présentation Loud Howard présente sa... Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport Blanc Nacré de 02.2019

[Loud Howard]

Avec la Racing Cabrio, j'étais autour de 6.6 litres, sachant que mes voitures roulent toutes au Sp98, en permanence.

[Nicolas]

Et je ne me lasse pas non plus de ma 308 GTi, tant elle est polyvalente.

 

Je peux doubler en toute quiétude (et discrétion, presque) tout en ne pleurant pas entre chaque passage à la pompe puisque je suis à 6.4 litres depuis les 6.000 (et quelques) derniers kilomètres.

 

La conso est vraiment basse pour ce type d'auto.

Bon maintenant la côte a explosé sur ce modèle et ce n'est pas prés de s'arrêter.

[Loud Howard]

L'électrification à outrance (ou à marche forcée) est à l'origine de cette flambée des côtes... mais durera-t-elle, rien n'est moins sûr même si l'assouplissement des règles concernant les ZFE peut le laisser penser.

 

Moi, en tout cas, je conserve mes thermiques (attendons la plate-forme STLA pour des promesses d'autonomie qui font envie)...

 

 

 

 

 

[Nicolas]

Bonjour

Oui la marche forcée n'est pas bonne, mais me concernant je n'ai plus de thermique actuellement, j'ai été fan comme beaucoup mais je tourne la page, pour plein de raisons je ne reviendrai pas en arrière, plus de deux ans en électrique m'ont convaincu , tout est plus fluide, zen, le couple instantané très agréable, et puis le bruit moteur d'un thermique ,je ne peux plus, non le thermique c'est pour moi le passé.

D'ailleurs les fois ou je passe dans la ville des gens me disent que c'est bien agréable de croiser des voitures dans un silence sans pollution , mais après je respecte tout à fait ceux qui restent aux thermiques, qui ont encore leur avantages pour la longue route mais pour les grands voyages qui représentent peu de fois dans l'année, je préfère louer, le reste de l'année c'est l'électrique.

 

Je passe de 150 € à moins de 25 € , plus d'entretien, c'est que du bonheur, je viens de lire également que les eurodéputés adoptent un texte pour construire des stations de recharge tous les 60 kilomètres, c'est une très bonne chose pour les faibles autonomies qui circuleront plus sereinement.

 

Ceci étant dit, des voitures passion comme cette 308 GTi a toute sa place en utilisation plaisir, et c'est vraie ce que cela doit être un bon moment de plaisir à son volant, raison de plus pour la garder le plus longtemps possible

Modifié le 14 juillet 2023 par Nicolas

[Loud Howard]

C'est le mot important, Nicolas: le plaisir...

 

Ce dernier reste intact avec ces 2 petits bolides, même si je ne nie pas les bienfaits de l'électrique, nombreux.

 

Mon frère a une Kia EV6 et c'est vrai que le changement a du bon, avec ses contraintes: il me faut une installation complète depuis mon garage et le coût demeure exorbitant en copropriété...

[bdigi]

Je partage complètement le ressenti de Nicolas. Et dans l’avenir si une petite Alpine électrique pointe son nez pourquoi pas. Pour revenir aux consommations. C’est un vieux débat. Si tu faisais 6,5l avec ta Racing c’est que du bonheur. Même avec ma Hyundai diesel je ne les fait pas et pourtant je roule plutôt calme. On parle de 2 litres de plus ce n’est pas rien. Même en adoptant une éco conduite la différence est énorme. Je n’ai pas d’explications mais c’est que du bon pour ton porte monnaie c’est clair…Et si tu as une astuce à nous donner ne te gêne pas car au prix du carburant je prend!

[Nicolas]

C'est le mot important, Nicolas: le plaisir...

 

Ce dernier reste intact avec ces 2 petits bolides, même si je ne nie pas les bienfaits de l'électrique, nombreux.

 

Mon frère a une Kia EV6 et c'est vrai que le changement a du bon, avec ses contraintes: il me faut une installation complète depuis mon garage et le coût demeure exorbitant en copropriété...

 

Oui je suis d'accord avec toi ! me concernant j'ai la chance voir le privilège d'être électro compatible avec une borne à la maison, et là pour les trajets que j'effectue, l'électrique prends tout son sens.

Ceci dit je ne suis pas pro électrique, étant bien conscient que beaucoup sont pour des raisons diverses dans l'impossibilité d'y passer, parce qu'au jour d'aujourd'hui il ne répond pas à tous les besoins et situations.

