problème erreur P0692

[vinmag]

bonsoir,

 

J'ai branché une elm 327 sur mon port odb2.

c'est une interface qui permet de voir quelques paramètres moteur et surtout les codes erreurs en cas de panne et éventuellement faire un reset de l'erreur rien d'autre, pas de modification de la programmation, c'est un outil de diagnostique

 

J'ai utilisé le software Odbfacile

 

J'ai obtenu un code erreur P0692

P0692 Motoventilateur de refroidissement 1 - circuit trop haut

 

Est-ce que vous pouvez me tuyauter sur le genre de problème que c'est ?

Est-ce une panne du ventilateur devant le condenseur d'airco ?

 

Merci d'avance

[Loud Howard]

P0692:

Motoventilateur de refroidissement 1 – court-circuit sur l'alimentation

 

Cause possible:

Faisceau en court-circuit sur l'alimentation, motoventilateur de refroidissement, calculateur de gestion moteur

[aramaz]

quel moteur ?

 

http://i84.servimg.com/u/f84/14/77/57/30/213.jpg

Modifié le 9 mars 2016 par aramaz

[vinmag]

C'est un c4 picasso 1.6hdi de 2008 110 cv avec fap

 

Est-ce que çà ne peut pas venir de ma dernière réparation courant juillet 2015, le remplacement de mon condenseur d'airco ?

[vinmag]

En résumé, le software odbfacile m'a donné une erreur P0692 et maintenant, il vient d'y ajouter une erreur P0484.

Je n'ai pas de témoin d'erreur au tableau de bord et la température moteur oscille entre 78 et 82 degré.

[aramaz]

Salut,

Pas de symptômes ,pas de voyant,pas de mode dégradé ???

 

autrement si tu as des doutes fais un diag avec une valise pro

[vinmag]

Je ne vois rien.

 

Mais bon, d'ici peu, je vais faire mon entretien, un 60 000 kms, donc je suppose qu'il verront le défaut s'afficher puisque la connexion au Lexia est facturée dans le forfait.

[Morphine]

Un truc que j'ai pas saisi, pourquoi as-tu fais un diag ? Quelque chose fonctionne mal sur ton véhicule ?

 

Il ne faut pas faire un diag pour faire un diag. Il y a des millions d'automobilistes qui roulent avec des véhicules présentants des codes défauts et tout se passe bien (surtout que la majorité d'entre eux sont des défauts mineurs voir même furtifs). Si pas de symptomes ou pas d'erreur au tableau de bord le diag n'est pas nécessaire.

[vinmag]

J'ai eu un problème de vanne EGR. J'en ai d'ailleurs parlé courant décembre sur le forum avec un défaut fugitif sur sonde haute pression gazoil.

 

J'ai une garantie select qui ne couvre pas bien sûr ma vanne EGR. Je l'ai faite remplacer par un mecano citroen que je connais pour 300 €. Et une Valeo en plus.

 

Tant que je payais, le garage citroen voulait me faire payer une EGR + la sonde 929 € de répar pendant les fêtes).

Quand j'ai repris le véhicule en payant 130 € de frais de recherche, le garagiste m'a dit que c'était pas grave vu que c'était fugitif (J'avais insisté à ce que ce soit fait sur le compte de ma garantie select pour cette pièce).

 

J'ai voulu regarder si j'avais encore le code défaut avant de retourner faire mon gros entretien pour relancer les opérations.

 

Je check surtout tant que j'ai encore une garantie jusqu'en novembre 16.

[vinmag]

Et puis, c'est aussi une forme de contrôle, le garagiste de mon beau-frère veut lui faire remplacer deux sondes lambdas sur sa peugeot 106. J'ai regardé tout à l'heure, et c'est juste la sonde 2...

on ne peut plus faire confiance ...

[Morphine]

Effectivement j'ai suivi ton topic de vanne EGR sans faire de rapprochement sur le pseudo. Je comprends ta démarche au niveau du diag.

 

Ce que je voulais dire c'est que le diag (l'électronique) a parfois ses mystères qui sont insolvables et qui n'ont pas d'impact sur la mécanique. Si on se focalise trop dessus on peut s'en rendre malade et devenir fou.

