problème trop plein d' ADBLUE

[laeti34]

Bonjour,

 

Merci de m'accueillir sur votre site.

 

J'ai beaucoup cherché avant de poster et je m'excuse par avance si le sujet était déjà ouvert.

J'ai vu beaucoup de post sur le problème du voyant adblue qui restait allumé malgré le remplissage.

 

J'ai donc ce soucis de voyant qui reste allumé malgré une recharge de 5 litres à environ 57000km. sur un C4 picasso 7places de NOV 2016. les autres fois, je l'ai fais aussi seule et le voyant s'éteignait sans soucis.

 

Je l'ai donc emmené chez mon garagiste qui après l'avoir passé à la valise me dit qu'il n' a pas accès au système et donc me demande de me rendre en concession.

RDV prit pour lundi 13 décembre.

restant peut de km , je ne veux pas tomber en panne dans la semaine, je décide de rajouter de l'adblue dans le doute d'en avoir mis assez, réservoir de 18l , j'ai mis 5l puis ajout de 10l, mais j'en ai trop mis... ca coule sous la voiture, enfin la ca c'est arrêté, mais il y a trop plein.

 

Le voyant reste toujours allumé... j'ai suivi plusieurs conseils, attendre 5 min avant de redémarrer, porte et voiture fermées, débranche batterie( peut être pas assez longtemps?) etc.

Bref je crois bien que malheureusement elle fait partie des défectueuses et que le réservoir est à changer, on verra ça lundi.

 

mais 2 questions:

 

- est ce que le fait de l'avoir trop remplie et que je roule 1 semaine comme ca risque d'endommager le véhicule?

 

- est ce que le concessionnaire peut m'embêter pour faire jouer la garantie du fait que ce soit moi qui l'ai remplie et surtout trop remplie?! ( elle est de 2016 et je crois bien qu'elle fait partie des voitures que le concessionnaire à rappeler pour ce genre de défaut)

 

est ce qu'il y a un moyen facile de siphonner un peu le surplus d'adblue? malgré qu' aucun débordement est à constater au niveau de la trappe de remplissage située dans le coffre.

 

merci pour votre aide bienveillante.

 

Cordialement.

 

Laetitia.

[aramaz]

salut,

 

une seringue et un long tuyau de lave glace pour pomper l'excédent .

après faudra voir avec le concessionnaire pour le problème et la prise en charge.

bon courage .

[marco35]

Salut,

Oui enlever le trop plein d'Adblue et nettoyer environnement avec de l'eau

sinon pour le défaut il faut appliquer la gamme ci-dessous avec diagbox, ça marche je l'ai fait 2/3 fois et depuis pas de problème, pour info les garages ne le font pas

 

Avant d’appliquer cette gamme voir si le réservoir est déformé et fuites sur le circuit Adblue, dans ce cas ne pas faire

Une MàJ du calculateur peux aussi résoudre le problème (à faire en CC ou garage)

Pour le problème UREA ,voyants allumés (Adblue, K, clé urée) + message EMF faites réparer votre véhicule, avec la valise diagbox aller dans :

-Injection Bosch exemple : EDC 1760

-pack réparation

-échange réservoir : oui

suivre procédure (amorçage de la pompe et activation)

lancement d'une routine

et normalement après cette opération terminée, faire effacements et après c’est OK

 

conclusion il faut faire une simulation d'échange réservoir, je pense que le niveau est descendu trop bas donc de l'air dans le circuit ou pompe désamorcé, comme ça pas d'échange ensemble réservoir/pompe

ou si tu ne peux pas le faire toi même avec diagbox , il faut que le garage fasse une activation pompe et MAJ calculateur, cela peut résoudre le problème

[aramaz]

merci marco pour l'astuce qui peut sauver le portefeuille à certains!

[marco35]

J'en ai déjà parler dans d'autres discussions, j'ai appliquer cette procédure sur Peugeot 208 et 2008 moteur DV6 injection Bosch EDC 1760

on à trouver cette combine avec un copain qui avait un problème de voyants resté allumé , même après le niveau Adblue fait et effacement avec diagbox les défauts revenaient après quelques km , dans ce cas ci il était impossible d'activer la pompe et après cette simulation d'échange réservoir plus de soucis

[aramaz]

En concession ils ne vont pas faire cette manip ,à la rigueur chez un petit agent sympa , lol

[marco35]

non je ne pense pas que les garages vont faire cette manip, au mieux une activation de pompe et MAJ du calculateur et changer l'ensemble réservoir/pompe

[laeti34]

Merci à tous pour votre aide. je ne suis en effet pas équipée pour pouvoir faire cette manip. je vais déjà dans un premier temps siphonner un peu d'adblue... et je verrai bien lundi ce que me dit le petit concessionnaire citroen...

 

Je l' avais déjà emmené dans un petit garage, mais il n'a rien pu faire malheureusement...je crois bien d'ailleurs qu il a mentionné "la valise bosh" qui éventuellement aurait pu fonctionner pour faire disparaitre le voyant mais il ne l'avait pas...

 

bonne journée!

[laeti34]

Bonjour à tous!

 

A ma grande surprise, hier soir le voyant adblue c'est éteint!!! trooop contente.

le fait d'en avoir rajouté et donc roulé avec a dû faire le job.

 

J'ai commandé un tuyau afin de siphoner car malgré tout l'adblue a débordé... mais j''hésites du coup!! maintenant que le voyant c'est éteint!

