Joint de culasse HS ou en train de mourir ?

[Invité doudou91]

en td un peu moins solide quand meme

[Invité monto01]

allez columbo là t sur le coup, mais va s'y repare !

[Invité doudou91]

ouiiiiiiiiiiiiiii allez repare

[Invité Columbo]

En fait, je vais faire démonter et éprouver la culasse. Si elle est ok, je vais réparer, sinon, je vais laisser tomber car même si j'aime ma ZX il faut quand même être réaliste, entre le train AR et la refection du JDC, j'aurais fait plus de frais que la valeur de la voiture!

 

La nouvelle m'a quand même bien assommé car hier encore, elle ne perdait pas une goutte d'huile et ce matin c'était la flaque.

 

J'ai cette voiture depuis bientôt 4 ans et elle ne m'avais jamais causé de soucis jusque là mais elle se ratrappe. Elle doit être jalouse de mon Picasso qui a pris un abonnement au garage!

[Invité doudou91]

columbo, si tu veux je te vends des culasses de td, j en ai deux en stocks!!!

[Invité Columbo]

Je vais voir ça. Merci de l'info:)

[Invité doudou91]

en plus t es pas loin

[Invité Columbo]

Non, c'est clair. Je vais voir ce qu'il en est de ma culasse et je te solliciterais le cas échéant.

[thom the knight]

répare la , ton train arriere et fait si tu refait ton join de cullace elle sera reparti pour 200000km

[Invité osmogel]

+1 répares !

Perso, je cherche une nouvelle Cïtroën : j'allucine total sur les prix.

Ca veut le coup. Après train arrière et joint de culasse tu peux voir venir les Km sereinement.

[Invité Columbo]

Nouveau coup de théâtre! En allant me renseigner chez Citroën pour le coût du démontage + épreuve de la culasse, le chef d'atelier me dit qu'il faut vérifier si la voiture ne commence pas à rouiller autour des tourelles d'amortisseur car c'est assez fréquent sur ZX parait-il.

 

Je rentre chez moi et je démonte le bocal de liquide DA pour tapoter derriere. Surprise: ca commence à rouiller dans un coin et je suis passé à travers avec le tournevis en tapant dessus. Je commence vraiment à avoir la haine là!

[Invité Benja]

Euh tu peux faire des photos, j'ai jamais entendu parler de ce problème là ....

[Invité Columbo]

Pour faire des photos, ça va pas être évident mais c'est très simple à diagnostiquer. Tu démontes le bocal de DA et tu tapotes assez fermement la tôle derrière. Dans mon cas, la corrosion a commencé à attaquer à la base de la tourelle dans l'angle qui fait la jonction avec le passage de roue.

Avant ce jour, je n'avais jamais entendu parler de ce problème là non plus!

[Invité Benja]

Personnellement, je m'inquiète pas, j'ai démonté les jambes de force, garde boues ... quand j'ai renové et rien de visu... à l'époque mais pour le futur mieux faut prévoir !

[Invité monto01]

Nouveau coup de théâtre! En allant me renseigner chez Citroën pour le coût du démontage + épreuve de la culasse, le chef d'atelier me dit qu'il faut vérifier si la voiture ne commence pas à rouiller autour des tourelles d'amortisseur car c'est assez fréquent sur ZX parait-il.

 

Je rentre chez moi et je démonte le bocal de liquide DA pour tapoter derriere. Surprise: ca commence à rouiller dans un coin et je suis passé à travers avec le tournevis en tapant dessus. Je commence vraiment à avoir la haine là!

 

la ca se complique jdc + ce soucis! faut voir l'etendu des degats, ca se repare aussi faut voir ou sa en est!

[thom the knight]

Personnellement, je m'inquiète pas, j'ai démonté les jambes de force, garde boues ... quand j'ai renové et rien de visu... à l'époque mais pour le futur mieux faut prévoir !

 

+1 moi aussi et j'ai rien vu de rouiller

[Invité Cuby]

En effet, étonnant ce probleme de rouille (c'est pas une Renault pourtant :p)

 

Pour le joint de culasse j'ai cru comprendre que tu te débrouillais un peu en mécanique, ca vaut peut etre le coup de réparer non ??

 

La foutre à la benne apres 1000€ de train arriere ca fait mal... A moins de retrouver un break à pas cher pour faire une bonne voiture avec 2, perso moi je répare au pire ca me coute un joint+pochette et une épreuve-rectif -> 350€ maxi.

 

Bon courage.

[thom the knight]

En effet, étonnant ce probleme de rouille (c'est pas une Renault pourtant :p)

 

Pour le joint de culasse j'ai cru comprendre que tu te débrouillais un peu en mécanique, ca vaut peut etre le coup de réparer non ??

 

La foutre à la benne apres 1000€ de train arriere ca fait mal... A moins de retrouver un break à pas cher pour faire une bonne voiture avec 2, perso moi je répare au pire ca me coute un joint+pochette et une épreuve-rectif -> 350€ maxi.

 

Bon courage.

 

c'est le mieu a faire

[Invité Columbo]

Je me débrouille en mécanique mais je n'ai quand même pas les compétences ni le matos pour m'attaquer au JDC.

Pour la rouille, j'ai examiné de + près et ça n'est pas trop méchant. Je vais réparer ça rapidement si je fais la réparation.

 

Je vais prendre le temps de la réfléxion avant d'agir car d'un côté, j'ai mal au coeur à l'idée de la benner après + de 1000 € de réparation, d'un autre côté, la perspective de claquer encore + pour cette réparation me refroidit franchement.

 

Le problème c'est que pour le prix de la réparation, je risque de tomber sur des épaves qui ne seront pas + fiables.

 

Pour l'instant, je roule avec la 106 de belle maman et je ne suis pas à 2 minutes pour prendre une décision.

Merci de vos conseils en tout cas.

[Invité Columbo]

J'oubliais: pour éviter ou retarder le phénomène de corrosion, il faut scrupuleusement nettoyer les passages de roue avec un nettoyeur haute pression

[Invité doudou91]

et traiter au frameto

[Séb le dingue]

Et remettre de l'anti-gravillons.

[Invité monto01]

moi je la traite des fois mdr! non je deconne!!!!

[Invité The Pat]

Je me débrouille en mécanique mais je n'ai quand même pas les compétences ni le matos pour m'attaquer au JDC.

 

C'est pile ce que me disait CneNemmo

[Invité Columbo]

C'est pile ce que me disait CneNemmo

Oui c'est vrai mais à la différence de CneNemmo, je n'ai jamais touché à un JDC de ma vie alors que lui oui!

Il s'agirait d'un truc moins important je me lancerais mais je ne peux pas me permettre d'immobiliser ma voiture aussi longtemps que CneNemmo.

Je préfère laisser faire les gens dont c'est le métier ou qui savent le faire sans hésitation quitte a payer un peu plus cher.

J'aurais pas l'air c** si après le remontage je m'aperçois que j'ai déconné qque part!

 

Courageux mais pas téméraire le Columbo!