freins / abs usure irrégulière des plaquettes

[guarana18]

Bonjours à tous!

Comme ma Xantia commence à grogner pendant les gros freinage, j'ai décidé de vérifier les plaquettes. J'ai seulement vérifié coté conducteur et la je vois que la plaquette intérieur à encore un environ 7-8 mm de garniture alors que la plaquette extérieure commence à freiner sur la ferraille.

donc mes questions sont:

- est-ce que cette différence d'usure est normale? Si non, quelle pourrait être la raison?

- quand je vais changer les plaquettes, est-ce que je dois changer les plaquettes arrière avec ou je peux seulement changer celles de devant?

 

Merci pour votre aide

[Claude-Michel]

... la je vois que la plaquette intérieur à encore un environ 7-8 mm de garniture alors que la plaquette extérieure commence à freiner sur la ferraille....

- est-ce que cette différence d'usure est normale? Si non, quelle pourrait être la raison?

 

C'est normal que les plaquettes exterieures s'usent plus, car ce sont des freins avec un seul piston et étrier flottant. En relachant le frein, le piston rentre et libère la plaquette de son côté. Ce n'est qu'après que l'étrier s'est déplacé sur les colonettes, que la plaquette extérieure est libre.

Moins les colonettes glissent, plus la plaquette extérieure s'use par rapport à celle de l'intérieur.

En changeant les plaquettes, laisses le piston dehors et nettoies le sous le souflet. Puis mets du LHM sur le piston avant de le faire rentrer (en le tournant biensur).

Nettoies aussi l'emplacement des plaquettes de la poussière et crasse pour qu'elles puissent bien glisser.

 

- quand je vais changer les plaquettes, est-ce que je dois changer les plaquettes arrière avec ou je peux seulement changer celles de devant?

Tu peux les changer indépendement. A l'AR elles s'usent moin vite. En général deux jeux à l'AV pour un jeu à l'AR.

Pour l'AR:

_ vérifier si les étriers sont encore paralelles aux diques. Problème d'oxidation entre bras de suspension et étrier.

_ Même si tu ne changes pas les plaquettes il faut purger les freins AR environ une fois par an

Modifié le 29 février 2016 par Claude-Michel

[Diabolo1]

@Claude-Michel a parfaitement expliqué le pourquoi d'une différence d'usure.

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A chaque remplacement des plaquettes je vérifie le parfait coulissement des colonnettes et je mets un peu de graisse, ainsi que de la graisse "cuivre" sur les parties des plaquettes en contact avec l'étrier et le piston.

Bien entendu, tout est brossé pour éliminer les divers dépôts, et le "bout" du piston reçoit un léger coup de lime douce pour supprimer l'éventuelle corrosion.

 

Ne pas oublier de mettre la petite goutte d'huile sur les filetages des vis des roues, ça aide au démontage et ça évite de foirer les filetages.

 

Diabolo1

[guarana18]

Merci pour ces réponses rapides et si précises!

Mes freins ont été purgés cet été donc pas de soucis mais merci du conseil. Je vais surement attaquer ça cet aprèm

[guarana18]

C'est bon plaquettes changées! Par contre j'ai vu que le soufflet du piston droit est fendu à un endroit ça ne risque rien de grave?

[matremy]

Bonsoir.

Non rien de grave , par contre , dans le temps ,

Des impuretés et la rouille risque de s'installer, et de détériorer le joint du piston.

Et donc , cela créera une fuite et/ou un grippage du piston.

[guarana18]

D'accord et encore merci pour vos réponses