 

Le gros rouleur restera sur le diesel, et je le comprends tout à fait.

Moi j'ai eu la chance il y a deux ans de profiter d'une belle occasion de deux ans et 7500 kms d'une prime à la conversion et d'une remise commerciale conséquente (personne n'en voulait de l'électrique) faisant que je l'ai payé "que" 15000 € je pense même qu'elle vaut plus cher aujourd'hui.

 

Pour le reste, oui l'électrique est encore trop cher pour une polyvalence devenue certes acceptable, mais à des prix proposés conséquents , c'est complétement hors sol, il n'y aucune notion d'économie.(quoique les chinois ont de belles propositions)

Le salut viendra de la baisse des prix, de la technologie des batteries qui va augmenter l'autonomie, et surtout le plus important pour moi qui n'est pas une grosse autonomie (mais suffisante au quotidien ) c'est le temps charge, avec un bon maillage des bornes le temps de charge est aussi important que l'autonomie, il faut mieux une batterie plus petite et donc plus légère qui recharge vite, clef de l'efficience du véhicule électrique.

 

Pour mon conseil, je recommande les occasion qui vont arriver sur le marché dans les années à venir, elles pourront faire parfaitement le job pour certains et seront gage d'économies et d'agréments.

Pour la petite histoire, la mienne n'a perdu que 3% de capacité en 4 ans et 40000 kms, en sachant que cela perd un plus au début et se stabilise après.

 

Comme toute nouvelle techno (je me rappelle du prix de ma première platine CD dans les années 80) l'électrique est encore cher, c'est un fait et va encore durer quelques années, mais j'invite ceux qui le peuvent à essayer un modèle électrique, vous verrez c'est différent du thermique, mais pas du tout déplaisant.

Modifié le 14 juillet 2023 par Nicolas

[Loud Howard]

Ayant eu en main une e-208 gracieusement prêtée par mon garage habituel, j'ai apprécié, mais comme tu dis, il y a encore des évolutions à attendre, comme le maillage plus grand encore de bornes (en usage, pas en présence !).

 

Et le point-clé, tu le soulignes, au-delà de l'autonomie ou de la puissance, est le temps de recharge...

[bdigi]

C'est comme tout ca va évoluer. La science est en évolution perpétuelle. J'ai connu les ordis sans DD avec lecteur de disquettes souples 5'1.4 qui coutaient une blinde et sur lesquels on mettait un doc A4. Aujourd'hui on parle de giga octets qui tiennent sur un petit stockage de rien du tout pour un prix dérisoire comparé à l'époque. On trouvera peut être des sources d'énergies autres que nous ne soupçonnons pas aujourd'hui et qui nous propulseront a des vitesses vertigineuses. Qui sait... On verra bien. A suivre ...

[toto35]

C'est le mot important, Nicolas: le plaisir...

 

Ce dernier reste intact avec ces 2 petits bolides, même si je ne nie pas les bienfaits de l'électrique, nombreux.

 

Mon frère a une Kia EV6 et c'est vrai que le changement a du bon, avec ses contraintes: il me faut une installation complète depuis mon garage et le coût demeure exorbitant en copropriété...

 

Pour ton installation complète, le coût est de combien en copropriété ?

[Loud Howard]

Pour faire une pré-installation commune, pour pouvoir tirer les câbles vers les garages qui le désirent, c'est au bas mot 10.000 €, sans compter ensuite l'installation personnelle avec compteur individuel.

[Loud Howard]

Le temps est venu pour ma 308 GTI de remplacer ses pneus AV, après un peu plus de 40.500 km: il restait encore un peu de gomme avant témoin, mais mes vacances sont la bonne occasion.

 

Je vais monter des Michelin Pilot Sport 4S (mon garage Citroën habituel habilité à changer les pneus de DS3 Racing et de 308 GTI du fait de la technologie Reverse n'arrive pas à se fournir en Super Sport, comme à l'origine): c'est une bonne longévité pour des gommes aussi tendres et une telle puissance...

[Loud Howard]

 

[coyote2cv]

our faire une pré-installation commune, pour pouvoir tirer les câbles vers les garages qui le désirent, c'est au bas mot 10.000 €, sans compter ensuite l'installation personnelle avec compteur individuel.

Intéressant comme retour, pour ma prochaine AG de coproprio, aucun VE à ce jour pour 120 appartements,

 

Sinon aucune panne avec ta 308

[Loud Howard]

Pour revenir aux bornes, ZePlug propose des formules d'abonnement avec des prix d'installation qui varient de 750 à 1500 € selon la puissance installée. Ca commence à faire un peu mieux réfléchir...

