SCARCOM

LA DS 19 AUTONOME ! ! ! Quand le très sérieux Road Research Laboratory de nos amis britanniques crée en 1960 une DS autonome. Le choix de la DS n'est pas anodin, c'était l'une des rares voitures dont la direction assistée pouvait être facilement modifiée pour une direction automatique Crédit photo https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/objects/co24498/citroen-type-ds19-automatically-guided-motor-car-private-cars-automatic-control-systems Histoire de remettre l'eglise au centre du village, c'est en 1939, lors de l’Exposition universelle de New York, que la voiture sans pilote fait son apparition sur un circuit de démonstration présenté par General Motors. Mis en application réelle sur piste dédiée en 1956, GM sera suivie en 1960 en Angleterre par le Road Research Laboratory avec cette DS 19 modifiée. En dépit des annonces marketing et des videos frauduleusement mensongères, Tesla n'est ni l'inventeur du véhicule autonome ni le plus en avance sur la question. Aujourd'hui, le seul constructeur ayant une certification EU et US d'autonomie de niveau 3, pour un véhicule commercialisé, reste Mercedes. Mercedes qui par ailleurs, dès 1994, avec la VaMP expérimentale sur base 500SL type 140, avait validé les faux exploits de Tesla de 2016 ! ! ! A voir

La SM la plus rapide du monde ! ! ! V6 Maserati - 2 turbos Garrett AiResearch - 1 carbu Holley - 530 ch Parachute d'arrêt ! ! Mais pourquoi affubler la belle d'un parachute d'arrêt ? Et bien : Plusieurs records homologués à Bonneville dont le dernier en 1987 avec 202,2 mph de moyenne soit 325 km/h ! ! ! Crédit Photo : Article d'Antoine Chênerie sur https://fr.motor1.com/news/228204/citroen-sm-bonneville-mullin-musee/ lors de l'expo Citroên au musée MULLIN Ce superbe attelage s'est retrouvé en vente aux enchères en 2021 https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-citroen-sm-la-plus-rapide-de-tous-les-temps-est-a-vendre-10512411.html https://citroenvie.com/2-unique-sm-world-wonders-to-be-auctioned/ "The RIG" vu en Octobre 2021 au concours d'élégance du Royal Zout Golf Club en Belgique Credit Photo Peter Bovyn On ne peut évidement pas évoquer cette SM de records du monde sans parler du couple HATHAWAY et la Société SM WORLD en Californie https://eurosmclub.net/sm-world-sylvia-jerry-hathaway https://citroenvie.com/in-memoriam-jerry-hathaway/ 2 vidéos trouvées sur YouTube dont une issue de l'emission TURBO

On ne peut pas citer le RE-2 sans évoquer COMOTOR S.A. société issu de l'association de NSU et CITROËN pour le développement de moteur Wankel La M35 prototype ou plutôt laboratoire roulant Base ami 8, carrossée par Heuliez et équipée d'un mono rotor de 49ch et d'une suspension hydraulique en SUS Bel exemplaire vendu en 2020 par Artcurial https://www.artcurial.com/fr/lot-1970-citroen-m35-no-reserve-4076-17#popin-active La GS birotor Devenues extrêmement rares, seules quelques exemplaires ont survécu sur les 846 produits. L'histoire racontant que comme pour les M35, Citroën les aurait rachetées pour destruction, proposant des CX en remplacement à leurs propriétaires. Equipée d'un Comotor birotor type 624 de 107ch, elles sont identifiables à leurs ailes élargies. Credit photo https://newsdanciennes.com/citroen-gs-le-chevron-manquant/ Exemplaire visible au musée de Mullin lors de l'exposition "Citroën: The Man, The Marque, The Mystique" en 2017 https://mullinautomotivemuseum.com/ Article sur Mecaniscus https://www.mecanicus.com/news/citroen-m35-et-gs-birotor-une-idee-deux-echecs Article WIKI https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor Petite video sur l'avénémet des moteurs dits rotatifs

@ GIROCITRON Pour plus d'info sur l'hélicoptère RE-2 une vraie curiosité c'est sûr ! ! ! https://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/helicoptere-re2 https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/citroen-re-2/

Le CATvan de 1974 sur base DS21 1er période courses de side et moto 2eme période courses d'engins solaires Impossible de parler du CATvan sans évoquer son génial concepteur touche à tout, Rudi KURTH et sa compagne et équipière de course Dane ROWE. Quelques liens pour compléter ce qui n'est pas dit dans les photos : http://www.classic-motorrad.de/v35/index.php/stories/291-2002-rudi-kurth https://www.bazzer.nl/interviews-oud-coureurs-en-monteurs/dane-rowe http://rocinantemecanico.blogspot.com/2012/04/surprise-guest-my-interview-with-dane.html http://www.kneeler.de/53101597310fcec03/53101597310ded5d9/531015973201ba6e2/index.html http://www.catbikes.ch/ https://www.facebook.com/105079542860976/posts/1727611257274455/

Un peu dans l'esprit Tissier, Les CX GTI Loadrunner Allemandes http://www.sixmania.fr/citroen-cx-mikes-garage-loadrunner-1-et-2-allemandes/

