Huile dans le liquide de refroidissement, 2.0l 16s essence

[kartberard]

Bonsoir,

 

Je viens d'acheter une deuxième C5 pour remplacer la première qui est vieillissante (245 000 kms).

 

La nouvelle a seulement 117 000 kms (si j'en crois le compteur . . . ) et j'ai remarqué la présence d'huile dans le bocal de liquide de refroidissement

 

Ma question est : ce passage d'huile dans l'eau peut-il se faire ailleurs qu'au niveau du joint de culasse ? Ceci afin d'éliminer d'autres pistes avant de m'engager dans un remplacement du joint de culasse.

 

J'ai lu qu'il y avait sur certains moteurs des problèmes au niveau d'un échangeur eau/huile vers le filtre à huile mais je ne sais pas si le 2.0l 16v a un tel échangeur.

 

Merci par avance de vos partages de connaissances !

 

 

[MagicmÃhari]

Salut. Oui normalement regarde ton support de filtre à huile. Tu vas voir 2 durites de refroidissement.

[kartberard]

Merci, je regarde ça avant de commander la totale pour le haut moteur !

[kartberard]

Bon ben j'ai rien vu comme durites coté filtre à huile . . .

Ca ne peut être qu'au niveau de la culasse ce passage d'huile ou alors il y a des possibilités de fuites à d'autres endroits ?

 

[MagicmÃhari]

Alors dans ce cas oui… ça ne devrait pouvoir passer que par le joint de culasse. Si tu n’as pas une BVA avec un échangeur eau/huile dessus ^^

 

Mais est ce vraiment une fuite d’huile avérée? Ne serait-ce pas simplement de la classique mayo sur un véhicule qui fait beaucoup de petits parcours? D’un LDR hors d’âge qui se dégrade et fait des dépôts gras/poisseux?

 

À moins de n’avoir déjà aucun doute (quantité, baisse du niveau d’huile) Dans un tel cas, surtout que l’on est suite à un rachat (qui implique le très conseillé remplacement de tous filtres et fluides hors d’âge ou que l’on ne pourrait dater) je pense que je ferais une vidange/nettoyage du circuit… et observerait comment ça se comporte.

[kartberard]

Effectivement, faut que je roule avec encore un moment pour confirmer.

Pour l'instant, j'ôte tous les jours l'huile et la mayo qui surnage dans le vase mais ça a pas l'air de se tarir.

Si dans une semaine l'huile continue d'arriver, je commande de quoi faire le joint de culasse.

 

Et petite question, le 2.0 est un moteur qui consomme de l'huile : à votre avis, ça consomme principalement par les segments ou par les joints de queue de soupape ?

[kartberard]

Pièces reçues, 330 euros en tout, ça va.

J'espère que j'ai rien oublié . . .