Rogerscag

Bonjour, J'ai reçu ma C5X Hybride 225 Shine Pack le 12 Janvier. C'est donc assez récent et je ne suis pas franchement enthousiaste pour le moment. mes sujets de déceptions sont dans l'ordre: Le Mode électrique bien trop souvent "momentanément indisponible" sans pouvoir en connaitre la vraie raison raison en excluant les conditions météo (plus de 10°). en fait, c'est quasiment systématique, je ne passe jamais plus de 2 jours sans avoir ce foutu message en démarrant et qui se poursuit à son tour 1 jour ou 2. je trouve ça irritant d'autant plus que mon précédant C5 Aircross hy 225 lui ne me faisait pas ça. Je m'arrête là pour l'instant en cherchant à connaitre le retour d'expérience d'autres utilisateurs

Oui , j'ai bien vu qu'en recherchant sur internet, l'explications donnée "par citroën" sur l'essence dans l'huile est beaucoup contestée d'ailleurs , toujours sur internet j'ai visionné une vidéo youtube faite par un "spécialiste "Citroën qui expliquait sans doutes pour rassurer les clients , l'histoire des moteurs purethec avec leur défaillance maintenant connue de l'essence se diluant dans l'huile détruisant la courroie et il expliquait le pourquoi et assurait qu'ils ont trouvé la solution et que cela ne se reproduirait plus ! et l'on va pas me faire croire que s'il ont trouvé comment empêcher l'essence d'aller dans l'huile sur le purethec 1.3 , il n'aient pas appliqué la méthode à tous leurs moteurs . d'ailleurs sur mon précédent C5 Aircross lil suffisait souvent de stopper et redémarrer pour retrouver le mode électrique. Donc à mon avis la raison est autre sans doutes un Bug informatique... les quelques fois il il démarrait en thermique, admettons que ce soit pour ne pas le laisser inectif trop longtemps puisque je roulais en permanence en électrique

Ma C5X 225 Shine Pack toute neuve (250 kms) refuse depuis plusieurs jours de passer en mode électrique. pourtant batterie chargée à 100% tous les soirs et rien n'y fait. ni le roulage en mode sport pour "éliminer l'essence dans l'huile" comme disent certains garages Citroën , ni l'attente de température plus clémente (15 ° hier soir).... je me suis alors dit : peut être qu'elle n'aime pas être rechargée alors que la batterie est encore à 75%? je l'ai donc déchargée en mode hybride jusqu'à atteindre 10 %. je l'ai alors rechargée le soir, et elle a pris 10 kw/h. Le lendemain matin , miracle ! elle a démarré en électrique et j'ai roulé toute la journée comme ça. j'ai fait 40 kms et il restait encore environ 28 % sans la bousculer pour voir. consommations affichées 19 kw/h aux 100 kms, et essence 0. l le problème reste à savoir si demain matin elle va démarrer en électrique. Elle Devrait... mon précèdent C5 Aircross hybride lui ne posait pas ce problème je vais finir par le regretter. quelqu'un a éprouvé ces mêmes difficultés et les a t il résolues ?

Bonsoir, effectivement la rouille sur les moyeux arrière c'est pas top pour une voiture neuve ! la mienne a 2 semaines et 350 kms et a effectivement ce problème désagréable à regarder mais hélas , ce n'est pas le problème principal ! Ma C5X hybride shine pack donc présente la particularité depuis plusieurs jours de refuser le mode électrique avec ce message irritant : "mode électrique momentanément indisponible". Mais voilà , le moment dure longtemps.. plusieurs jours déjà et les explications liées à la température (aujourd'hui , 17 ° en seine et marne) ne tiennent plus. ainsi que les conseils de rouler plusieurs kms en mode sport en thermique donc et en forçant un régime un peu élevé ne donne pas plus de résultats. Pourtant , en mode hybride ou confort , l'icone "Energie" montre les roues tournant en bleu donc comme mues par le moteur électrique tout en montrant le moteur thermique en orange donc en marche a 800 t/m constants ! autrement dit, le thermique est toujours en marche...Ce n'était pas le cas sur mon précèdent C5 Aircross . il ne me reste qu'à trouver un garage citroën qui connaisse un peu les hybrides ce qui est loin d'être facile. A part cela, je suis déçu par le ridicule petit "machin" qui sert à sélectionner les marches AV et AR P et B qui oblige a regarder où il se trouve pour le manœuvrer alors que le bon vieux levier de la C5 aircross tombait facilement sous la main. Le GPS TomTom n'est pas top à mon avis et celui qu'on peut choisir par carplay , n'est pas reporté sur l'affichage tête haute. C'est dommage car a part tout ça , la voiture me plait bien et j'espère venir à bout au moins du problème du mode électrique indisponible. D'autres ont eu aussi ce problème ? je les remercierai s'ils me répondent.