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Posté(e)

Bonjour et meilleures vœux à tous

 

J'ai un souci, le contact mis le voyant diagnostic s'allume et ne s’éteint pas, lorsque je veux mettre en route, le démarreur tourne mais pas de démarrage, il faut insister une vingtaine de secondes ou plus pour le moteur démarre et encore plus ou moins bancale pour se stabiliser ensuite, le voyant s'éteint.

Je voudrais savoir si quelqu'un à des infos concernant ce type de problème

XM td 12 an 2000 280 MKM


Posté(e)

Bonsoir,

 

Je ne suis pas fort en diesel, mais c'est certainement une pompe épique. Contrôler l'injecteur pilote, il y a un capteur de position de l'aiguille.

Passer la valise de diagnostique?

Posté(e)

bonjour,

Merci pour la réponse, ben on est au moins deux à pas étre fort en diesel, si j'ai bien compris y a plus que le garage ou voir le problème

cdlt

Posté(e)

Salut ronald

 

Une de mes 2,5 a eu le voyant diag allumé. Ce ne sont pas les mêmes moteurs, mais le fonctionnement doit être similaire.

 

Elle démarrait très bien, à froid comme à chaud, mais le turbo ne poussait pas. Après passage au diagnostique, j'ai vu que ça provenait de l'injecteur pilote.

 

Je pense comme xmparis74, tu devrais regarder de ce coté.

 

A voir aussi si tu n'aurais pas une prise d'air, c'est le symptome que tu décris au démarrage à froid.

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. :xan1: -xan21-

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