Votre avis (Alternateur ?)

[olu]

Bonsoir à tous,

 

En repartant du bar (after work à la taverne du coin), je démarre ma voiture sans problème. Le temps de mettre la ceinture, j'entends un gros "clac" provenant du compartiment moteur... j'y vais quand même car je suis à 45 km de la maison.

 

Après 1 km, j'ai une alerte "circuit électrique défaillant" + le témoin de batterie qui s'allume. Après 35 km environ, la luminosité des phares baisse. Quelques kilomètres plus loin, l'ODB s'affole et m'annonce, dans le désordre, des problèmes d'ABS, de ceinture de sécurité, etc... l'autoradio se coupe, se rallume, se coupe, etc...

Sur le dernier kilomètre (ouf, je ne suis pas loin et j'ai quitté l'autoroute), plus de direction assistée.

Je finis les quelques centaines de mètres sans rien, un gros "-" affiché sur le tableau de bord et plain d'alertes de l'ODB.

 

Je pense que c'est l'alternateur, qu'en dites-vous ? Comment puis-je vérifier ? Sinon, quelles sont les pistes possibles ?

Je précise : jusqu'alors, aucun problème de démarrage ou autre alors que la voiture dors dehors ...

 

Je possède une C3 1.4 HDI 70 de 2009, d'environ 117.500 km.

 

Merci pour vos réponses.

 

Olivier

Modifié le 17 décembre 2016 par olu
Problème réglé

[Fabweb]

Bonjour OLU

effectivement, toutes ces alertes sont dues à une sous tension de la batterie.

Ton alternateur est il équipé d'un pignon débrayable (roue libre)?

nb: s'il en est équipé, il y a un capuchon ou bouchon qui t'empêche de voir l'écrou

 

Fabrice

[EFKA]

Bonjour olu,

Un grand clac au démarrage et à priori, tu n'as pas encore jeté un oeil sous le capot, vu l'heure tardive en sortie de bar?

La courroie accessoires est-elle encore présente?

L'alternateur tourne-t-il normalement?

[olu]

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses.

 

Comme l'a dit EFAK, non, je n'ai pas regardé sous le capot encore.

J'espère pouvoir faire ça ce soir.

 

Je vous tiens au courant.

[Diabolo1]

C'est la 1ère chose que j'aurais faite : regarder sous le capot moteur.

Mais bon, on ne connait dans quel état tu es sorti du bar. lol

 

Diabolo1

[olu]

Bonjour à tous,

 

C'était pas évident en sortant du bar... il faisait noir, etc...

 

Je viens de jeter un oeil : courroie foutue.

A priori, pas d'autre dégâts. L'alternateur tourne sans résistance quand j'actionne la poulie à la main.

 

Je vais déjà changer la courroie.

[EFKA]

Bonjour,

C'était ce que je pensais.

Par contre c'est assez étonnant que la courroie ait lâché comme ça. Tu l'as perdu du coup? En tous cas, tu as de la chance que cela n'ait pas endommagé quelques chose....

Lors de la remise en place, vérifie bien la tension, si tout est OK, pas de frottements, rotation libre, bonne tension.

A ouvrir le capot et jeter un oeil régulièrement, avant de rentrer dans le bar par exemple , histoire d'anticiper si souci, dégradation de la courroie, etc

Tiens nous au courant

[olu]

Bonjour à tous,

 

Bilan : une courroie.

 

Celle-ci était cassé nette, même pas effilochée.

 

Mise sur chandelle, démontage roue avant droite, pare-boue, puis remplacement de la courroie.

Le galet tendeur pivote de façon à laisser de la place pour la courroie.

Il y a une petite patte en I un peu difficile d'accès lorsqu'il n'y a pas de courroie, mais ça va.

J'ai pu l'attraper avec une clef plate de 15.

 

J'ai vérifié les galets et poulies, pas de pb particulier. Tout tourne sans problème. J'ai démarré le moteur et tout est bien aligné, la courroie bien comme il faut (pas de biais)

 

30 minutes à deux.

Outillage : Une pince à bec et un torx de 15 pour le pare-boue, une clef plate de 15 pour détendre le tendeur et une clé de 17 pour la roue.

 

Merci pour vos différents posts.

Modifié le 17 décembre 2016 par olu

[EFKA]

Merci pour ce retour.

A surveiller à présent de façon régulière

[petit suisse]

le demontage du pare boue n'est pas obligatoire, mais ça donne plus de visibilité sur l'opération. En tout cas, tu as de la chance que la courroie d'accesoire ne soit pas aller dire bonjour à celle de la distri.... ma mère a eu ça sur sa 206, heureusement pour elle, la distri ne s'était decalé que d'une dent(celà dit, le moteur tournait quand même comme une patate!!). La voiture était encore sous garantie...