Bva 4hp 18 ??

[57banane]

Bonsoir à tous

 

J'ai une ch'tite question à propos de BVA.

 

Est-ce qu'on peu installer une BVA d'une XM 2 L essence de 1990 sur une XM Turbo d 12 BVA de 1998 ??

 

Bonne soirée

[Invité anonyme]

Non, rien à voir pour les règlages de seuils de passage des rapports entre diesel et essence même si c'est la même BVA.

Idem démultiplications finales.

[57banane]

.............et il n'y a pas de réglage à faire ? ? ?

[Cucusse]

Si, après le démontage de la bestiole j'imagine =))

[Invité anonyme]

Si, après le démontage de la bestiole j'imagine =))

Tout à fait Cucusse http://phil.janin.free.fr/gif/+1.gif

C'est d'ailleurs d'une simplicité enfantine ou presque....

 

Pour 57banane, je te joins quelques croquis pour t'aider dans tes réglages;

 

D'abord ouvrir la BVA et démonter le bloc hydraulique;

 

http://phil.janin.free.fr/images/BVA_4HP20/bvaz00.jpg

 

Ensuite il faut l'ouvrir...super fastoche;

Echanges chaque ressort entre les deux BVA.

Profites en pour nettoyer chaque tiroir, et vérifies qu'ils coulissent bien avant de les remonter.

 

http://phil.janin.free.fr/images/BVA_4HP20/bvaz01.bmp

 

http://phil.janin.free.fr/images/BVA_4HP20/bvaz02.bmp

 

Profites en pour vérifier le bon fonctionnement de chaque électrovanne.

 

http://phil.janin.free.fr/images/BVA_4HP20/bvaz03.bmp

 

N'oublies surtout pas de changer les joints !!!

 

http://phil.janin.free.fr/images/BVA_4HP20/bvaz04.bmp

 

Quand tu auras fini, et que tout fonctionnera comme il faut, dis le moi je t'enverrai les shémas, pour que tu puisses changer les pignons de descente et le différentiel avec les règlages s'y rapportant.

 

A bientôt de te lire...

 

PS: n'oublies pas de faire un super reportage photo pour le forum........ :d

[jeanmi]

oh putain:eek2:

[KER_JF]

Tout à fait Cucusse http://phil.janin.free.fr/gif/+1.gif

C'est d'ailleurs d'une simplicité enfantine ou presque....

 

Pour 57banane, je te joins quelques croquis pour t'aider dans tes réglages;

 

D'abord ouvrir la BVA et démonter le bloc hydraulique;

 

Ensuite il faut l'ouvrir...super fastoche;

Echanges chaque ressort entre les deux BVA.

Profites en pour nettoyer chaque tiroir, et vérifies qu'ils coulissent bien avant de les remonter.

 

Profites en pour vérifier le bon fonctionnement de chaque électrovanne.

 

N'oublies surtout pas de changer les joints !!!

Quand tu auras fini, et que tout fonctionnera comme il faut, dis le moi je t'enverrai les shémas, pour que tu puisses changer les pignons de descente et le différentiel avec les règlages s'y rapportant.

 

A bientôt de te lire...

 

PS: n'oublies pas de faire un super reportage photo pour le forum........ :d

 

Bonjour leloarer

 

Chapeau, d'ou tu sors toutes cette doc technique ?

 

Est-ce la même boite essence et diesel ?

 

[57banane]

Bon, tout d'abord MERCI

 

Je vais donc acheter l'XM turbo d BVA que j'ai trouvé sans cable de correction de charge dont je vous ai déjà parlé.

 

J'ai répéré une XM 2L BVA chez un garagiste près de chez moi, il la vends 500 €, il s'en servait avec un plateau pour chercher les voitures en pannes. Il a acheté un camion et ne s'en sert plus. Elle marche impec.

 

Je pense qu'avec les 2 je pourrai en faire quelque chose de bien. Je vous tiens au courant et j'oublierai pas mon apareil photo cette fois.

 

@++

[Invité anonyme]

.....Je pense qu'avec les 2 je pourrai en faire quelque chose de bien.......

"Super fastoche", 57banane, c'était de l'humour !!! http://phil.janin.free.fr/gif/03gif.gif

 

Il n'y a pas 1 garagiste sur 100 qui sait faire ce genre de boulot !!!!

Qd il y a un pb sur une BVA qui necessite son ouverture, en général, elle retourne à l'usine, ou dans une boite spécialisée ....

C'est vous qui voyez .....

[jeanmi]

pas froid aux yeux le 57banane

dans le 57 on est couillus :PP

[Invité anonyme]

pas froid aux yeux le 57banane

dans le 57 on est couillus :PP

J'espère que c'est cela ....

[57banane]

Je ne suis pas mécano, mais j'ai déja désossé 2 XM turbo D BVA pour en faire 1. On a pris la boite d'une et le moteur de l'autre ................et ça fait deux ans que ça roule .............ça m'étonne tous les jours.

Alors rien ne m'arrète, J'ai un copain mécano à la retraite qui à l'outillage et la place. Je suis capable de resortir le bloc moteur + boite, après c'est de la rigolade ! :PP

[Invité anonyme]

Bon! eh bien bonne chance, et tiens nous au courant, comme ça on pourra se marrer avec toi !!! http://phil.janin.free.fr/gif/pancarte.gif

 

PS; je n'ai pas la doc pour la HP18, ce que je t'ai mis en exemple c'est la HP20 qui lui ressemble un peu, en moins compliquée, puisqu'à commande électronique, juste pour te donner une idée ....

[jeanmi]

s'il s'en sort (ce que j'espere) je lui tire mon chapeau

[Invité anonyme]

moi aussi et j'y ajoute mes 2 grolles !!!! http://phil.janin.free.fr/gif/05gif.gif

[Invité christian67]

ne lui cassons pas le moral

je suis sur qu'il va y arriver

[57banane]

Sérieusement, quand j'ai démonté la bête, je vais pas avoir toute la pignonnerie, clapets ressors et tout le tintoin qui va me tomber dans les chaussettes ???

[jeanmi]

Sérieusement, quand j'ai démonté la bête, je vais pas avoir toute la pignonnerie, clapets ressors et tout le tintoin qui va me tomber dans les chaussettes ???

 

ben si:PP

[Invité anonyme]

Sérieusement, quand j'ai démonté la bête, je vais pas avoir toute la pignonnerie, clapets ressors et tout le tintoin qui va me tomber dans les chaussettes ???

Bien sûr que si !!!!

 

Il y a une technique bien particulière pour ouvrir ça.

Je ne peux absolument pas te l'expliquer sur ce forum, il faudrait que je le fasse avec toi.

Et je pense que même les spécialistes ne peuvent pas faire ça, sans un minimum de doc que je n'ai pas pour cette BVA.

 

A mon avis tu ferais mieux de retourner voir la diesel avec un câble neuf et ton copain garagiste.

[57banane]

Bon, alors je laisse tomber le panaché essence-diesel

[Invité anonyme]

Bon, alors je laisse tomber le panaché essence-diesel

Ca me parait, oh! combien.... plus raisonnable.