[Mecanique - Hdi] ca vous le fait sur votre xsara ?

[samarchri]

salut !

 

dans une petite pente , je roule au point mort, l'aiguille du compte tour est à 1000tr/min, je freine pour m'arreter (toujours au point mort) le compte tour tombe à 900tr/min, je lache le frein, la voiture roule et l'aiguille du compte tour remonte à 1000tr/min

 

xsara hdi ph1 2000 exclusive

 

bizarre non ? avez vous fait l'essai ?

 

quelq'un pourrait me dire si la rotation des roues agissent sur le ralentis du moteur (normalement non !!) ?

 

MERCI

[Invité dada94]

c'est normal,l'assistance de freinage prend un peu d'energie au moteur d'ou une chute de régime

[samarchri]

merci pour ta réponse ,

 

mais j'ai fait l'essai en laissant la voiture s'arreter toute seul sans freiner , en dessous de 10km/h au compteur, l'aiguille tombe à 900tr/min

[gerard]

Bonjour,

 

Je pense qu’en utilisant ton véhicule comme cela, la réaction est normale.

 

Le calculateur injection reçoit comme information la vitesse du véhicule, s’il s’aperçoit que la vitesse augmente avec un papillon au repos, il ne doit pas bien comprendre.

 

http://img344.imageshack.us/img344/1227/capteurvitesse7pr.jpg

[samarchri]

merci Gérard , pour tes lumieres

 

Un probleme que j'ai eu et qui a peut etre rapport avec ce capteur : dans une descente en 3ème , le pieds sur le frein, je passe au point mort (toujours en freinant) avant d'arriver à un stop. Et la patatra le regime moteur tombe à 800tr, vacille et cale en pleine descente

heureusement il me restait encore un peu de frein

 

En fait, le regime moteur tombe à 800tr à chaque fois que j'ai le pieds sur le frein avant de passer au point mort !!!

 

étrange non ?!

[marius68]

salut

j'ai a peut pres les memes symptomes a part qu'elle n'a jamais caler

a+

[gerard]

Dans le doute, fait vérifier si des incidents ne sont pas mémorisés dans la mémoire du calculateur.

Peut-être que la procédure de reconnaissance des rapports de boîte n’a pas été correctement appliquée?

[samarchri]

mmmmh interessant GERARD !! en effet le voyant autodiagnostic s'est allumé à plusieurs reprise pour des "défaut de tension d'allumage de condensateur" ou quelque chose comme ça (une fois à 8v et l'autre à 11v) à chaque fois au démarrage

 

Lundi je passe chez citroen pour l'enlever (une nuit de batterie débranchée n'a pas suffit à le réinitialiser) avec entre temps une pompe de gavage HS puis le moteur qui a callé dans une descente va y en avoir des choses a raconter "la mémoire du calculateur" enfin j'espere

 

+ le pb voyant BATTERIE QUI S'ALLUME à la coupure du moteur (voir mon post plus haut)

 

Ca va

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christian

[Invité ptitoon]

samarchri > j'ai eu le cas sur la mienne ( vts ess.) c'était le calculateur à reprogrammer ...

[olive_ing]

Sur HDI la réaction que tu constates est normale. Véhicule à l'arrêt, le ralenti est à 850 t/min, véhicule roulant il est augmenté à 1000 t/min environ. Ca permet de rouler au pas, accélérateur relaché, sans faire "brouter" la mécanique. Le ralenti étant géré par le calculateur d'injection, dès que celui-ci détecte une vitesse véhicule supérieure à 10km/h, il porte le ralenti à 1000 t/min.

[samarchri]

YES les mecs , jsuis passé chez citroen et ils m'ont facturé:

 

"téléchargement calculateur injection sur véhicule" à 30€HT

 

"un controle de masse" à 39€HT

 

"recherche de panne systeme injection moteur diesel" à 37€ht

 

"vis de purge" du filtre à gazoil qui fuillait 1.84€ ht

 

TOTAL : 130€ TTC

 

BON .... j'ai toujours le compte tour qui tombe à 800tr quand j'ai le pieds sur le frein avant de passer au point mort ... le mécano m'a dit qu'elle est saine !!

 

A SUIVRE

[Invité cathualde]

La vache ! 130 € pour charger un bout de soft dans un calculateur et changer une vis, ça le fait chez citroen ! Bill gates devrait investir dans les calculateurs embarqués...

 

[samarchri]

ET encore y a 15jours ma pompe de gavage (réservoir gazoil) m'a laché j'en ait eu pour 150€ de pompe.

 

Je l'ai remplacé moi même sinon j'en avait pour 60-70€ de main d'oeuvre en plus.

 

Pas de bol j'avait fait le plein au maxi, j'ai viré facile 5L de gazoil dans la manip (en faisant ça proprement)

 

Je te raconte pas si je l'avait laissé chez citron, ma moquette sentirait encore le mazoute

[samarchri]

Je m'en doutait........130€ pour rien , j'ai encore calé le pieds sur le frein en passant au point mort !!

régime moteur descendu à 800tr ....puis 700tr et ......... 0 plus rien

 

et même pas un témoin autodiagnostic qui s'allume ...rien elle a redémarré comme si rien ne s'était passé

 

pff ya un binz sur les freins ou quoi ??

[Invité jef]

salut à tous.

Moi aussi ça m'arrive le régime qui descend à 500tr et puis ça cale parfois. Le plus souvent ça survient lors du passage de la marche arrière à la première et si je ne remet pas un coup de gaz elle cale.

Au fait c'est un HDI 90

[samarchri]

SAlut jef :

 

1) quand ca tombe à 500tr en passant de la marche arriere à la 1ere : est ce que t'as le pied sur le frein ?

 

2) est ce que ton ralenti est parfois instable, au point mort le pied sur le frein ?

[samarchri]

yep, jvais devoir y retourner et en plus ça me stresse de me dire que je peux caler à tout momment !!

[Nico60]

+1 avec Bart

ils ot obligation de resultat..

le seul probleme c'est que quand tu sais pas quoi chercher tu procedes par tatonnements ou elimination.... et le client paie ::

[samarchri]

oui, je comprends qu'ils peuvent pas travailler gratos, mais quelque part j'y laisse des thunes pour rien ... finalement ... ca fait rager

[samarchri]

SAlut,

 

j'ai fait le test ce week-end de débrancher le capteur de pédale de frein

 

Même manip : dans une pente, en 3ème, pieds sur le frein, je passe au point mort

Et là niquel : le compte tour reste stable autour de 900tr/min = la moteur ne bronche pas

 

A votre avis : est ce que le capteur de pédale de frein (un simple interrupteur ? non?) peut agir sur le régime moteur si il est défectueux ?

 

ou il sert à autre chose ?...........ABS ??!!

[Invité zorglub]

Dans ce genre de cas cas on oublie trop souvent à l'Expert automobile, c'est son rôle de régler de types problèmes.

De plus si au contrat d'assurances vous avez le recours juridique c'est l'assurance qui paie.

Par contre est ce que quelqu'un connait une solution pour les pb de jauge à essence farfelue sur xsara picasso merci d'avance.

Zorglub ex expert auto.