moteur Bruit moteur inquiétant 2.2 HDI

[apollon1000]

Bonjour

 

J'ai une question pour les spécialistes du HDI.

 

Mes beaux parents ont une C5 phase 1, 2.2 HDI 16V. Elle est de 2003 et a 250 000 km tout de même.

 

Depuis quelques temps, un bruit de claquement type tac-tac-tac provient du moteur.

Le bruit n'apparaît qu'à partir de 3000 tr/min et la cadence du claquement augmente avec le régime.

Le claquement est également plus fort quand la charge moteur augmente

 

Auriez vous une idée ?

[aramaz]

salut, il faudrait enregistrer le bruit ?

[apollon1000]

salut, il faudrait enregistrer le bruit ?

Je n'ai malheureusement pas pensé à le faire.

Je l'avais hier pour remplacer les soufflets de vérin arrière.

Je demanderai à mon beau père.

[marco35]

Salut,

Poulie dampers peut être ?

[apollon1000]

Salut,

Poulie dampers peut être ?

Salut.

 

Effectivement, c'est une possibilité, mais le bruit est plus fort quand on accélère davantage.

 

Si c'était la poulie damper, je pense que le bruit serait constant, quelque soit la charge.

Mais je la vérifierai par acquis de conscience.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Si on accélère pied au plancher à 2000 tr/min, aucun bruit, et dès qu'on atteint les 3000 tr/min, le claquement se fait entendre.

J'exclue donc un coussinet de bielle et le bas moteur, car le claquement serait constant.

[Montagnol]

Non le bruit d'une damper est rarement constant... La courroie accessoire/galet tendeur etc ... ont été remplacés quand (Kms ?)

[marco35]

Après le plus simple, il faut enlever la courroie d’accessoires, démarrer et voir si toujours bruit (dampers, galet, alternateur, compresseur, etc)

[apollon1000]

Bonjour

 

La courroie de distribution, pompe à eau et courroie d'accessoire ont été remplacées à 190 000 km, il y a environ 6 ans.

Je me souviens avoir rechangé la courroie d'accessoire il y a environ 3 ans car celle que j'avais mise était sur le point de lâcher.

 

Les galets d'accessoire sont d'origine ainsi que la poulie damper.

 

Si ne n'est que la poulie damper, je serai content, car je vois pas de chose sur les injecteurs ou autre...

 

- - - Mise à jour - - -

 

Après le plus simple, il faut enlever la courroie d’accessoires, démarrer et voir si toujours bruit (dampers, galet, alternateur, compresseur, etc)

Exactement, un test simple que je ferai la semaine prochaine.

[marco35]

Élimine déjà tout le côté courroie accessoires, distribution et tu seras déjà fixé, il ne faut rien laisser au hasard

[apollon1000]

On va déposer la courroie d'accessoire mardi matin.

 

Sinon, j'ai vu quelques sujet qui incrimine le swirl avec des symptômes assez proches. On vérifiera également qu'il bouge encore.

[Montagnol]

Donc la courroie d'accessoire a fait 3 ans .... pas folichon. C'était une marque exotique ?

[apollon1000]

Donc la courroie d'accessoire a fait 3 ans .... pas folichon. C'était une marque exotique ?

Oui, la courroie d'accessoire était une Lucas... Je l'ai remplacé par une Hutchinson.

 

D'après mes souvenirs, pour le kit distribution, c'était aussi du Lucas, mais la courroie de distribution était signée Dayco.

[marco35]

D'après mes souvenirs, pour le kit distribution, c'était aussi du Lucas, mais la courroie de distribution était signée Dayco.

Salut,

J'ai monté des kits de cette marque, jamais eu de soucis

[Cam84]

Salut,

 

Le bruit est le même embrayé/débrayé ?

[apollon1000]

Le bruit est le même embrayé/débrayé ?

L'embrayage est tout neuf, et c'est un kit conversion Valeo avec volant moteur mono-masse.

[apollon1000]

Bon, les tests vont devoir être reportés, mes beaux parents sont cas contact...

[apollon1000]

Bonjour

 

Je viens de faire 3 vidéos pour tenter de capturer le claquement moteur au delà de 3000 tr/min.

Malheureusement, je n'ai pas l'impression que les vidéos rendent bien le claquement en question.

Mais bon, je les poste quand même, peut être que quelqu'un reconnaîtra ce bruit.