feu xenon bi-xenon

[braum]

salut petite question pour les connaisseur je veut me rachetté un kit au bi-xenon en 55 watt j en et un mai en 35watt et je trouve que sa eclaire pas top mai qui pourrais me dire si il vaut mieut les h4-3 donc se qui on 1 ampoule avec petit moteur pour que l ampoule pivote pour le plein phare ou le model comme j avait en 35watt les h4-4 avec 2 ampoule sur le meme support 1 pour le feux de route 1 pour le plein phare car je c est pas trop

[matremy]

Bonjour

J'ai monté un kit h4-3 en 35w sur le mien.

Vraiment pas terrible, j'ai vite remis mes H4 halogènes.

Marque ASD.

[braum]

j est vue hier soir plein de video youtube et le 55w eclaire vraiment bien mieux que le 35w, mai je pensse que je vais passé sur du h4-3 au lieux du h4-4 car le temp de chauffe du plein phare en h4-4 est un peut long, et vue qu il faut souvent faire le yoyo entre feux de route plein phare sa risque d etre un peut chiant, le seul probleme va etre sur le xsara picasso de bricolé les lave phare pour etre en régle car le corredteur on la avec la molette de reglage des phare

[hanubys]

Non le correcteur d'assiette doit etre automatique et non manuel pour etre en regle sinon tu eblouieras les gens en face.

[TOTOPHE]

C'est effectivement automatique, mais le manuel n'éblouira personne tant que le conducteur est vigilant au réglage des ses phares en fonction de la charge.

[hanubys]

Et non car la route n'est jamais parfaitement plate. Déjà qu'avec le correcteur d'assiette auto sur les xenon en première monte laisse à desirer....de plus ca ne passera pas au CT.

[TOTOPHE]

le texte (dont je n'ai plus le lien) stipule que le correction doit être automatique, ce qui ne veux pas dire dynamique. Son seul but est d'adapter la hauteur du faisceau en fonction de l'assiette du véhicule, qui est principalement affectée par la charge du véhicule.

 

J'ai également lu dans une revue technique de Safrane ou de Laguna II que la correction automatique sur les projecteurs aux Xénon pouvait mettre jusqu'à 120 secondes.

 

Le CT ne contrôle pas la correction, mais uniquement les laves phare en présence de projecteurs à décharge. Et encore, avec les lampes actuelles à 25 w, je pense que ce point devient caduque.

[novaescorpion]

Oui, les DS-VISIONS qui équipent maintenant la plupart des DS3 sont en 25w.

 

Ni les correcteurs d'assiette automatiques, ni les laves-phares ne sont obligatoires...

[hanubys]

Exact. Le correcteur d'assiette et le lave phare est obligatoire a partir de 2000 lumens

[braum]

il me semble que pour les xenon en 35 watt les lave phare et le correcteur ne sont pas obligatoire apres pour le ct faut maitre des ampoule normale merci de vaut reponse je pensse gardé mon kit bi-xenon et rachetté des h4-4 mai en 5000k car j avais des 8000k mai sa eclairé rien

[hanubys]

Non, en 35 watts il faut les deux et c'est bien un motif de contre visite au CT.

Attention car même si vous les remplacez avec des halogène pour passer au CT, il ne faut pas oublier qu'en cas d'accident vous aurez tout en tord car la voiture n'est plus homologué sans le correcteur d'assiette ni les lave glace.

[sebb]

Le forme du projecteur n'est pas adaptée à une lampe à décharge et donc tout se complique car le faisceau n'est plus homogène mais diffus!

Le gain pour le conducteur en éclairage se fait au détriment des conducteurs le croisant et risquant d'avoir un accident à cause de l'éblouissement... et pour peut qu'ils mettent plein phare pour y voir plus clair, tout le monde est ébloui!

 

 

Le Xsara Picasso a des phares super accessibles: il suffit d'y mettre des ampoules de type +80% blue super vision plus méga 55W night breaker pour avoir un gain qui n'éblouit pas!

[matremy]

pas de soucis d'éblouissement avec un kit Xenon 25 ou 35W .

A condition d'avoir des phares correctement réglés.

J'en avais posé sur le mien, aucun appel de phare sur les 3 mois .

Mais de toutes façons c'est peu performant installé dans des phares de Xsara Picasso.

 

des ampoules philips X-treme vision H4 à +/- 35Euros la paire , éclairent bien mieux, mais revers de la médaille : une faible durée de vie.

 

De toutes façons, le Xsara Picasso n'a jamais été un modèle pour la qualité de son éclairage .

[TOTOPHE]

De toutes façons, le Xsara Picasso n'a jamais été un modèle pour la qualité de son éclairage .

 

J'ai un phase 2, et je ne partage pas ton avis, je le trouve pas mal du tout, et en tous cas bien meilleur que ma xantia, qui pourtant, elle, est en xénon.

 

Je confirme en revanche qu'avec des visions truc + 130%, le pic éclaire vraiment bien, mais ne dure pas plus d'un ans.

 

Bien sur, ces deux là sont en dessous des bi-xénon de ma C4.

[hanubys]

Je suis également en philips vision 130 et la différence est flagrante comparé aux ampoules classiques.