Fuite LDR

[grostoto]

Mais ce soir en rentrant du boulot

combien de km environ ?

[Anathema]

Bonjour,

Depuis la réparation environ 600 km. Et tranquille j’ai fait comme si j’étais en rodage !

 

- - - Mise à jour - - -

 

Le trajet pour rentrer du boulot fait 25 km ...

[Anathema]

Le garage me dit qu’elle était sûrement en régénération fap...D’habitude quand c’est le cas j’ai un ralenti plus haut et irrégulier, le ventilo en route et des cliquetis sous la voiture.... à voir si ça le refait.

 

A suivre.... ou pas !

Bonne soirée.

[derf_fred]

Oui pas con. C’était sûrement ça

[Damalelo]

Bonsoir,

Le garage me dit qu’elle était sûrement en régénération fap...

Il faut y croire

[Dom.]

Tout est très chaud là derrière et même la durit qui va au radiateur. Le radiateur est froid

 

Salut , tu vas nous préciser ça !

 

Tu as une durite qui part du moteur en passant par le calorstat on s’intéresse à celle ci , radiateur froid moteur bouillant c'est calorstat bloqué fermé et la durite qui l'alimente froide également !! si il n'a pas été changé ( le calorstat ) par ton mécano je dis bravo !!!

 

tu expliques mal... ta durite du haut qui vient du calorstat est chaude et le radia froid ?

 

Si tu as eu des chauffes comme ça j'ai peur pour l'avenir ... re joint de culasse ...

 

J’espère une confusion dans l'explication ...

 

Un radiateur colmaté pourra etre envisagé suivant tes précisions . mais ...

Modifié le 20 avril 2023 par Dom.

[arno9173]

Normalement quand on remplace un joint de culasse on contrôle tout le circuit de refroidissement et on remplace d'office le thermostat

 

dans ton cas le joint de culasse est la conséquence du problème initial et non la cause

[derf_fred]

Pour vérifier que tout fonctionne bien. Tu laisses tourner le moteur. Tu dois voir la température monter au tableau de bord. Vers 50-70 degré le carlostat s’ouvre. A 90 degré le ventilateur va se mettre en route et la température redescend pas mal. Et ton chauffage doit fonctionner.

Mis à part l’ouverture du carlostat que tu ne peux pas trop vérifier sauf une fois le test effectué (le radiateur doit être chaud), le reste doit être ok

[Damalelo]

Bonsoir,

 

@derf_fred, votre explication est valable pour un thermostat dit standard (et encore, ouverture à 50/70°...)

 

Ici on est en présence d'un thermostat motorisé, donc il s'ouvre et se referme pour garder "une température moteur constante" (plus proche de 90/100°)