Petit probleme xsara

[Nitrodose]

Salut , je viens de m'inscrire et j'ai quelque question. D'abord je possede une xsara 1.4i phase 2 de 12/2010. Le premier probleme et que mes phare eclaire presque rien , pourtant il sont propre et en bonne etat . Pour l'instant j'ai des ampoule inconu des "General electric 58520U" je compte acheter des philips extreme vision mais je trouve que le "cache ampoule" est oxyde . Par cache ampoule je parle de la piece qui entoure l'ampoule pour renvoyer la lumiere vers le reflecteur du phare , seulement je ne sais pas si c'est changeable.

 

Autre probleme j'ai le plafonnier qui "craque" il ne pend pas ni rien mais il craque pas mal comme meme , j'ai l'impression qui se decolle legerement au niveau de la bosse centrale et du coup il colle et redecolle a chaque impurete ce qui fait le craquement . Du coup si il y a jn moyen de le recoller pour eviter ca . Merci a tous

[François50]

Salut.

 

Je doute que ta xsara soit de 2010.

 

Peux tu nous redonner ton année exacte pour qu'on sache si c'est une phase 1 ou phase 2 car c'est pas les mêmes optiques.

 

Je dirais bien phase 2 car j'ai cru voir H7 sur le culot de l'ampoule.

 

Si c'est une phase 2 et que tes projecteurs en plexiglas sont tout jaune, il serait peut-être judicieux de leur redonner un coup de rénovation.

 

Ils vendent des kits pour ça.

 

Recherche sur le site, il y a un membre qui a fait un genre de tuto là-dessus sur sa xsara, très bien expliqué et avec des photos en plus.

[François50]

Tiens, voici le lien :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=166865

 

Je l'ai fait sur la mienne et sur celle d'un copain.

 

Les phares étaient redevenus presque comme neufs.

 

Par contre, je trouve qu'ils rejaunissent un peu plus vite que des neufs, mais pour le prix, cela vaut le coup comparé à des phares neufs...

 

A étudier si tes phares sont bien jaunis.

[novaescorpion]

Eh oui ! En général ce genre de kit pour ce qui est de rénover est efficace, mais suprime le vernis Anti-Uv dont sont recouvert les optiques... Même si ce verni souvent n'empêche pas le jaunissement à la longue (Défaut d'application ou qualité moindre...) il est tout de même appliqué en usine sous vide, de façon difficilement reproductible à la main..

 

C'est pour ça qu'il est conseillé d'appliquer une nouvelle couche de verni anti-Uv après rénovation, mais le fait de le faire à la bombe, tiendra évidemment moins dans le temps...

 

Donc la rénovation d'optique faite soi-même tourne au cercle vicieux, du fait qui faut souvent la refaire entre deux et un an, dépendant des conditions de roulage, (Soleil =UV, projection de sel, pollution etc...)

 

Évidemment, ceci n'arriverait pas si les matériaux des optiques étaient de qualité suffisante dès le départ...

[Nitrodose]

Deja merci de vos reponse , mais mes pexiglace sont en bonne etat , pas encore jaunis . Je parle plutot du cache ampoule qui ce trouve a l'interieure du phare , ce qui empeche que le rayon de l'ampoule ne parte pas directement vers l'exterieure mais qui le renvoi vers le phare ( les reflecreur selon moi) et c'est cette petite piece qui est oxydee .

 

Je met une image , je suis sur portable donc j'juste entoure la piece en question

Modifié le 6 janvier 2017 par Nitrodose

[Joel54]

Bonjour,

 

Voici une solution si tu peux démonter la pièce . http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=6289

[Diabolo1]

Pour supprimer le jaunissement des "vitres" en plexiglas des phares, des carrossiers poncent le plexi et ensuite les vernissent avec du verni standard, et ça tient.

 

Diabolo1