 

que feriez vous, vous?! j'ai pu lire que trop d'adblue pouvait endommager le réservoir en cristallisant....

[marco35]

que feriez vous, vous?! j'ai pu lire que trop d'adblue pouvait endommager le réservoir en cristallisant...[/quote

Salut,

Si pas débordement pas de problème, un conseil il faut refaire le plein d'Adblue avant d'avoir un niveau trop bas au risque de désamorçage de la pompe et allumage des voyants et alerte, j'ai travailler sur le lancement de ce système sur les Peugeot 508 en 2012/2013

[aramaz]

@marco

 

les additifs anti-cristalisation sont efficaces ou un gadget ?

[marco35]

les additifs anti-cristalisation sont efficaces ou un gadget ?

Salut Aramaz

Aucune idée là dessus?

[laeti34]

que feriez vous, vous?! j'ai pu lire que trop d'adblue pouvait endommager le réservoir en cristallisant...[/quote

Salut,

Si pas débordement pas de problème, un conseil il faut refaire le plein d'Adblue avant d'avoir un niveau trop bas au risque de désamorçage de la pompe et allumage des voyants et alerte, j'ai travailler sur le lancement de ce système sur les Peugeot 508 en 2012/2013

 

c'est bien le problème, il y a eu débordement par dessous la voiture... je m'attendais a voir le trop plein venir par le haut du réservoir mais non, le débordement c'est fait par dessous.

 

donc que faire, maintenant que le voyant c'est éteint, ca me fait peur d en enlever... mais en même temps si j'en ai trop mis, il y a risque d'endommager le réservoir :/ !!

 

- - - Mise à jour - - -

 

merci pour l'info, je ne savais pas que cela existait , je vais me renseigner! et si quelqu un à son avis sur ce produit je suis preneuse!

[aramaz]

vous enlevez 1/2 L à 1 L et voilà sur 17 L de contenance !

[laeti34]

ok, merci.

 

je vais essayer.

[prophete57]

Bonsoir

Pour être sur de ne pas faire de débordement. J'attend l'alerte au tableau de bord et je roule jusqu'à "il vous reste 2600 km" et remplissage du réservoir soit avec un bidon de 10l, puisque le produit n'aime pas le stockage ou si je suis au Luxembourg 11l à la pompe. Voila ma méthode sur mon véhicule.

[marco35]

c'est bien le problème, il y a eu débordement par dessous la voiture... je m'attendais a voir le trop plein venir par le haut du réservoir mais non, le débordement c'est fait par dessous.

Salut,

J'ai répondu à la question post N°3

[Manech]

puisque le produit n'aime pas le stockage

l'adblue n'aime pas le stockage ? j'en ai un bidon de secours depuis un an dans mon garage, il faudrait peut-être l'utiliser alors ?

[aramaz]

il se conserve 1 an ou 1an et demi en théorie .le stockage entre 0 et 30° dans le noir . Modifié le 9 décembre 2021 par aramaz

[prophete57]

Bonsoir

Cela sert à quoi de le stocker ? 17 l dans le réservoir et un bidon de 10 l ne rentre pas. Faite des kms après la 1ere alerte.

[moimeme936]

Salut,

Oui enlever le trop plein d'Adblue et nettoyer environnement avec de l'eau

sinon pour le défaut il faut appliquer la gamme ci-dessous avec diagbox, ça marche je l'ai fait 2/3 fois et depuis pas de problème, pour info les garages ne le font pas

 

Avant d’appliquer cette gamme voir si le réservoir est déformé et fuites sur le circuit Adblue, dans ce cas ne pas faire

Une MàJ du calculateur peux aussi résoudre le problème (à faire en CC ou garage)

Pour le problème UREA ,voyants allumés (Adblue, K, clé urée) + message EMF faites réparer votre véhicule, avec la valise diagbox aller dans :

-Injection Bosch exemple : EDC 1760

-pack réparation

-échange réservoir : oui

suivre procédure (amorçage de la pompe et activation)

lancement d'une routine

et normalement après cette opération terminée, faire effacements et après c’est OK

 

conclusion il faut faire une simulation d'échange réservoir, je pense que le niveau est descendu trop bas donc de l'air dans le circuit ou pompe désamorcé, comme ça pas d'échange ensemble réservoir/pompe

ou si tu ne peux pas le faire toi même avec diagbox , il faut que le garage fasse une activation pompe et MAJ calculateur, cela peut résoudre le problème

 

 

Bonjour l'équipe, c'est vraiment valable sa? Parceque j'ai fais le plein d'adblue aujourd'hui et toujours le message qui clignote avec démarrage interdit dans 1100km

[moimeme936]

Je me répond à moi même

J'ai suivi sa et sa a fonctionné, j'ai d'abord simuler le remplissage, ensuite réinitialiser l'injecteur nox et ensuite mis comme quoi le réservoir a été changé, et plus de voyant et j'ai fais peut être 150-200km depuis

Si ya du nouveau je remettrai un message

[rpr22]

Bonjour

Je relance la question:

Additif anti cristallisation,vous en pensez quoi ?

Pour ma part j'en suis quand même à mon quàtrième reservoir d'Ad Blue. Quand bien même celui en place le dernier donc a été pris à 60%par Citroën et 40%par la concession je doute que dans deux ou trois celà se représente.

et à 1500 euros pièce et M.O. çà fait cher!