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adieu c5 tourer hdi 160 exclusive, bonjour c4 hdi 150 exclusive +


maniac

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Elle n'est pas très propre, là ! :Dingue:

 

Ce n'est pas la station qui propose cette foam, quand même ?

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Meilleurs contributeurs dans ce sujet

Bonjour,

Bienvenu dans la section des C4 II.

J'espère que tu ne seras pas déçu après la C5.

Sinon, nous attendons les photos d'une voiture nickel (propreté).

La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3

Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu)

 

 

Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png

 

Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png

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et ben si la station de lavage propose le foam (tuyau rouge)

 

rincage et lavage haute pression avec le tuyau vert

 

et enfin de mémoire passage de la cire avec le tuyau jaune :)

 

c'est un peu pour cela que je suis ici ... :xan15:

 

ce que je regrette c'est qu'il n'y a pas de brosse, tout est sans contact ...

 

 

 

PS: au moment ou j'écris ce message il flotte .... :mad:

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voilà l'intérieur :)

 

http://i86.servimg.com/u/f86/11/61/41/77/img_2017.jpg

 

pour le teintage des vitres, je me tate ...

 

le décret est sorti ce jour et applicable au 1er janvier 2017 ...

 

 

Article 27

 

 

Les deuxième, troisième et quatrième alinéas de l'article R. 316-3 sont remplacés par les dispositions suivantes :

« Les vitres du pare-brise et les vitres latérales avant côté conducteur et côté passager doivent en outre avoir une transparence suffisante, tant de l'intérieur que de l'extérieur du véhicule, et ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs. La transparence de ces vitres est considérée comme suffisante si le facteur de transmission régulière de la lumière est d'au moins 70 %. En cas de bris, elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route.

« Toute opération susceptible de réduire les caractéristiques de sécurité ou les conditions de transparence des vitres prévues aux alinéas précédents est interdite.

« Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Il détermine notamment les conditions d'homologation, y compris de transparence, des différentes catégories de vitres équipant les véhicules et, le cas échéant, les dérogations que justifieraient des raisons médicales ou des conditions d'aménagement de véhicules blindés.

« Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application, à l'exception de celles relatives aux conditions de transparence, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. »

 

 

Article 28

 

 

« Art. R. 316-3-1. - Le fait, pour tout conducteur, de circuler avec un véhicule ne respectant pas les dispositions de l'article R. 316-3 relatives aux conditions de transparence des vitres fixées à cet article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

« L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3. »

 

 

:mad:

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TVP ouvert, la luminosité est telle que dire qu'on ne voit pas le conducteur et que c'est dangereux.......... bref c'est la loi.

En tout cas, personnellement, et les beaux jours faisant leur retour à grand pas... je ne regrette vraiment pas de l'avoir fait.

(Soit dit en passant, je n'ai aucune idée si le teintage que j'ai fait reste légal ou non...)

:biere: Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =><=!:buzz:
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ben c'est dans l'article 27 baptiste ....

 

il faut 70% de luminosité qui rentre ...

 

donc un teintage de 30% max

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Autrement dit rien quoi...

Parce qu'avec mon Moyen 25 à l'avant et Clair 35 à l'arrière, je suis bien loin des 70% (de lumière qui passe!?)

Mais parle-t'on là vraiment de lumière...? Ou d'UV et d'infrarouges...? Je n'ai pas franchement la sensation d'atténuer de 75% la lumière avec mes films... Le rayonnement solaire et les UV oui par contre.

D'ailleurs pour exemple, mes lunettes de sport qui foncent avec les UV (donc pas forcément uniquement en plein soleil) ne bougent pas d'un poil dans la voiture...

Bref, soit leur "70%" veut dire en gros rien de plus que le teintage d'origine... soit je ne comprends pas et si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur! :)

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Je crois que tu as des films qui filtrent les UV sans pour autant masquer la lumière.
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glastint effectué ce jour ....

 

moyen arrière, clair avant

 

http://i86.servimg.com/u/f86/11/61/41/77/img_2018.jpg

 

je sais que la règlementation interdit les vitres teintés avant mais je pense (du moins j'espère) que ça va changer ....

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Bon, ben tu as fait l'inverse de ce que j'ai fait... ;)

Moi je voulais surtout rattraper le décalage AV/AR qui me dérangeais esthétiquement...

