Mode electrique momentanément indisponible.

[Rogerscag]

Ma C5X 225 Shine Pack toute neuve (250 kms) refuse depuis plusieurs jours de passer en mode électrique. pourtant batterie

chargée à 100% tous les soirs et rien n'y fait. ni le roulage en mode sport pour "éliminer l'essence dans l'huile"

comme disent certains garages Citroën , ni l'attente de température plus clémente (15 ° hier soir)....

je me suis alors dit : peut être qu'elle n'aime pas être rechargée alors que la batterie est encore à 75%?

je l'ai donc déchargée en mode hybride jusqu'à atteindre 10 %. je l'ai alors rechargée le soir, et elle a pris 10 kw/h.

Le lendemain matin , miracle ! elle a démarré en électrique et j'ai roulé toute la journée comme ça. j'ai fait 40 kms

et il restait encore environ 28 % sans la bousculer pour voir. consommations affichées 19 kw/h aux 100 kms,

et essence 0. l le problème reste à savoir si demain matin elle va démarrer en électrique.

Elle Devrait... mon précèdent C5 Aircross hybride lui ne posait pas ce problème je vais finir par le regretter.

quelqu'un a éprouvé ces mêmes difficultés et les a t il résolues ?

[dede77127]

Un bug certainement du aux dernières conditions climatiques. Et que personne n'arrive vraiment à expliquer. Même le technicien ne sait pas trop expliquer !!!!! Modifié le 31 janvier par dede77127

[magnolias]

Inquiétant quand même ces soucis avec l'hybridation . . .

Tous les véhicules Stelantis doivent être + ou - concernés ...

[roadrunster]

Évacuer l'essence dans l'huile ?!? Sérieusement ?

 

Les batteries d'accessoires ne sont pas chargées par la prise il me semble, le thermique sert aussi à les charger. À confirmer

Modifié le 22 avril par roadrunster

[grostoto]

il y a 8 minutes, roadrunster a dit :

Évacuer l'essence dans l'huile ?!? Sérieusement ?

c'est le cas de tout les moteurs thermiques depuis toujours: ce phénomène s'appelle le rinçage des cylindres...

sur les voitures à carbu, cela se produisait si on gardait le starter trop longtemps (petit trajet), 

cela était devenu raisonnable avec les injections indirectes, mais cela revient avec les injections directes, et les segmentations moins serrés

sur les diesel cela se produit aussi (surtout sur injections directes), et encore plus fortement sur les véhicules fappés.

[roadrunster]

Merci pour l'explication.