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[SCARCOM]

Bonjour à tous

 

En Prez raccourcie je peux dire que je roule Citroën depuis l'enfance.

 

Pour développer, je dirais que le paternel, ingénieur chez Citroën, qui prenait un malin plaisir à débarquer en R16 au taf, n'a vu que par citron une fois l'entreprise quittée.

Me concernant, j'ai commencé comme passager de ses CX que je prenais pour des vaisseaux spatiaux avec le volant monobranche, les compteurs rouleaux, les commodos satellites et la suspension hydraulique.

Puis premiers apprentissages tjrs sur CX et quasi toutes ses voitures que j'avais pris pour habitude de récupérer à chaque nouvelle acquisition.

Je perpétue cette tradition familiale puisque je les refile in fine au rejeton en âge de conduire.

 

De passager à emprunteur et finalement utilisateur en seconde vie la liste est longue.

 

CX 25 Pallas D Bleue

CX 25 TDR Turbo Gen1 Blanche

CX 25 TRD Turbo 2 Grise

 

Anecdote sur cette dernière, c'est avec celle-là que j'ai fait mes premières armes en conduite accompagnée, et la première que j'ai récupérée à mon compte.

Mais surtout, c'est certainement la dernière CX vendue en concession...

 

1987, 88 ou 89, la XM a le vent en poupe et les concessionnaires ont du mal à se débarrasser des dernières CX encore dans le réseau.

C'est sans compter sur l'irréductible papa, qui après 3 essais routiers de la XM, descend de la berline et s'adresse au vendeur d'un ton monocorde :

" Trouvez moi une CX, celle-ci ne convient pas"

 

Je me rappellerais toujours la mine déconfite du type, qui pensant avoir à faire à une stratégie de négociation,

avait lâché toutes ses commissions pour vendre le dernier vaisseau amiral de la marque.

Mais non, la XM peinait à séduire le paternel, ça serait une CX ou rien.

Le gars se ravise est fini par lâcher :

" Je vais voir ce que je peux faire mais je ne vous promets rien"

Deux jours passent, il rappelle :

"Il en reste une chez un confrère en province, elle est toutes options et grise métallisé"

 

Autant dire qu'il avait bien mérité sa com, d'autres auraient lâché sans même chercher.

Le confrère en province, tellement content de s’en débarrasser, avait proposé le gros bébé à prix coutant ! !

 

Après les années CX il y eu :

 

XANTIA Activa grise

Marrante cette auto, elle cachait bien son jeu sous son air de voiture à la papa.

Franchement faut essayer pour comprendre.

 

BERLINGO 1er gen Rouge

Achat complémentent fortuit, à la recherche d'un 2eme véhicule familiale pas chère et fiable.

Repris en 2eme main à un couple de jeunes femmes psychopathes de l'entretien.

Elles ont lâché une petite larme en me faisant promettre de m'en occuper comme de la prunelle de mes yeux !

 

C5 Gen1 phase1 Exclusive 2L HDI Bleue/Grise Claire

C5 Gen1 phase2 Dito Grise Métallisée

C5 TOURER 2L HDI Confort Hydractive "Bouton d'OR"

 

C5 Aircross avec le bloc Puretech Verte Foncée

Bon véhicule mais rien de rien de spécifique à la marque.

Je haie cette stratégie commerciale qui a remisé Citroën à n'importe quel autre constructeur du groupe.

 

Et la dernière acquisition une magnifique C5 TOURER V6 HDI 240 CARLSSON Blanche Nacrée ! ! !

Rapatriée lors d'un road trip d'Allemagne elle est dans un état à faire pâlir une voiture sortie de concession.

 

Que dire de plus, il faudrait un post par voiture pour développer.

Deux regrets, les ventes de la Turbo2, partie tout de même chez un collectionneur, et de l'Activa pourtant cédée sans remort à l'époque.

 

Voilà, merci à ceux qui sont arrivés au bout de ce post et bonne continuation à tous.

[foreverxantia]

Sois le bienvenue parmis nous,merçi pour ton histoire et vivement les photos si tu en as!

 

A++ Mika.

[SCARCOM]

Bonjour

 

Pour l'instant pas de photos, je suis une quiche pour ça, mais j'en ferai d'ici quelques jours.

 

La belle est au garage pour une remise à zéro question maintenance du bloc moteur en complément de la petite révision de service basique que j'avais fais faire avant de prendre la route d'Allemagne.

 

Pour info, selon mon garage citron habituel, l'accès aux données du réseau agents et concessionaires Citroën n'est possible que de pays en pays ! ! !

 

Je n'ai que les étiquettes du carnet d'entretien, suffisantes pour se rendre compte d'un suivi régulier mais un peu jeune pour connaitre la liste de l'ensemble des travaux.

 

Je suis parti du principe qu'ils avaient fait le minimum préconisé.

[TaréDesAlpes]

La bienvenue par ici, super présentation

 

...que le paternel, ingénieur chez Citroën, qui prenait un malin plaisir à débarquer en R16 au taf,

Pour leur montrer le hayon ?

[FlorianPYT]

Salut,

 

Bienvenue à toi, une réelle histoire de famille comme cela, ça fait plaisir à voir

Hâte de voir la nouvelle dans cette version rarissime !

[SCARCOM]

Pour leur montrer le hayon ?

 

Effectivement c'était bien l'idée aux dires de l'ainé de la famille...

 

Le foutu hayon, sujet sensible à ce que j'ai compris, envisagé pendant un temps il avait été sacrifié pour une malle avec la lunette arrière concave sur la CX.

Pour avantage, de mémoire de père, la mise en protection de la cellule de vie avec la mise en place d'une tôle de fond de coffre solidaire de la plage arrière.

 

Pour avantage à mon goût, la lunette concave qui permet de garantir la ligne de fuite de la silhouette quel que soit l'angle

[SCARCOM]

 

 

[foreverxantia]

Salut,merçi.

 

A++ Mika.

[SCARCOM]

Bonjour

 

Petites questions.

Est-il possible d'adapter ce set de camera de recul sur ma version de 2012 ?

Petite précision, il me semble que j'ai le NG4 comme système radio et nav

 

Si c'est possible :

- Le SET N° 98 040 403 XT est-il complet ou faut-il ajouter d'autre pièces (agraphe/support/...) ?

- Existe- t-il une doc d'atelier pour le montage pour la C5 TOURER dito :

 

[SCARCOM]

J'ouvre un topic spécifique sur ce sujet ailleurs

 

PS. Je ne sais pas supprimer les anciens messages.