climatisation Ventilation avant HS

[phoenix062]

Bonjour à tous,

 

J'ai un grand c4 picasso de 2010 (2.0 hdi-136) boite manuel.

Comme beaucoup de personne j'ai un souci sur ma ventilation a l'"avant. (L'arrière fonctionne).

Après recherche les plus connu c'est la resistance du pluseur d'air. Donc j'en achete un nouveau (Meme reference)

Je remonte et ca fonctionne pas. je verifie les fusibles tout est bon. Donc je m'oriente sur le pulseur.

je trouve sur le net des souci de cable bruler donc je regarde et test au voltmetre. Je 'est aucune arriver de courant au pulseur (voiture allumé)

Je me lance dans l'aventure du controle de tout les fusibles (habitacle, moteur, batterie) Tout mes fusibles sont bon.

Je seche. auriez vous des idée pour trouver la panne ?

Merci de votre aide.

[oups]

bjr .

tu n'as pas un probleme de masse ? ..

si tu branches ton pulseur en direct sur la batterie, , il fonctionne ? .

@+

[phoenix062]

Je ne pense pas c'est arriver d'un coup et aucune reparation faite aveant cette panne.

J'ai testé le pulseur avec une autre alimentation il fonctionne.

[nico7253]

Peut être le relais dans le BSM de cramer.

Même galère que vous avec le mien, après recherche assez longue, le problème venais de la masse. J'avais bien du 12 volt mais le ventilateur s'enclenche pas. Test avec lampe 12 volt et rien aussi. En faite perte d'intensité à cause de la masse qui devait être un peut oxyder dans le compartiment moteur.

Pulvérisation de nettoyant contact sur tous les points de masses se trouvant dans le compartiment moteur et depuis je touche du bois mais tous fonctionne.

Une fois de temp en temp en préventif je repulverise du nettoyant contact.

Bon courage.

[phoenix062]

Bonjour, je viens de verifier la masse, elle arrive bien au connecteur par contre pas d'alimentation positive sur celui-ci.

[nico7253]

Si pas de 12 V, vérifier si le BSM est OK.

Plusieur vidéo explicative se trouve sur le net.

Il y a un relais dans le BSM qui alimente en amont le ventilateur, si le relais est HS bas y'a pas de 12V et hélas tous est souder sur la carte électronique du BSM et le mieux est de le changer complet.

[vinmag]

.

Bonjour

 

Le mien vient de me lâcher à 225000 kms. Le mécano m,a mis un pulseur de la marque Denso. Surprise c'est le même que celui placé par Citroën. Chez Citroën on me demandait 650 euros de réparation. Ici il m'a fait payer 220 € en black. Pour le démontage tout s' est passé côté boîte à gant. Avant de remplacer, il a essayé une nouvelle résistance mais comme la mienne était bonne il l'a remise au détaillant en pièces détachées.