Ma C5 V6 BVA est une tondeuse.

[Invité Gautandre]

Je sais, c'est dur de qualifier ma C5 V6 de tondeuse, et injuste en regard du plaisir qu'elle me procure. (1ère immatriculation 12/11/2001)

De retour des fêtes de noël, j'ai fait mardi dernier 950 km d'une traite pour revenir chez moi. En 5 jours j'ai fait 2500 km sans Pb.

Le surlendemain, je l'ai démarrée et là à ma grande surprise, le moteur ratatouille, et l'ordinateur de bord indique "système anti-pollution catalyseur inopérant" ou "défaillant" selon le cas.

Les voyants "moteur" et "Service" sont allumés.

Par ce temps froid, j'ai chauffé le moteur en espérant que tout redevienne normal mais sans résultat.

Aujourd'hui ma C5 est chez mon concessionnaire Citroën et j'attends un diagnostic pour le début de l'année 2006.

 

Quelqu'un a-t-il eu cette avarie ?

Avez-vous des idées sur ce type de défaillance ?

[Invité sweety28]

Salut

 

Tu est un heureux posseseurs de C5 V6 apparement, ton problème vient vraisemblablement des bobines d'allumages, c'est une panne fréquente sur ce modèles, ton concessionnaire aurait au moins pu annuler le défaut (avec l'ordinnateur) car sa t'aurait surrement permis de passer les fêtes de fin d'année avec ta voiture

Pour info une bobine coute dans les 29 euros Ht et il y en a 6, si tu n'en change qu'une tu a de grande chance de retomber en panne car elles lachent les unes après les autres

 

@+

[Invité Gautandre]

Merci sweety28 pour ta réactivité à me fournir une réponse. En cette fin d'année je n'ai pas voulu précipiter mon concessionnaire car je possède une autre voiture (une clio automatique).

J'espère que ton diagnostic me sera confirmé la semaine prochaine.

Bonne fin d'année.

[Stéphan]

Pour avoir eu le problème, qui se traduit effectivement par les symptômes mentionnés, on sent vraiment que le moteur n'est pas à son aise, et cela ne donne pas envie de rouler.

 

De plus, je ne sais pas ce que cela donne d'envoyer dans le catalyseur de l'essence non brûlée (même d'un seul cylindre sur 6). Cette essence va brûler dans le catalyseur non ?

[Invité Gautandre]

En effet, il s'agit d'une bobine d'allumage.

Une seule de changer car la garantie prend en charge les frais.

[Séb21]

bonsoir aux membres encore inscrits

une petite question:comment sait on quel cylindre est touché?

je sais que si c'est le cylindre côté passager qui est touché,on n'a plus de conso instantanée à l'odb

mais qu'en est il des autres?

[stanislas]

la manière empirique en employant tu sauras

[Invité steph-]

la manière empirique en employant tu sauras

 

non, vu le nombre de cylindre et le temps de montage/ démontage.

Normalement à la valise le cylindre défectueux s'affiche.

Mais moi à chaque fois il a fallut changer les 6 bobines. A croire que le fonctionnement dégradé en détruisait d'autres.

[pals]

Ce type de message est visiblement un fourre-tout qui peut regrouper de nombreux défauts. Il y a deux mois, j'ai eu une première alerte, moteur "mal à l'aise". Echange des 6 bobines sous garantie et tout est rentré dans l'ordre.

Il y a 10 jours, nouvelle alerte mais, mis à part un démarrage un peu plus difficile que d'habitude (3 secondes en accélérant au lieu du simple coup de clé), rien d'autre à signaler que l'allumage des voyants oranges "service" et "moteur". Ce matin, le défaut a disparu et le démarrage a retrouvé sa spontanéité...

A suivre-xan22-

[Invité PLOK]

bonjour,c'est sur ma voiture que c'est arrivé

Séb21 est mon fillot

nous avons démonté les 3 bobines sur la rangée avant (pas difficile STEPH,il n'y a qu'un boulon de 8 à dévisser) car normalement elles étaient d'origine

en effet une arrière (donc derrière le collecteur )avait déjà grillé et l'ancien proprio (V624 pour ne pas le citer) les avait toutes changées

et c'est celle côté passager qui semblait HS

le moteur tourne normalement à présent mais le voyant DIAG reste allumé ainsi que l'alerte au tdb "anomalie système anti pollution" si je me souviens bien

V624 m'a parlé de 30 démarrages successifs pour que le défaut disparaisse

est ce que ca vous a fait ca aussi?

d'autre part PALS,tu dis que la garantie a fonctionné pour toi

ils n'ont pas fait de difficulté chez citron pour te les échanger avec ton montage GPL?

[Invité steph-]

Si maintenant elle tourne bien, les alertes vont s'effacer au bout d'une dizaine de démarrages.

C'est sur que devant, c'est hyper simple à changer.

Derrière, avec l'instal GPL et le collecteur qui bouge à peine, c'est carrément dur!

Maintenant, quand une bobine lache, je me pose plus de questions : je change les 6 bobines et les 6 bougies.

[Séb21]

Si maintenant elle tourne bien, les alertes vont s'effacer au bout d'une dizaine de démarrages.

C'est sur que devant, c'est hyper simple à changer.

Derrière, avec l'instal GPL et le collecteur qui bouge à peine, c'est carrément dur!

Maintenant, quand une bobine lache, je me pose plus de questions : je change les 6 bobines et les 6 bougies.

 

dac

mais à 30 euros la bobine plus 6 bougies,ca fait cher le manque de fiabilité

[pals]

V624 m'a parlé de 30 démarrages successifs pour que le défaut disparaisse

est ce que ca vous a fait ca aussi?

d'autre part PALS,tu dis que la garantie a fonctionné pour toi

ils n'ont pas fait de difficulté chez citron pour te les échanger avec ton montage GPL?

 

Je n'ai pas compté le nombre de démarrage !:PP

Pour ce qui est de la garantie, aucun problème, la succursale d'Aulnay sous Bois à l'habitude de travailler avec mon installateur GPL.

[Invité steph-]

dac

mais à 30 euros la bobine plus 6 bougies,ca fait cher le manque de fiabilité

 

Faut se débrouiller pour les faire prendre en garantie.

La seule fois ou j'en ai acheté, j'ai fait 700km avec alors j'ai plus de scrupules.

[Séb21]

ah ok quand ca sort pas de ta poche ,je comprends mieux

mais le pb,c'est qu'elle n'est plus garantie!!