mécanique Vibrations à 120 km/h (malgré 3 équilibrages)

[moto64]

Bonjour à toutes et à tous.

 

Je rencontre ce problème : vibrations au volant vers 120 km/h.

 

- C4 Grand Picasso 1.6 hdi 110 2008 170000 km,

- équilibrage pourtant refait 3 fois (suite à changement des 4 pneus, même modèle que les 4 anciens)

- embrayage et volant moteur changés à 120000 km

 

Cela pourrait-il provenir d'un cardan hs ? Je n'y crois pas trop, pour moi un cardan hs se manifeste en permanence qqsoit la vitesse... D'autres idées ?

 

Merci pour vos retours d'expérience...

[versolalto]

reglage du train, parallelisme?

[ulmpatrice]

bonjour,

qu'as tu comme jantes ? (tôle ou alu)

J'ai eu ce souci la première année, il a été bien amélioré en inversant les roues avant et arrière... (une jante avant avait un problème d'équilibrage d'origine détecté par le mécano qui m'avait changé les pneus) et en durcissant de deux crans le réglage de l'assistance de direction sur la crémaillère. depuis, pour moi c'est resté quasi imperceptible.

[GG7829]

Dans pas mal de cas, avec des jantes alliage, l'équilibrage est fait avec des lestages adhésifs.

Si la jante est mal nettoyée avant le placement de (des) masses, ces dernières fichent le camp à peine sorti de l'atelier. J'ai pu constater une prolifération de ces masses d'équilibrage sur une rainure (genre ralentisseur) à quelques mètres de la sortie d'un atelier.

Il faut insister et éventuellement surveiller le nettoyage de l'emplacement où sont collées ces masses.

Pour ma part, après ce genre d'ennui, je suis fidèle à un VRAI pro et il n'est pas nécessaire de s'y reprendre plusieurs fois. Démontage et remontage (hiver/été) 2 fois par an depuis plusieurs années sans ennui.

[marius68]

Bonjour

 

Quelle marque de pneu ?

 

Moi je suis passé des michelin ( 30 000 km avec des vibrations ,avec une vingtaine d'équilibrage ,plusieurs parallélisme chez citroen et RIEN ,quand la voiture était neuve )

 

J'ai monté des TOYO et c'est une autre vie (je roule avec des TOYO depuis 2011)

 

Je pense que michelin c'est pas l'idéale pour cette voiture (et là ,je suis gentil )

 

a+

[leon]

D'une voiture à l'autre, tout est différent : j'ai des Michelin, été et hiver, depuis 110000km, et jamais d'ennui d'équilibrage. Quand je fait changer mes pneus, je recommande au gars de bien y être attentif, et tout va bien. Ce sujet a déjà fait l'objet de nombreuses discussions, et pas de remède miracle ! Équilibrage spécial roues en place peut-être ?

[Invité fabienmberry]

disque de frein voilé ?

[Nicbor]

Bonjour à tous,

 

Je vous donne ma petite expérience sur les vibrations sur 50 000km.

 

Après plusieurs équilibrage, changement de jantes et serrage du poussoir j'ai trouvé quelque chose qui réduit mes vibrations quasi à néant.

 

Mes vibrations commençaient après 120km/h et augmentaient jusqu'à 135km/h (et plus) où il fallait vraiment tenir fermement le volant.

 

Les vacances approchant j'ai voulu monter pour essayer mes barres de toit pour ne pas devoir y regarder la veille des vacances et là, surprise les vibrations ont diminuées.

 

J'ai laissé les barres plusieurs jours et effectivement ça fait diminuer de manière drastique les vibrations. Je ne sens quasi plus rien et encore c'est parce que j'y fais attention sinon je on peut dire que ça ne vibre plus.

 

Et quand je les enlèves les vibrations sont de retour.

 

Je ne garanti pas la solution mais pour ceux qui ont des barres de toit ça mérite d'être essayé!

 

Bonne soirée.

[versolalto]

Bonjour,

 

Drole d'experience!

 

Ca veut donc dire que les vibrations viennent de l'aerodynamisme de l'auto ou d'un defaut de construction (par exemple, materiau, rigidite structurelle [nombre de strouhal pour les amateurs], etc.)

Mais de la a devoir tenir ferme le volant! Ca devrait etre plutot un bruit a moins que toute l'auto louvoie mais la c'est dangereux et j'en doute un peu.

[kiligolo]

Bonjour

 

J'ai rencontré moi aussi des pb d’équilibrage avec mon précédent Picasso. Mais, avec quelqu'un qui faisait bien le travail c'était réglé.

Je n'avais jamais rencontré de véhicule aussi sujet à ce type de pb tout en sachant qu'il tirait naturellement vers la gauche.

 

Pour ma part, j'étais également passé en TOYO CS1 pour leur rapport qualité/prix et j'avais constaté par rapport au michelin (j'étais en 17"):

une usure n'entraînant pas de vibration

une très bonne adhérence sur route sec

plus silencieux

un plus grande longévité que les Michelin,

le seul hic étant

une adhérence moyenne sur routes mouillées