On pourrait citer toutes les TISSIERS ! ! ! A commencer par les plateaux 6, 8, 10 roues sur base DS SM CX XM Premier modèle type d'une longue série Un bel exemplaire en cabine longue La superbe XM 10 roues Cette dernière à une histoire particulière Fabriqué en un seul exemplaire sur une commande de Christian DE LEOTARD à Pierre TISSIER elle est à l'origine d'un différent entre les 2 anciens collaborateurs. CDL ayant plus ou moins arrachés les 10 roues à PT qui lui aurait préféré 8 pour des questions de sécurité. Elle est retrouvée dans un état proche du départ en casse. Sauvée et restaurée in extremis. https://www.facebook.com/festivalauto/posts/10158713367056241/ Elle sert à la société SM2A de Jean Michel GALLET (photo) http://www.sm2a.fr/sm2a/ Cela me fait penser que la SM2 entre dans le sujet Bel exemplaire sur base CX qui est en vente depuis le début d'annnée 2023 sur autoscout24.fr https://www.autoscout24.fr/offres/citroen-cx-vtsu-tissier-essence-rouge-0e8df84b-f8a1-4744-aadd-f91354c76b37 https://pdlv.fr/2023/02/01/et-si-vous-achetiez-une-citroen-cx-tissier-a-8-roues/ https://www.largus.fr/actualite-automobile/une-citroen-cx-plateau-tissier-a-8-roues-a-vendre-comme-neuve-30024700.html Sur base XM Appartenant selon toute vraisemblance aux Ets Bruel http://www.ds23.com/ Mais aussi les fourgons dits bagagères, les ambulances, les mini bus, les penthouses, les berlines à rallonge Bagagère Hollander sur base CX Mal au point je crois comprendre qu'elle a été récupérée en attente de restauration Ambulance Bertin sur base XM La Penthouse sur base CX de 1980. Où comment faire un camping car rapide ! https://www.autoevolution.com/news/meet-the-citroen-cx-penthouse-once-the-fastest-motorhome-on-earth-212929.html La CX14 minibus lors de son dernier déplacement en 2007 suivant un article de 2019 d'un fan, sur la page Facebook de La Vie de L'Auto. Je noterais aussi les remorque à suspension hydropneumatique. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?102059-CX-Tissier http://www.xn--mes-citron-cx-cib.fr/index.php/cx-tissier http://www.vehicules-hors-serie.fr/site%20Amicale%20Tissier/menu_general.htm http://www.sixmania.fr/pierre-tissier/ http://www.sixmania.fr/citroen-tissier-cx14-1981/ https://www.carjager.com/blog/article/citroen-xm-limousines-tissier-son-altesse-et-sa-majeste.html http://www.auto-pub.net/page_Tissier_XM_Limousine.htm http://clubtissier.unblog.fr/ http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/xm/xm-17.html https://auta5p.eu/lang/fr/katalog/hledej.php

@ girocitron et Denis25, vous auriez certainement aimé Le Berlingo Croisière jeune par SBARRO, de 2000 - Suffisamment étrange puisque 6 roues - Présentée sur le Stand de l'ISCAD au mondial de l'auto 2000 - Référence ou hommage à la croisière jaune des années 30 https://www.classicdriver.com/en/car/citroen/berlingo/2000/863168 https://www.palais-de-la-voiture.com/folle-epopee-voitures-6-roues.html https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-prototypes-citroen-en-images-deuxieme-partie-929143-11472427-diapo.html http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/Berlingocroisierejeune/croisierejeune.html https://fr.wikipedia.org/wiki/Franco_Sbarro https://www.e-sbarro.fr/

Dans le même genre la petite cousine CX série 2 GTI Turbo Ponts & Chaussées - Sur base de CX bagagère des établissements TISSIER avec porte à faux arrière raccourci - Banc d'essai pour mesurer l'adhérence des chaussées - Cuve de 650L pour faire varier les conditions de glissance et de mesure - 168 ch du célèbre moteur de la GTI Turbo 2 - 3 exemplaires livrés en 1988 aux directions régionales de Lyon (version à chevrons rouges ci-dessous), Bordeau et Lille (version toute blanche) Credit photo Peter Bovyn prise lors du Mondial de l'Auto 2018 Le véhicule est visible à l'Espace Mémoire du Patrimoine de l'Equipement et des Ponts et Chaussées de Guilly https://de3058.ispfr.net/empe/ A voir 3 posts plus bas : La video prise au moment de la commémoration des établissements TISSIER en 1998 à Rungis, dans laquelle, à partir de la minute 5,25, Pierre TISSIER explique le fonctionnement de l'engin. https://lesvoitures.fr/citroen-ds-mille-pattes-michelin-cx-serie-2-gti/ http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/tissier/cx-phase-2-ponts-et-chaussees.html

