electricité Problème batterie ou autre ?

[Invité grangourou]

Bonjour,

 

Suite à un problème de démarrage de ma c4 Picasso 1.6 110 Cv 2011 65000 Kms et BVM sans stop & start, je voulais mettre ma batterie à recharger pour voir si le problème vient éventuellement de la.

 

Pour aider au diagnostic, voici ce qu'il s'est passé:

 

Il y a 2 jours, j'ai eu quelques soucis pour démarrer, ma voiture dort au garage tout le temps sauf depuis 3 jours. En voulant la démarrer, au 1er coup de clé, elle n'avait pas voulu se lancer et tout s'était éteint et l'heure était repassé au reset d'usine. Au 2ème essai, cela a fonctionné. Je n'ai plus été embêté jusqu'à ce soir. Après avoir roulé dans l'après midi quelques 100kms, je l'ai repris dans la soirée pour aller chercher à manger. J'avais laissé les warnings durant 30mn et quand j'ai voulu repartir: plus rien, juste le clic du démarreur et c'est tout. J'avais aussi le message mode économie d'énergie affiché et une sonnerie désagréable mais je ne sais plus si cela était lié à ma porte non fermée

 

J'ai du me faire aider par des braves gens et après l'avoir fait pousser, elle a redémarré en seconde... sans trop de mal. J'ai constaté aussi que je n'avais plus de réponse aux lève-vitres.

 

En arrivant près de chez moi, j'ai senti la direction assistée faiblir alors que je souhaitais me garer, mais j'y suis finalement parvenu.

 

Je soupçonnais la batterie mais avec les voitures et l'électronique, on ne sait jamais dire.

 

Toutefois, deux heures après le stationnement, j'ai été faire une tentative et cette dernière a répondu sans sourciller à ma demande, comme par ailleurs ce matin de bonne heure et ce midi...

 

Je n'ose pas rouler avec, de peur de tomber en rade quelque part...

 

Le véhicule n'est malheureusement plus garanti depuis 6 mois...

 

Si quelqu'un a déjà eu des symptômes similaires et a trouvé d'ou venait le problème, merci de m'aider

 

Cordialement

[Dom.]

Salut,

batterie.

[Diabolo1]

Ou bornes oxydées, à vérifier.

 

Diabolo1

[Invité grangourou]

Ok,

 

Demain, j'aurai un testeur de batterie.

 

Ca vaut ce que ca vaut mais je vais tester quand même

 

Merci

[Dom.]

qu'est ce que tu appelle un testeur de batterie ?

 

Un multimètre digital low cost fait l'affaire 10€ , voici comment faire :

Régler le multimètre sur 20v courant continu .

Tester la tension avant de démarrer elle doit être supérieur à 12.2v ( 12.2v = 25% de charge )

Ensuite tester la tension en lançant le démarreur elle doit être supérieur à 9v .

Tester la la tension moteur tournant 13v / 14.5v si inferieur l'alternateur peut aussi etre en cause .

 

Si les valeurs mesurer sont trop faible tu peux tenter une recharge lente et refaire le niveau d'eau si batterie avec entretien ( bouchons non scellés ) mais il faudra se résoudre à la remplacer rapidement .

 

Un test simple sans multimetre allume les phares et demarre si tu constate une baisse de tension dans l'eclairage =>batterie faible

[Invité grangourou]

qu'est ce que tu appelle un testeur de batterie ?

 

Un multimètre digital low cost fait l'affaire 10€ , voici comment faire :

Régler le multimètre sur 20v courant continu .

Tester la tension avant de démarrer elle doit être supérieur à 12.2v ( 12.2v = 25% de charge )

Ensuite tester la tension en lançant le démarreur elle doit être supérieur à 9v .

Tester la la tension moteur tournant 13v / 14.5v si inferieur l'alternateur peut aussi etre en cause .

 

Si les valeurs mesurer sont trop faible tu peux tenter une recharge lente et refaire le niveau d'eau si batterie avec entretien ( bouchons non scellés ) mais il faudra se résoudre à la remplacer rapidement .

 

Un test simple sans multimetre allume les phares et demarre si tu constate une baisse de tension dans l'eclairage =>batterie faible

 

Test réalisé!

 

Tension batterie sans contact clé: 12,4V

Tension batterie avec contact clé: 11,9V

Tension la plus faible au démarrage du véhicule affiché sur le multimètre: 7,92V

Tension véhicule démarré sans aucun accessoire utilisé: 14V

Tension avec phare, clim,dégivrage: 12,2V, en accélérant 20s, elle était déjà repassé à 13,2V

 

La voiture a eu un peu de mal à se lancer au premier démarrage.

 

Certains évoquent aussi un petit boitier blanc sur la photo,à droite des 2 cables fixés par boulons, je ne sais pas ce que c'est ni à quoi ça sert par contre...

 

Je pense que je vais commander une batterie, j'espère que ça sera la solution.

 

Merci

[Dom.]

Salut,

la tension au démarrage est faible mais acceptable au repos , tu n'as pas de chargeur 220volts ? une charge lente pourrait améliorer les choses.