 

Pour la 308, zéro souci depuis que je l'ai... Ah si, selon certaines conditions météo, après un long stationnement et avant réchauffement du pare-brise, la commutation automatique des feux se coupe (un peu de buée due au point de rosée dans la zone caméra) et est indisponible pendant 3 minutes après démarrage. Soyons honnête !

[Nicolas]

Bonsoir,

C'est un véhicule quasi neuf ! une super auto dont tu prends bien soin.

Bravo

[Loud Howard]

Bonjour Nicolas,

 

Oui, j'avoue en prendre soin et elle me le rend bien, tout comme la Twingo RS, daily de Madame malgré ses 14 ans tout approchant et ses 75.000 km: juste une batterie (qui était d'origine), une bobine (cylindre 3) et un émetteur d'embrayage défectueux (qui a nécessité, du fait du montage très particulier de la RS, un kit embrayage complet).

[Loud Howard]

Petites news...

 

Une nouvelle voiture bleue va prendre place au sein du garage, logiquement en juin 2024...

 

Pas franchi ce matin, après une longue préparation pour peser le pour et le contre, mais décision prise avec signature de papiers...

 

Une page se tourne, mais on n'est pas en terrain inconnu, même s'il y aura une certaine nostalgie et un gros pincement au coeur à l'été 2024...

[Nicolas]

Bonjour Loud,

Alors là c'est quand même une sacrée nouvelle, j'imagine que tu te sépares de la Twingo RS ?

Allez je me lance dans les hypothèses , une 208 électrique bleu vertigo ? ce ne serait pas un mauvais choix.

[Loud Howard]

Oui, la RS va quitter le garage, à très grands regrets tant elle met la banane, cette bombinette.

 

Mais ce ne sera pas une 208, puisque ce ne sera pas au sein du groupe Stellantis que le choix se fera, mon épouse n'ayant pas eu de coup de coeur dans la gamme actuelle.

[Nicolas]

Je comprends tes regrets, cette auto fait partie des rares autos à avoir encore une âme (avec la 308 Gti entre autre) c'est donc la mort dans l'ame que tu t'en sépare.

Si pas en terrain inconnu : Ignis ? Swift ?

[Loud Howard]

Oui, c'est à regrets, après 6 ans de bonheur. C'est le choix de la raison qui a prévalu et l'opportunité qui s'est présentée chez Suzuki, effectivement, pour une Ignis (FF21S), en finition haut de gamme Pack avec le moteur 1.2 DulaJet (83 chevaux) SHVS (micro-hybridation t12V) et BVM5, couleur Speedy Blue. La seule option n'a pas été cochée car c'est le toit So Color noir, bien cher à 750 e pour juste le toit peint.

 

On aurait pu garder la RS, mais l'envie de changer, sachant que Madame trouve la Swift un peu grosse et tellement moins pratique et mignonne que ce mini-SUV qui a conquis ma maman et qui m'a convaincu, aussi, de franchir le pas.

 

Y sera posé, à la livraison, l'aileron, comme sur l'Ignis de ma maman.

[Nicolas]

Bonsoir Loud

Très bon choix , agilité , look, faible consommation, peut être un confort un peu ferme, mais c'est je pense la citadine idéale

Bon choix

[Loud Howard]

Sortant d'un chassis Cup, elle nous apparait confortable avec ses 16 pouces aux flancs hauts

 

Madame souhaitait conserver une voiture compacte (même longueur que la RS), pratique (espace intérieur hallucinant au vu du gabarit, modularité de la banquette AR coulissante et portes AR ouvrant à 90°) et assez haute (ah, les années qui passent...).

 

Les perf' sont honnêtes pour une utilisation au quotidien, sans se faire peur pour autant (860 kg à vide, ça aide !!!). Seule la sensibilité au vent latéral peut lui être reprochée, mais c'est plus une sensation désagréable que réellement dangereuse.

 

Et l'équipement est ultra-complet et modernisé, même s'il manque (comme beaucoup d'asiatiques) le capteur de pluie et les automatismes de vitres (seule la descente du conducteur est possible).

 

Elle est garantie 5 ans et entretien offert pendant 3 ans, donc définitivement conquis.

[Loud Howard]

CT pour la RS: vierge de chez vierge, malgré ses 14 ans: ça fait plaisir, malgré son départ programmé avant l'été.