Et pour commencer sérieusement la plus dingue que je connaisse. La DS Mille-Pattes Michelin ou DS PLR Break Michelin - Banc d'essai pour la mise au point de pneus PL. - Homologuée pour route ouverte ! ! ! - Propulsée par 2 V8 5,7L Chevrolet. - Pouvait rouler à 170km en assiette quasi constante du temps ou il n'y avait pas de limitation de vitesse. https://lesvoitures.fr/citroen-mille-pattes-michelin-il-fete-ses-50-ans-ses-secrets-reveles/ https://lautomobileancienne.com/citroen-ds-mille-pattes-michelin-1972/ https://lesvoitures.fr/citroen-mille-pattes-michelin-il-fete-ses-50-ans-ses-secrets-reveles/ http://www.sixmania.fr/ds-michelin-mille-pattes-1972/

Un sujet comme le titre l'indique sur les Bizarreries en tout genre d'Origine Citroën. Pas de restriction du moment que l'objet : - A un minimum d'ADN Citroën. - Se caractérise par son coté atypique, étrange, incroyable, original ou plus simplement unique... - Est de préférence fonctionnel et/ou utilisable. A mon avis la liste va être longue. Si vous le pouvez, Sans être exhaustif, en plus de photos, agrémentez votre post : - d'une référence ou d'un nom - de quelques lignes sur l'origine l'usage et les caractéristiques - d'un ou plusieurs liens vers des articles du web D’aucun me diront que toutes les citrons sont des B.O.C Certes, certes, mais gardons à l’esprit que le sujet n’est pas de remettre les véhicules de série qui ont par ailleurs une section spécifique dans le forum. Je dirais pour exemple et contre-exemple : - Séries spéciales de fin de modèle ou series limitées type 2CV Club ou Charleston => NON - 2CV 4x4 SAHARA bimoteur de 1959 produite à 394ex entre 1960 & 1967 => OUI https://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-sahara https://lautomobileancienne.com/citroen-2cv-sahara-1960-1967/ A vos posts…

:pouce: Je viens de jeter un oeil à ton poste On peut dire que tu l'as vraiment sauvée la tienne. Ca me donne quelques idées. L'adaptation des palettes je prends. Je commencerai quand même par les 2/3 petites choses que j'ai trouvé. - Détecteur de présence siege passager. On ne peut pas dire que ça me gêne plus que ça. - Un radar de recul en fin de vie ou défaillant. J'en ai déjà remplacé 1 et réparé le faisceau coupé à plusieurs endroit suite à un petit choc AR Mais maintenant que tout est remonté, et que le système ne se met plus en défaillance, je vois qu'il y en a un autre qui déconne. - La jupe AR à reprendre. Ce qui est fait ne me satisfait pas. Légèrement fissurée à plusieurs endroits, j'avais profité du démontage pour le radar et la reprendre. Mais c'est une jupe kit Carlsson en PUR, les agrafes ne tiennent pas ou pas bien. J'ai donc recollé avec ce que j'avais sous la main, de la cyano, histoire de remonté le tout dans le WE. Pour l'instant, pas de fissure qui réapparait. Mais par principe, l'à peu prêt, ne me convient pas. - Les laves projecteurs, sujet de ce poste. Beaucoup de démontage et remontage sur la partie AV, à ce que je vois.

OK super merci pour les photos. J'y vois plus clair. Autant dire que je n'avais pas envie de démonter sans vraiment savoir quoi et où faire. J'ai déjà un réseaux de durite pas complétement raccordé et je penche aussi sur une pompe morte. Y'a plus qu'a trouver un peu de temps pour démonter. Annoncé entre 0.8 & 1.2 pour les opérations sur lave glace et projecteur avant... L'ayant jamais fait, Je pense que je vais au moins mettre le double de temps ! ! ! Y'a plus qu'a comme on dit. Je commande - un jeu de durites, 6439H8 - le joint, 643445 - la pompe. 6434A8 (Elle coute 10/12€ en adaptable avec parfois le joint VS 60€ en pièce d'origine sans le joint ! ! !)

Bonjour J'ai effectivement des durites, au moins sur le coté droit (je n'arrive pas à voir à gauche), qui ne sont pas raccordées au mécanisme du lave phare. Par contre aucune fuite ou trace de liquide après activation du lave vitre... je pense donc que c'est à minima shunté, clampé ou bouchonné. Je n'arrive pas non plus à dire si la pompe fonctionne ou pas. Mais je me dis que si elle était grippée le fusile serait grillé.

Bonjour. Merci pour cette réponse claire et précise. Je m'en doutais plus ou moins, mais... j'espérais...

La camera d'aide au recul réf. N° 98 040 403 XT est-elle compatible avec le NG4 ? Le logiciel Service indique : - Un barème de temps pour le replacement de cette caméra pour véhicule (H000) C5 (X7) BREAK 5PTES DIESEL TURBO DT20C BVA 6 RAPPORTS Ce qui correspond à mon moteur/boite et silhouette - Une date (04/05/12) en tête du catalogue de réf de pièce détachées. Mais aucune référence à un code OPR - Aucune Méthode détaillée La date de production de mon véhicule rapportée au code OPR est le 23/03/2012 même si la date de mise en circulation est de mai 2012. Le système de nav me parait être le NG4. Merci par avance pour vos retours

J'ouvre un topic spécifique sur ce sujet ailleurs PS. Je ne sais pas supprimer les anciens messages.