Quel type de parcours tu fait ? petits trajets ?

[Invité grangourou]

Salut,

la tension au démarrage est faible mais acceptable au repos , tu n'as pas de chargeur 220volts ? une charge lente pourrait améliorer les choses.

Quel type de parcours tu fait ? petits trajets ?

 

Non je n'ai pas de chargeur sous la main malheureusement. Mais le fait d'avoir un éventuel problème sur la batterie, une charge lente ne ferait elle pas que repousser le problème ?

 

Pour les trajets, Mon boulot est à 13kms et le jour ou elle est tombée en panne, j'avais roulé plus de 100kms. Sinon après c'est des trajets du quotidien (course,loisir...)

[Dom.]

ok tes trajets permettent une recharge, avec 7,9v et la décharge profonde qu'elle à subit un remplacement est logique .

[sebb]

Quelle âge a la batterie?

[Dom.]

age surement plus de 4 ans à cela il faut ajouter la décharge profonde qui cause des dégats irréversibles, toutefois il y a une solution si avec entretien , est ce qu'elle des bouchons démontables ?

[PATRICE]

age surement plus de 4 ans à cela il faut ajouter la décharge profonde qui cause des dégats irréversibles, toutefois il y a une solution si avec entretien , est ce qu'elle des bouchons démontables ?

 

Pour les bouchons c est a toi de nous le dire .Logiquement tu le vois en regardant la batterie . A voir aussi si ton alternateur recharge correctement

[Dom.]

L’alternateur il charge lis plus haut c'est testé .

[PATRICE]

L’alternateur il charge lis plus haut c'est testé .

 

Je vois pas ou c est noté alternateur testé

[Dom.]

là:

 

Tension véhicule démarré sans aucun accessoire utilisé: 14V

Tension avec phare, clim,dégivrage: 12,2V, en accélérant 20s, elle était déjà repassé à 13,2V

[Invité grangourou]

Bonjour,

 

La batterie avait 4 ans et 7 mois.

 

J'en ai commandé une nouvelle il y a deux jours, je la pose cet après midi.

 

Entre temps, hier ,j'ai réessayé de la redémarré et la ce n'était plus possible.

D'ailleurs à chaque échec de démarrage, la trappe à carburant s'ouvrait, étrange ?

 

Je vous dirai si c'était bien la batterie par la suite.

 

Cordialement

[Invité grangourou]

Batterie changée!

 

La voiture a démarré nickel puis au bout de 45s-1mn s'est arrêtée comme si elle s'étouffait.

 

J'ai réessayée de la démarrer juste à la clé et j'ai eu deux échecs.

 

La troisième fois, j'ai insisté en accélérant et la elle n'a pas recalée.

 

Je suis allé rouler avec, remis au garage, puis redémarré et de retour parti pour une dizaine de kms et plus eu de problème. Je l'ai redémarré plusieurs fois sans rouler et je n'ai plus eu aucun soucis.

 

Quelqu'un aurait une idée sur premier symptome signalé ? Aurai je un reset des défauts à faire chez citroen ?

 

Le temps que je change la batterie, j'avais installé une pile de 9V pour préserver les divers enregistrements...

 

Merci d'avance

[PATRICE]

Il me semble que tu dois attendre 5 minutes une fois la batterie changé pour que tout se réinitialise

avant de redémarrer . Sur la C 5 j ai lu que c était la procédure

Modifié le 3 mars 2016 par PATRICE

[Diabolo1]

Bien sûr, passé d'une pile 9V à une tension de 13,2V, ça fait un pic de tension.

L'essentiel est que ton problème soit résolu et que tu n'as pas de défauts "remontés".

 

Diabolo1

[Dom.]

Salut ta dernière tentative de démarrage avec l'ancienne batterie à sûrement engendrée des bugs électronique, maintenant qu'elle démarre je pense que tu peux te dispenser d'un effacement des défauts tout doit être rentré dans l'ordre. Il ne faut pas insister avec une batterie à problème mieux vaut la débrancher surtout quand ça démarre plus, l'électronique est sensible et peut engendrer des bugs délirant.

[Invité grangourou]

Ok merci pour votre aide.

 

J'espère ne pas vous dire à la prochaine !

[lolosc]

Bonjour,

 

Bonjour,

 

La batterie avait 4 ans et 7 mois.

 

J'en ai commandé une nouvelle il y a deux jours, je la pose cet après midi.

 

Entre temps, hier ,j'ai réessayé de la redémarré et la ce n'était plus possible.

D'ailleurs à chaque échec de démarrage, la trappe à carburant s'ouvrait, étrange ?

 

Je vous dirai si c'était bien la batterie par la suite.

 

Cordialement

 

Avec la batterie d'origine, j'ai eu ce matin un échec de démarrage. Au second essai, la carrosse a démarré, lorsque je suis sorti de mon quartier, j'ai aperçu la trappe à carburant ouverte dans le rétro, une première en 8ans 1/2

 

En googolisant je suis tombé sur ce post. Je pense que la trappe s'ouvre comme un indicateur: il faut du carburant pour démarrer...

Modifié le 10 mars 2016 par lolosc