problème Comment bloquer l'écrou d'axe de roue sur la Citroen C8 2004 2.0 HDI RHT

[Aro]

Bonjour les amis, j'écris de Pologne avec l'aide d'un traducteur. J'ai une question concernant le démontage et le montage de l'arbre de transmission sur la Citroen C8 que j'ai acheté il y a quelques jours. Il a une fuite d'huile, les joints d'arbre de transmission doivent être remplacés. Je veux toujours entretenir mes voitures Citroën selon la boîte de service Citroën. La notice d'entretien fournit l'outil spécial 0606 AY / 6310-T pour le verrouillage. Je n'ai pas cet outil. Connaissez-vous un autre moyen sûr de bloquer l'écrou de l'arbre de transmission pendant le serrage? Le couple de serrage est de 34,5 daNm, je ne souhaite pas serrer avec une clé à chocs. Dois-je faire une réplique de l'outil ?Je vous salue

[marco35]

Salut,

Je suppose que tu as des disques ventilés à l'avant sur ton véhicule, donc si oui tu met un gros tournevis dans le milieu du disque que tu coince dans l'étrier, tu remets deux goujons de roues provisoirement et comme ça tu peux serrer ton écrou sans problème

[Aro]

Je suppose que tu as des disques ventilés à l'avant sur ton véhicule, donc si oui tu met un gros tournevis dans le milieu du disque que tu coince dans l'étrier, tu remets deux goujons de roues provisoirement et comme ça tu peux serrer ton écrou sans problème

Mon ami, le couple de serrage est de 345 Nm. C'est beaucoup. L'instruction [Citroen Service Box] vous prévient de ne pas bloquer avec le frein, - vous cassez la vis de fixation de l'étrier de frein. Je demande plus d'idées.

[aramaz]

FAIRE UNE COPIE DE L'OUTIL ORIGINAL ,très simple à faire.

[marco35]

Mon ami, le couple de serrage est de 345 Nm. C'est beaucoup. L'instruction [Citroen Service Box] vous prévient de ne pas bloquer avec le frein, - vous cassez la vis de fixation de l'étrier de frein. Je demande plus d'idées.

Re

tu n'as pas compris ce que j'ai dis, je n'ai jamais dis de bloquer avec le frein ?

[arena6]

jamais utilisé cet outil...j'ai toujours desserre ces écrous voiture au sol (si la clé passe dans la jante)...ou comme l'a très bien dit Marco35 , une barre en travers de 2 goujons (ou vis)...

[Aro]

FAIRE UNE COPIE DE L'OUTIL ORIGINAL ,très simple à faire.

Pour l'instant, je cherche une astuce pour ne pas faire de réplique de l'outil. Bien que je ne pense pas pouvoir atteindre 345 Nm sans cela.

 

 

tu n'as pas compris ce que j'ai dis, je n'ai jamais dis de bloquer avec le frein ?

Désolé, le traducteur ne traduit pas bien. Je préfère ne rien bloquer : disque de frein - étrier de frein.

 

 

jamais utilisé cet outil...j'ai toujours desserre ces écrous voiture au sol (si la clé passe dans la jante)...ou comme l'a très bien dit Marco35 , une barre en travers de 2 goujons (ou vis)...

La question est, avez-vous utilisé une clé dynamométrique lors du serrage? Avez-vous atteint 345Nm ?

 

 

Ce n'est peut-être pas nécessaire. En Pologne, la plupart disent que les voitures Citroën tombent en panne constamment. Je dis qu'ils sont très bons, seuls les ânes polonais ne peuvent pas lire les manuels de réparation. Ils font le mal et ensuite ils se plaignent. Je veux vraiment serrer comme écrit dans Citroen Service Box. Ma C8 a des jantes en acier. La jante a des trous, il est possible de bloquer la jante et de serrer par le trou central?. Alors que je resserrais la suspension de ma C5mk2, 250 Nm soulèvent toute la voiture dans les airs. Faire une réplique de l'outil soulève des questions - quelle est l'épaisseur du matériau ? Barre plate de 6 mm ?

[aramaz]

l'outil que j'ai fait doit faire 5mm en épaisseur

[arena6]

jamais utilise de clé dynamo dan ce cas , je grimpe sur ma clé , et jamais eu de desserrage (et j'en ai ouvert déjà…)

[grostoto]

La question est, avez-vous utilisé une clé dynamométrique lors du serrage?

jamais, ma masse étant de 50kg, je met une rallonge de 75cm sur ma clef, et je serre de tout mon poids...

je ne pense pas ètre loin de la vérité, au pifometre..