 

Concernant ton problème je n'ai pas d'idée sur l'origine. A suivre la piste de Loud Howard et aramaz.

[vinmag]

Je prend rendez-vous pour mon grand entretien cette semaine, et je vais insister pour que le mécano regarde bien la voiture via le Lexia et ce chez le garagiste qui emploie celui qui a fait ma vanne EGR.

 

L'autre, m'a une fois dit qu'on ne connectait pas systématiquement le Lexia à chaque entretien et je lui ai fait remarquer alors que c'était dans le forfait sur la facture... Il n'a pas su quoi dire!

 

Si il n'y a pas d'erreur, alors, c'est que le logiciel Eodbfacile a un problème avec Citroen, je les préviendrai.

 

De toute manière, je tiendrai le forum au courant de l'évolution des choses, c'est un minimum que beaucoup de personnes ne font pas après avoir formulé une question sur beaucoup de forum internet.

[Meteo07]

eobd facile fonctionne très bien, les codes lus avec sont bien vs sur le lexia, je parle en connaissance de cause.... lors du remplacement de ma vanne egr ils n'avaient pas fait l’apprentissage des butées, et le code ressortait avec eobd facile, le lexia le voyait aussi.

[vinmag]

Je suis content d'apprendre que EODB est fiable.

[vinmag]

Voilà,

 

J'ai fait mon entretien aujourd'hui avec lecture des erreurs.

Je sais que je consomme 0.2l en moyenne d'Eolys par 20000 kms.

Le niveau de saturation de mon fap est à 0 après 162.000 kms ce qui étonne le concessionnaire. (je fais des longs parcours)

 

Maintenant, concernant les erreurs générées par ODBFacile, elles sont toujours affichées.

Le Lexia ne montre aucune erreurs. Nada

 

Donc, j'en conclu qu'ODBFacile a certainement un problème avec certain diagnostique.

[Meteo07]

pour ma part tout a toujours été carré entre les 2 (eobd et lexia) après....

[vinmag]

Aujourd'hui, soleil radieux sur la Belgique.

 

Je trouve qu'il fait chaud dans le Picasso. Je décide donc de tester l'airco et je baisse la température sur 14 degré. Dehors, il ne fait pas moins de degré au soleil en à l'arrêt et 17 en roulant mais rien n'y fait, l'air est tiède, désespérément tiède...

 

Je rebranche l'elm et toujours le code p0692 et p0483. Je repense à la réponse que m'a donné ODB Facile sur la non détection des erreurs par le Lexia lors de mon dernièr entretien et la détection par leur logiciel des deux codes :

 

Bonjour,

 

Les défauts remontés sont présent en mode constructeur, par contre ceux-ci ont un statut "non validé". Ce qui peut expliquer que certains logiciels/outils ne les remontent pas.

Ce statut signifie qu'il y a eu détection du défaut à un moment mais que celui-ci n'es jamais ré-apparu pour confirmation. Généralement ce type d'erreur est à ignorer.

 

 

Alors, j'ai fait monter la température de ma voiture à l'arrêt et j'ai stoppé à 97 degré (température donnée par odb facile).

Je n'ai jamais vu que ce soit avec l'airco activé ou sans, le ventilo avant de la voiture tourner d'un mm.

 

Alors, ce petit ventilo, peut-il créer une panne d'airco ? il faut savoir que Citroen m'a remplacé le condenseur et le gaz courant juillet 2015 ???

[vinmag]

c'est vrai, aujourd'hui, le deuxième code est p0483 et plus p0484. Maintenant, j'ai aussi enlevé le cache et secoué les fils du ventilo.

[vinmag]

Voila, une petite visite chez Citroen :

 

Un fil d'alimentation du ventilateur était sectionné et ils ont remplacé le boîtier relais par le même mais modifié.

Le soft Odbfacile avait raison et pas le Lexia du premier garagiste chez qui j'ai fait l'entretien.

 

Intervention de la garantie select donc pas coût - Ouf

[vinmag]

The End