[Question]Risque d'un trop plein d'huile

[Invité Subar]

Bonjour,

 

Je viens de m'apercevoir que j'avais un trop plein d'huile sur ma xantia 2l 16v (j'aurai du verifier le niveau avant, m'enfin...), depuis que je l'ai acheter, faut dire qu'il m'avait fais la vidange, donc normalement ....

Bref j'ai un trop plein d'un bon centimètre, est-ce grave ?

J'ai rouler comme ca 6500 kms toute facon je vais refaire la vidange cette semaine, mais j'espère que ca n'a rien abimer

 

Et sinon je retrouve plus le lien pour savoir comment vérifier le niveau de liquide Lhm ?

Je crois qu'il faut mettre le moteur en route, position haute et regarde le bidule en metal ou le orange ?

Merci d'avance.

[Invité dav115]

Salut:)

 

un trop plein d'huile n'est jamais bon pour la mécanique, c'est clair.

 

c'est surtout vrai pour un diesel. Pour les essence je sait moins.

 

Un truc qui me rassure. Si tu a fait 6500 kms sans problemes apparent, je pense pas que tu est des soucis par la suite sinon tu les aurais eu avant.

 

En revanche carton rouge pour le professionnel (si c'en est un ) qui t'a fait ca!

[Invité Subar]

Merci,

Le vendeur me l'avais faites chez Speedy pour ne pas les nommer , oui heureusemet pas de problème, je vais vite faire la vidange cette semaine je serais tranquille

[dioph]

pourquoi tu refais une vidange apres 6500 km seulement...? avec les huiles actuelles tu pourrais faire le double de kilometres

si tu as un trop plein d'huile, enleves en un peu en devissant le joint de carter, lieu de refaire une vidange...

[Invité zénon]

Salut Subar,

 

Avant d'enlever de l'huile assure-toi que le niveau est réellement trop haut...au début avec la mienne j'avais aussi l'impression, mais c'est le sol qui était en pente. Donc, se mettre sur le plat moteur arrêté depuis un long moment. Si c'est vraiment le cas faut bien entendu enlever mais je suis étonné que le surplus n'ait pas encore été consommé. C'est ce qui arrive en général avec les moteurs essence et ça m'intrigue que ton moulin ne bouffe pas d'huile.

Et aussi: enlever la jauge bien avant de mesurer( ça aide à faire descendre l'huile...), bien la nettoyer et ne pas hésiter à mesurer deux ou trois fois en essuyant à chaque fois.

[dioph]

d'ailleurs en quoi un surplus d'huile serait plus dangereux...? pour un diesel plus que pour un essence Dav115?

[pier]

hello, bonjour

un surplus d'huile est dangereux pour un moteur Diesel parce que un moteur Diesel peut tourner à l'huile, pas un moteur essence.

d'ou vient cette huile ? du carter inferieur, si le niveau est trop élevé, les vapeurs d'huile peuvent passer par le reniflard qui communique avec le filtre à air, et lorsque le moteur est bien chaud, ces vapeurs d'huile peuvent etre aspirées et le moteur tourne par auto-alimentation de son huile de graissage.

le plus dramatique c'est que le moteur ne peut que s'emballer puisqu'il n'y a pas de papillon de gaz sur un Diesel.

Donc gaffe au niveau d'huile sur moteur Diesel

Il semblerait que les moteurs HDI sont encore plus sensibles que nos vieux turbo D.

est ce confirmé ???

[grostoto]

ni plus ni moin.

[Invité Subar]

Merci à tous de vos réponses, après plusieurs vérifications et essuyer avec un chiffon à chaque fois il y a bien un bon centimètre de trop, je prèfère refaire la vidange au moins je serai tranquille (parceque le probleme apres de savoir ou mettre l'huile ?), surtout que je fais beaucoup de ville.

Dans mon livre d'entretien il dise qu'un trop pleins d'huile peux endommager les joints ... j'espère que tout va bien.

[pasthe]

hello, bonjour

un surplus d'huile est dangereux pour un moteur Diesel parce que un moteur Diesel peut tourner à l'huile, pas un moteur essence.

d'ou vient cette huile ? du carter inferieur, si le niveau est trop élevé, les vapeurs d'huile peuvent passer par le reniflard qui communique avec le filtre à air, et lorsque le moteur est bien chaud, ces vapeurs d'huile peuvent etre aspirées et le moteur tourne par auto-alimentation de son huile de graissage.

le plus dramatique c'est que le moteur ne peut que s'emballer puisqu'il n'y a pas de papillon de gaz sur un Diesel.

Donc gaffe au niveau d'huile sur moteur Diesel

Il semblerait que les moteurs HDI sont encore plus sensibles que nos vieux turbo D.

est ce confirmé ???

 

Sur Xantia essence, moteur 1.8 ou 2.0, 8S ou 16S, a ma connaissance, pas de liaison par durit entre bas du carter et circuit d'admission d'air, donc pas de vapeur d'huile pouvant passer par l'admission d'air. En amont du papillon, la conduite venant du filtre a air, en aval le collecteur avec les tuyaux arrivant sur la culasse, des sondes ici et la, les injecteurs, rien de plus.

Par contre, oui, sur le moteur de la 2CV, conduit admission et carter moteur etaient relies par une durit. Le filtre a air baignait meme dans l'huile !

[Invité numero6]

Plutôt que de refaire une vidange complète (tu vas gacher de l'hulle) : aspire l'huile en trop par le goulot de remplissage (seringue + tuyau), ou bien desserre légèrement l'écrou de vidange et laisse écouler un peu d'huile. Tu récupères tout ça dans un bidon et tu le portes à la déchetterie de ta municipalité ;-).

[marc71]

Sur Xantia essence, moteur 1.8 ou 2.0, 8S ou 16S, a ma connaissance, pas de liaison par durit entre bas du carter et circuit d'admission d'air, donc pas de vapeur d'huile pouvant passer par l'admission d'air. En amont du papillon, la conduite venant du filtre a air, en aval le collecteur avec les tuyaux arrivant sur la culasse, des sondes ici et la, les injecteurs, rien de plus.

Par contre, oui, sur le moteur de la 2CV, conduit admission et carter moteur etaient relies par une durit. Le filtre a air baignait meme dans l'huile !

 

De toute manière ton essence ne risque pas de s'emballer par combustion d'huile ! Par contre les effets négatifs sont un surplus de pression et un barbotage important, les deux fatiguent la mécanique et en plus la rendent poussive.