 

Tu es tenté par les baguettes chromées de bas de portières? Pas données mais elles habillent et finissent vraiment bien nos C4! :)

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des baguettes, non je n'y ai pas pensé ...

 

tu as le prix et des photos?

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http://b9f46b2d4e5e54a03c88-6dc152fcfdf8a6dc3e14a91b6134e241.r1.cf3.rackcdn.com/products/44eb99eb3b0209ad49ba9908c286efbae218d9c3.jpg

 

145,84 € par contre !

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Allez... je "pourri" un peu ta présentation avec des photos extraites de ma présentation... (mais c'est toi qui a demandé! :D)

 

 

Je m'aperçois que ces photos datent déjà... il me manque quelques "trucs" que j'ai pris l'habitude de voir quotidiennement...

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  • 2 semaines après...
Trop de boulot, mais quand c'est propre, ça claque tellement... jusqu'à découvrir la poussière qui s'est posée dessus ! :cacher:
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les baguettes sont chouettes, c'est vrai ... le prix aussi :PP

 

je verrai bien les coques rétro en chrome suivant le tarif et une petit reprog pour pourrir quelques kékés de la route ... :D

 

faut que je monte également l'alarme de ma C5, je potasse comment je vais faire mon branchement sur la batterie ....

 

et pour répondre à ze_cat:

le moteur 150 est top (alors avec une reprog, je vais monter aux arbres)!!!!

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quand tu parles reprog, tu penses au 167cv comme sur le 2.0L Hdi des DS4 je suppose ??

 

c'est tentant, faut voir si la boite va pouvoir encaisser les N.m supplémentaires :xan1:

 

il y a une radiateur d'huile sur ta voiture ??

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ben le 150 de la c4 et apparemment le même moteur que mon ancienne c5 163 en version bridée électronique.

 

la reprog ferait gagner entre 60 et 70nm et environ 45 chevaux

 

pour le radiateur d'huile, les pros de la méca te répondront ....

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Bonjour

Disons que la boite sur ce moteur supporte 370 Nm pas plus mais que l'embrayage d'origine est prévu pour 340 Mn avec ce moteur, avec pas ou peu de marge de manoeuvre (généralement, les moteurs font souvent le couple prévu voir un tout petit peu moins, d'ou cet absence maintenant de gras dans le dimensionnement d'un embrayage).

Pour le reste du moteur, à vous de voir, un radiateur d'huile m'empèchera pas un échappement d'avoir trop chaud par rapport à ce que supporte sa matière, car une modification du moteur passe généralement par une augmentation du débit injecté qui se traduit par une augmentation de la température échappement.

Plein de Citroën (et quelques Peugeot...)
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Et quid de la conso en baisse annoncée par les reprogrammateurs!? Foutaise j'imagine? Ca m'a toujours fait sourire...
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@ popome

 

tu es mon maitre .... :prie:

 

j'ai pas tout compris de tes explications mais c'est pas grave ... :D

 

@batgas

 

peut être pas mais dans des proportions infimes....

 

par exemple une moto débridée consommera moins que bridée à vitesse constante, pourquoi je sais pas mais c'est un collègue qui m'en avait parlé après débridage

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  • 2 semaines après...

petit montage d'alarme ce jour .

 

c'était celle de mon ancienne c5

 

rien de bien compliqué, un + et un - à brancher ....

 

au départ je souhaitais brancher directement sur la batterie "mais" cela avait l'air plus compliqué que mon ancienne c5 ou tout était accessible ...

 

donc:

le + branché en dévissant le petit boulon qui fait office un peut de multiprise

 

le moins, sous le sorte de relais, il a l'air vissé sur le cadre avec deux câbles

 

http://i86.servimg.com/u/f86/11/61/41/77/img_2020.jpg

 

voilà avec la sirène, elle est fixée par deux aimants puissants

 

http://i86.servimg.com/u/f86/11/61/41/77/img_2019.jpg

 

je ne sais pas si c'est moi mais je trouve que le relais claque fort (j'y ai jamais fait gaffe avant) lors d'une ouverture de porte tardive après coupure moteur ... (je ne sais pas si je me fais comprendre)

 

l'alarme est une BEEPER XRAY XR5, alarme toute simple à monter pour les gens comme moi :PP

 

http://beeper.fr/boutique/48-xr5.html#more_info_tabs

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