moteur Demarrage a chaud impossible ou presque

[Mithrandir]

Bonjour à vous,

 

En temps normal je suis sur la rubrique xantia mais j'ai un amis dans la tourmente avec ca C3 1.4i de 2005 code moteur TU3JPKFV

 

Pour faire simple des que la voiture est chaude le ralenti est instable la voiture n'as plus de puissance et au feu si il accélère pas la voiture cale.

 

pour faire simple le premier coup que c'est arrivé le dépanneur a remorquer la voiture et a remplacer l'injecteur 4.

Seulement le problème n'est pas résolus.

personnellement j'ai vérifier les bougies (je les ai changé)

j'ai fait une vidange filtre compléte

j'ai nettoyer le papillon

a la suite de quoi j'ai passer la voiture au lexia sonde de LDR et de pression air HS moteur chaud donc pour qlq dizaines d'euros on les à changé également.

 

Cependant le problème persiste.

 

Auriez vous une idée ou souhaiter vous des captures d'ecran de certaine page du lexia?

 

cordialement

[Mithrandir]

Personne n'as d'idée sur le problème?

[citron63]

bonsoir ! effacez tous les défauts du calculateur d injection puis démarrez la c3 et refaite une lecture des codes défaut pour voir d ou viens le nouveau défaut ! contrôlez si il y a présence d eau dans le carburant !!! l injecteur 4 ne grippe pas par hazard ! cordialement

[athos 56]

oui et changer la bobine ,qui est souvent source de souci

[HDI 16v]

Bonjour , débranchez le calculateur et faire un contrôle si traces humidité dans les connecteurs,

L eau provient du faisceau du capteur température eau.

[Mithrandir]

Bonjour et bonne année à tous et à toutes

 

Donc j'ai vérifier vos suggestion et RAS

j'ai changer la bobine la voiture démarre mais reste bancale

 

après effacement des code defaut et essai routier voici les défaut qui reviennent

*P0204 Injecteur 4 - panne du circuit (celui ci est neuf!)

*P0300 Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés

*P1336 Ratés sur cylindre indéterminé

 

de plus la sonde lambda aval à des valeur étrange

a froid 0.15V

a chaud 0.02V

De mémoires cette dernières devrais rester stables vers 0.5V

pensez vous que ca puisse expliquer le régime irrégulier et l'absence de puissance?

 

merci à vous.

[petit suisse]

pour ta sonde lambda, si elle donne des valeurs erronées, il est evident que le calculateur aura du mal à gérer le regime....

[Mithrandir]

certes

 

mais est ce que la valeur est erronée car la sonde est hs ou par exemple parce que le cata serais hs?

[petit suisse]

si ta sonde est HS, le cata le devient rapidement. Un cata n'est HS que pour une bonne raison(surchaffe, sonde lambda HS, ratée d'allumage....), l'usure ne le detruit pas au point de provoquer des problèmes de gestion moteur avant au moins 200000km....

[Mithrandir]

Donc le remplacement de la sonde n'as rien changer

cependant j 'ai un doute sur l'injecteur qui a ete changer en effet le neuf ce trouve coter embrayge or il me semble que l'injecteur 4 est celui vers la distribution non?

[Diabolo1]

Chez PSA, le cylindre 1 est toujours du coté de l'embrayage.

 

Sauf erreur.

Diabolo1

[Mithrandir]

probleme resolu il avait effectivement changer le mauvais injecteur

 

merci a vous.