecteurs et la où le toron de câble pourrait frotter. Si tu trouves rien, il faudrait vérifier la tension qui est appliqué sur chaque injecteur. Avec diagbox tu peux faire test actionneur et injecteur. Voir si il y’a pas un problème dans la tension appliquée.

[Damalelo]

Bonsoir,

faut commencer à vérifier le câblage...

Pareil

Voir aussi connecteurs injecteurs et ECM