entretien Jauge d'huile

[Invité Tonino7]

Bonjour à tous. Nouveau sur le forum, et nouveau également en mécanique automobile. Désolé par avance pour la question surement débilissime qui va suivre.

 

Je viens de récupérer la saxo de mes parents, et je ne m'y connais pas tellement. Je voulais tester le niveau d'huile, mais je ne vois quasiment aucune différence entre la jauge nettoyée et la jauge "trempée d'huile". Ci-dessous différentes photos pour mieux comprendre :

 

Jauge complete

http://www.noelshack.com/2016-33-1471676997-jauge-full.jpg

 

Jauge nettoyée

http://www.noelshack.com/2016-33-1471676992-jauge-clean.jpg

 

Jauge après l'avoir "trempé" dans son emplacement (je vois quasi aucune différence avec la photo d'avant)

http://www.noelshack.com/2016-33-1471676994-jauge-avec-huile.jpg

 

capot droite

http://www.noelshack.com/2016-33-1471676975-capot-droite.jpg

 

capot gauche

http://www.noelshack.com/2016-33-1471676976-capot-gauche.jpg

 

Quelqu'un pourrait m'aider ? je souhaite savoir si le niveau d'huile est OK...

 

(j'ai également une question subsidiaire... je souhaite également vérifier le niveau du liquide de refroidissement, mais l'emplacement est opaque.... vous faites comment ?? )

 

Merci !!

Modifié le 20 août 2016 par Tonino7

[athos 56]

salut tes photo sont trop petite ,même en clic en dessus ,ton niveau doit être entre entre la maxi et le mini qui correspond a un demi litre .cela ce fait a froid ou après 10mn d'arrêt comme c'est une essence l(huile reste plus propre q'une diesel et ira vers le marron plutôt que noir.cdlt

[Invité Tonino7]

désolé, je n'avais pas vu que le lien ne renvoyait pas vers la vrai photo. J'ai édité mon message, tu peux désormais voir les photos en grand format.

 

merci par avance !!

[Diabolo1]

Si ta jauge à huile est "séche" et qu'elle est en bon état, rajoute un peu d'huile pour voir.

J'ai pas dit d'ajouter 1l d'un seul coup !

 

Diabolo1

[momoto33127]

Salut pour regarder le niveau de liquide de refroidissement tu fais sois à l'oeil en regardant par l'intérieur et tu juge si tu es au min ou max, soit quand il fait sombre dehors tu met un flash de téléphone dans le trou du réservoir et tu vas voir le niveau sur le bocal

 

Sinon je ne vois pas les photos perso de ta jauge d'huile

 

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[pierre_13]

Salut ta jauge n'est pas complète, il manque un bout en plastique, et c'est pour çà que tu ne vois pas le niveau lorsqu'il n'est pas au maxi :

http://img4.hostingpics.net/pics/874176IMGP2738.jpg

[mirroiratrou]

Bonjour Tonino7 et bienvenue parmi nous

 

Je t'invite à nous présenter ta Sax' dans la section Saxo/Présentation comme le veut la coutume.

 

A bientôt

[Diabolo1]

En effet, il manque un bout de la jauge mais ça ne concerne que le niveau bas et moyen, pas le niveau maxi.

 

Diabolo1

[pierre_13]

oui et c'est bien ce que j'ai écrit dans mon post précédent ....

[Diabolo1]

Donc, il manque bien de l'huile puisque la jauge est "sèche" sur la partie "MAXI" restante.

 

Diabolo1

[pierre_13]

le haut de la jauge sèche montre simplement que le niveau n'est pas au maxi, ça ne veut pas dire pour autant qu'il manque de l'huile pour le fonctionnement du moteur. Le niveau peut se situer entre le mini et le 3/4. Lorsque je fais la vidange de mes voitures je ne mets jamais le niveau au maxi mais à moitié

[Diabolo1]

Oui, mais Tonino7 s’inquiéte de sa jauge qui ne porte pas de trace d'huile, c'est ça sa question.

Une fois la jauge remplacée, notre ami aura son info sur le niveau d'huile.

 

Diabolo1

[pierre_13]

j'espère qu'il va s'en tirer avec un simple remplacement de jauge et que le bout cassé n'est pas resté coincé. C'est arrivé à une amie sur une C3 et la nouvelle jauge ne rentrait pas. Il a falllu retirer le bout coincé .....

[momoto33127]

Si le bout est coincer faut le pousser pour qu'il tombe dans le carter et démonter le carter d'huile pour le récupérer, je vois pas trop comment faire sinon

 

Moi personnellement quand je fais mes vidanges je met entre 3/4 et maxi, ça réduit la chauffe du moteur, plus yen a plus la chaleur peut se dissipée, du moins je pense, j'ai remarquer que le moteur chauffe moins vite comme ça, de toute façon je n'ai pas le choix, si je suis à la moitié je dejauge dans les virages ou ronds points pris assez vite, cause de mon carter un peut déformé

 

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