refroidissement Ventilateur ne se déclenche pas

[Allex]

Bonjour à tous,

Je recherche de l’aide car j’ai un problème sur ma c5 tourner 1.6 thp.

Mon ventilateur de radiateur ne se déclenche pas. Il se déclenche bien en basse vitesse lorsque je mets la clim mais pas lorsque le moteur chauffe. Comment je l’ai remarqué ? J’avais une fuite de liquide sur le joint de la pompe, j’ai donc changé la pompe à eau et depuis lorsque j’essaie de faire la purge, l’eau se met à bouillir et le ventilateur ne se mets pas en route.

Est ce que quelqu’un a déjà eu le même problème ? Est ce que vous pouvez m’aider svp ?

[derf_fred]

La purge se fait moteur à l’arrêt. ( ou j’ai pas tout compris).

Pour tester le ventilo, le mieux serait d’utiliser diagbox (test actionneur) sinon toutes les vérifs se font sur le ventilateur (connecteur et réducteur de vitesse se trouve là)

[Dom.]

La purge se fait moteur à l’arrêt. ( ou j’ai pas tout compris).

 

Salut,

voir ça en premier purge mal faite !

[MagicmÃhari]

Salut.

 

Pour moi la procédure générique que j’ai en tête c’est une purge qui se fait à poste fixe moteur tournant justement pour tester 2x le fonctionnement correct du déclenchement du ventilo, son arrêt. Durant la montée en température la purge s’achève progressivement, les bulles s’évacuent et on rajoute du liquide si le niveau baisse, tout ça bouchon ouvert. Le liquide de refroidissement à la pression atmosphérique sur la plage de fonctionnement de la petite vitesse ne doit pas bouillir… à condition qu’il déclenche.

(Après… c’est vrai qu’ il n’est parfois pas inutile de lire les procédures respectives de chaque véhicule pour ne pas passer à côté d’un détail ou d’une procédure particulière, ne serait ce que pour déjà connaître les emplacements parfois bien discrets des vis de purges à manipuler lors du remplissage)

 

À la valise on pourra trouver peut-être un défaut plus clairement défini, une température du LDR incohérente avec la situation du moment peut-être.

[Allex]

Pour moi la purge se fait normalement. Seulement le ventilateur qui ne se déclenche pas. La température affiche au tableau de bord me paraît cohérente. Quand ça boue elle est au dessus de là normal. La question que je me pose c’est comment est déclenché le ventilateur ? Je ne trouve pas de thermocontact

[Dom.]

Chez PSA on fait la purge moteur coupé, là on est sur un moteur bmw/psa donc voir l'instruction pour ce bloc ... je ne peux pas donner la description . donc si quelqu'un a ...

 

Attend d'autres avis car moi là ...

[thomas7718]

Salut, la nouvelle pompe a eau est bien entraînée ? L'eau circule bien ? Cad toutes les durites sont chaudes ?

Je dirais que le ventilateur est commandé par le calculateur via l'info de la sonde de température moteur sur le boîtier d'eau. Essaye de débrancher la sonde d'eau, ta température sera au max au tableau de bord et normalement mode dégradé ventilateur a fond voir même après coupure moteur.

[MagicmÃhari]

Ça fait longtemps qu’on purge moteur coupé chez PSA ? Ou un moteur en particulier peut-être?

[derf_fred]

T’as pas oublié de bien ré-embrayer le galet d’entraînement de la pompe à eau? La purge principal est sur le boîtier échangeur eau sur la droite du moteur. En combien de temps tu atteins les 100 degrés ? T’as rien touché d’autre mis à part la pompe à eau?

[thomas7718]

T’as pas oublié de bien ré-embrayer le galet d’entraînement de la pompe à eau?

 

C'est a ça que je pensais effectivement

[Allex]

J’ai contrôlé aujourd’hui que j’avais bien ré-embrayé le galet d’entraînement et je l’avais bien remonté.

J’ai débranché la sonde et là le ventile ses mis à tourner à fond et la t’emparèrent au tableau de bord au max. Je vais donc changer la sonde de température et je vous tiens au jus

[Dom.]

l’eau se met à bouillir

 

Ok mais ça ça m’inquiète !