entretien 5w40 ou 10w40?

[phildisk]

Salut les copains, je dois vidanger incessamment sous peu ma 2.1td 12v de1996 (206000km) et j'ai lu un article disant que la 5w40 permettait un meilleur rendement par temps froid et une meilleure consommation de carburant.. Comme ma titine a un peu tendance à démarrer moins bien par temps froid je me demandais si pour cette fois je ne devrais pas mettre du 5w40 plutôt que mon 10w40 habituel. Le rta donne les ,2 options mais n'explique pas les avantages d'un viscosité par rapport à l'autre. Quel est vôtre avis sur la question et pourquoi ? En vous remerciant par avance

[grostoto]

Si tu habites un endroit ou il fait froid l'hiver, met de la 5W40 (plus fluide à froid).

sinon, inutile.

 

le démarrage, c'est les bougies de préchauffage, et un bon calage statique de la pompe (controle de la correction moteur chaud au lexia, et ajustement de la pompe dans ses oblongs si besoin pour avoir 0° de correction)

les prises d'air sont aussi problématique (sur le bocal du filtre notament, la soupape du réchauffeur).

[phildisk]

prise d'air je sais pas trop car en fait le premier démarrage de la journée est un peu laborieux mais après plusieurs heures de taff je redémarre au quart de tour. Par contre un décalage statique cela se pourrait bien. J'ai bien un lexia mais je sais pas trop m'en servir y ab t'il un tuto sur cela?

[Venci-002]

Salut.

Le premier numéro dans la désignation donne de l'information pour la viscosité de l'huile à 100 degrés;le deusième(le plus grand) est la viscosité à 0 degrés.Plus la différence des deux numéros est petite,plus l'huile est meilleur pour des machines thérmiques.

Le 5W40,mentionné dans RTA,s'agit peut-etre de l'huile synthetique.Cette sorte d'huiles on les estime à 150 degrés,ou à 130,je ne me souviens pas comment c'était justement.

[noynoy66]

Heu, je croyais que le premier chiffre donnait la viscosité à froid d'où l'intérêt d'un indicé plus faible en hiver....? On m'aurait trompé..?

[MagicmÃhari]

Confusions ! Ce sujet des huiles moteur procure suffisamment d’interminables discutions, ne rajoutons pas de bêtises et/ou de mauvaises traductions, svp.

[Venci-002]

On t'a définitivement trompé si l'on t'a dit celà.0W,5W,10W et les autres sont des huiles hivernaux selon SAE.On les estime à 100°

[MagicmÃhari]

À gauche la fluidité à froid (mesuré à 40°c) W (winter), à droite viscosité à chaud (à 100°c)…

en gros, la pompabilité à froid (le plus fluide n’est pas forcément nécessaire)

et la résistance du film d’huile à chaud (un plus faible que 40 n’est pas nécessairement mauvais)

 

Dans l’absolu il n’y a pas de problème de grade avec un climat tempéré… une 15W est utilisable dans un moteur jusqu’à -10 -15°.

Même avec une 20W une auto n’a pas à avoir de difficulté à démarrer à 0°, comme dit plus haut, le problème est ailleurs si l’auto a du mal à démarrer.

@phil …Ta 10w40 actuelle est déjà assurément un bon miel bien fluide pour ton XUD11 pourvu que tu respectes un pas d’entretien raisonnable et que le niveau est surveillé régulièrement.

 

Le truc c’est que sur un marché donné, en France par exemple, il y a des grades associés à des qualités d’huiles : les 3 plus courantes sont la 15w40 en minérale, 10w40 semi-synthese (terme un peu abusif) et 5w40 en synthèse. Et il n’y a pas besoin de sortir de ces grands classiques sauf pour payer plus cher en voulant une lessive qui lave plus blanc que blanc… les Special vieillerie, les spéciales fort kilométrage, la formule compétition Special grand prix boulangerie->Bricorama->déchèterie (si comme en usage sportif, avec un usage urbain les kilomètres comptent doubles, alors adaptez les intervalles d’entretien en conséquence )

 

Il y a aussi une histoire de normes minimales idéalement à respecter pour un véhicule donné, prenons par exemple une Citroën diesel de 1996, sur les normes API c’est CD et CE … source ce carnet aide mémoire de 96 http://www.ckc.dk/pubs/CAR000960.pdf pages 25 et 26

 

On pourra aussi remarquer dans les rayons qu’il n’y a pas besoin de choisir une grande marque de pétrolier avec le plus beau bidon et le plus gros prix pour trouver une huile qui va même déjà au delà de ces normes +/- obsolètes de nos jours.

[grostoto]

Le truc c’est que sur un marché donné, en France par exemple, il y a des grades associés à des qualités d’huiles : les 3 plus courantes sont la 15w40 en minérale, 10w40 semi-synthese (terme un peu abusif) et 5w40 en synthèse

 

euh.. je met plus souvent de la 5w30, de la 0w30, de la 0W20 que de la 15w40 dans les moteurs du marché françajs.

 

pour le reste,si j'en crois les documents castrol, tu as globalement raison.

[noynoy66]

https://www.dllub.com/fr/content/38-classifications-des-huiles-acea-api

[MagicmÃhari]

Oui pour 15w40 on est dans le bien vieux et ce que j’ai mentionné est une vieille «hiérarchie» (mais toujours facile à trouver dans les rayons) qualitative et tarifaire, pour des huiles disons pour les autos d’avant 2000.