hydraulique pompe HP

[totoche 93]

Bonjour a tous

Ma pompe commence a suinter et malgré le nettoyage des filtres et changement du lhm le témoin de pression est long a s'éteindre le matin

De plus quand je la mets en position basse moteur tournant et que je veux la remettre en position normale ou haute ,le témoin se rallume au moins 15 ou 20 secondes avant de s'éteindre

La direction meme témoin allumé reste douce et sans point dur

Par contre ca fait un léger bruit d'aspiration quand je tourne le volant

Qu'en pensez vous, je voulais changer les joints mais si la pompe est a moitié stone peut etre une moins kilomètrée serait mieux

La bete dépasse les 360000 km

Merci de vos réponses

Amicalement

[figaro01]

c’est pas plutôt le tuyau d'arrivé de lhm qui percolerait ?

[totoche 93]

Merci de ta réponse mais je ne crois pas

Je l'ai raccourci quand j'ai refais l'embrayage et je lui ai mis un bon serflex

La pompe fuit aux bouchons et au joint spi derrière la poulie

[richard sandrine]

salut totoche

 

 

refait lui une santé

 

tu ne la reconnaîtra pas ensuite ,car avec les joints vieillissant la pompe est moins efficace

[PumaGT]

Je confirme.

 

Quand j'ai changé les joints de la mienne sur la 6 boules, c'était le jour et la nuit. Si on démarre et qu'on la met en position haute elle monte quasiment tout de suite alors qu'avant il fait attendre un petit moment pour qu'elle décolle les fesses.

[GEGEPING]

Slt ^^

 

Clair qu'à partir du moment ou ça commence à suinter, pas le choix faut la refaire.

 

J'avais changé ma Ph y a quelques années (3ans de mémoire) et il n'y a que par temps très froid que ça met un peu de temps à monter ( T° - )

 

La même chose, si en dessous de 0 ça a un peu de mal.

 

Le lhm serait plus que sensible aux T°???

 

Pas de trace suspecte sur la PH:eek:

[totoche 93]

Merci les gars je sais ce qu'il me reste a faire