Valve de recup de gaz

[louis266]

Bonjour,

Est ce que qq pourrait me dire s'il est facile de verifier la valve de recup de gaz (je crois que ca s'apelle EGR), s'il on y accède par dessus ou dessous,

Il es possible que la miènne se bloque par moment. Le turbo ne démarre pas toujours à 2000t , et quand ca arrive, il sort une bonne fumée noire, et à ce moment il ne démarre qu'à 3000t environ. ( il n'y a pas d'erreurs au calculateur.)

 

Merci

[jeanmi]

ha si on savait avec quoi tu roules, se serait quand même olus simple

[Invité anonyme]

B'soir

 

Ben Jeanmi...regarde dans ta boule de LHM

 

@+

[louis266]

Oh la la la ,

J'ai oublié l'essenciel.

 

C'est une 2.5TD de 2000. (et qui ne roule pas encore à l'huile de colza.)

A+

[jeanmi]

Ok, donc j'ai le meme moteur que toi, et j'ai supprimé ce systeme, car mon conduit d'admission était completement colmaté

j'ai simplement remplacé le joint normal par un joint plein

[louis266]

Pourrais tu m'en dire un peu plus JEANMI

Si tu as bouché ce tuyau, est ce qu'il ne sert à as grand chose?

Et surtout comment on y accède? Merci.

[Invité chapman]

Salut à tous,

 

Ca m'interesse d'en apprendre un p'tit peu plus, merci

[jeanmi]

l'EGR sert a refaire passer les gaz d'échappement dans l'admission

ces gaz sont sales bien-sur

quand j'ai remplacé la culasse il y avait une couche de 6 a 8mm de crasse

j'ai donc mis hors service cette vanne, et ce depuis 3 ans

c'est vieux j'irais jeter un oeil sur mon moteur pour me rememorer le boulot

 

je l'ai fait dernierement sur ma Fiesta 1.8D, il y a une photo

http://www.forum-auto.com/uploads/200509/jeanmich_1127666839_pict0309.jpg

depuis j'ai constaté des perfs nettement superieures

[louis266]

si tu pouvais me dire ou me montrer ou se trouve cette vanne ou ce tuyau à l'aide d'une photo ou autre, ça me rendrais bien service. Merci A+

[750four]

Je serais aussi intéressé de savoir où elle se trouve

[Invité chapman]

ouais, mais si tu tu n'as plus de vanne, ton turbo ne sert plus? je pense.

[Invité CitrAlfa]

bah si son turbo sert toujours!

 

La vanne EGR (de me***) sert juste à recycler les gaz d'échappement et à filer un cancer à ton moteur...

 

la vanne n'a rien à voir avec le turbo.

[jeanmi]

Bon, je viens d'aller jeter un oeil sur mon moulin, le probleme c'est que la vanne est invisible sans démontage

le mieux c'est de suivre le tuyau de commande de l'EGR (diam. 8), celui qui vient de l'electrovanne

cet EV est situé prés de la sphere avant coté passager, pas loin du bouchon de remplissage

personnellement j'ai 2 EV, je pense qu'il sagit d'un modele spécial, vu que la bagnole vient d'allemagne

[Invité didier95]

bonjour

 

 

quelqu un a t il fait ca sur un 2.1 td 12 de fin 93

 

y a t il un risque pour endommager quelque chose

 

ou se trouve t elle exactement (une petite photo si quelqu un a ca)

 

j ai remarque que lorsque j accelere fort la mienne fume aussi et le turbo est faiblare vers les 2000tours

 

il faut dire qu elle ne roule pas non plus beaucoup

je vais commence par lui mettre un produit style TURBO9000 pour voir ce que cela donne

[Invité didier95]

bonjour

 

quelqu un peut il me dire ou et comment debrancher cette vanne car j ai galere en tractant ma caravane cet ete

 

avec une petite photo ce serai cool merci

 

(j ai recherche sur le forum mais j ai rien trouve de special avec une photo pour eviter les conneneries)

 

XM TD 12 FIN 93

[Invité chapman]

La vanne EGR est commandée par une dépression.

 

Si on débranche simplement le tuyau, est ce que ce n'est pas la même chose que de boucher le recyclage des gazs ?

[jeanmi]

oui tu as raison, sauf quand la vanne n'est pas étanche

[grostoto]

@didier95; a mon avis sur un 2.1td de 1993, cette vanne n'existe pas.....

[Invité chapman]

Ben si, j'en ai une... de vanne....EGR.

[Invité chapman]

OK, si elle n'est pas étanche. je vais essayer voir.

[Invité didier95]

salut grosoto

 

 

c est une fin 93 modele 94 et j ai ce petit cylindre chrome sur entre les 4 tubes

 

a+

[Invité YREM74]

Bonjour à tous!

 

Effectivement cette vanne recycle les gaz d'echappement mais avec certaines conditions de régime moteur pour répondre aux normes antipollution Euro3 je pense (Au controle technique branchée ou pas il n'y a pas de différence puique l'essai est effectué sans charge moteur). On peut débrancher l'arrivée de la dépression sans problème et par la meme occasion la pompe à vide qui se trouve derriere l'antibroillard avant droit.Cette pompe crée une dépression de 0.6 à 0.7 bars uniquement pour cette fonction.

A +

[Invité chapman]

Ca fera un p'tit bruit de moins, et la pompe à vide peut être utilisée pour un régulateur de vitesse, à voir.

[jeanmi]

un lien interessant

 

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet377515.htm

[Invité chapman]

Effectivement lien interressant.

 

J'ai déconnecté ma pompe à dépression.

 

Je pense que je ne sentirais aucune différence, vu l'état des tuyaux par lesquels circulent l'aspiration. Ils sont tous cassés aux extrémitès.

Donc la seule dépression que pouvait recevoir l'EGR, c'est la dépression atmosphérique.

 

P'tite réflexion:

Est ce pour cette raison que je ne consomme pas beaucoup ? (au mieux, 5.50 L/100, sinon 6L/100)