présentation Xantia 2.1TD Exclusive phase II

[gofast]

Bonsoir amis Citroënnistes, et bienvenue dans ce topic.

 

Après quelques Xantia, quelques BX et une C5 pour le côté Citroën, j'ai de nouveau craqué pour une Xantia, à savoir une 2.1TD en version haut de gamme.

 

Elle a un peu moins de 230 000 kms, et surtout est superbement équipée : 4 vitres et rétros électriques, sièges idem (ok, pas toutes les fonctions, mais c'est déjà bien) , climatisation, 2 airbags, sièges velours, boiseries, les multiples éclairages (j'adore, surtout au sol) , antibrouillard... les sphères avant sont neuves, elle est assez propre dans l'ensemble, et sera encore plus sympa avec son cuir noir que quelqu'un est allé se procurer pour moi. Il n'y a que deux ou trois lignes sur le CT, rien d'effrayant.

 

Evidemment elle a quelques défauts, surtout le ciel de toit qui se décolle, et un suintement au bas du bocal de filtre à gasoil ce qui -je suppose- est la cause des très mauvais démarrages à froid.

 

Je suis très content de cet achat, j'ai retrouvé un confort royal, un espace intérieur très correct, un moteur sympa que je ne connaissais pas et qui sait se faire discret, même à l'extérieur (pour la génération hein, que l'on soit bien d'accord) .

 

Donc comme je le disais, un cuir électrique va venir prendre la place de l'actuel, ainsi que des jantes alu, mais je ne sais pas quel modèle pour le moment. L'éclairage de l'ouverture des portes ne fonctionnait pas, j'ai donc monté des leds à la place et ça y est c'est nickel. Je pense faire de même avec l'éclairage au sol.

 

Je m'arrête là pour le moment, merci de m'avoir lu

Modifié le 13 décembre 2015 par gofast
photos

[arena6]

oui elle est belle , et surtout un autre résistant en 2.1 !

[bernard 47c08]

Oui et cette teinte est très élégante et va bien à la Xantia.

[PumaGT]

Salut et bienvenu,

 

Le problème au niveau du bocal du filtre à gazole est à régler, la pompe n'appréciez sans doute pas, à terme, de brasser trop d'air. Il n'y en a pas pour cher emni pour longtemps.

[foreverxantia]

La bienvenue à ta Xantia!

[samuraï jack]

jolie voiture !

[gofast]

Merci pour vos messages ; je suis allé la faire tourner un peu ce soir, je suis très inquiet car le moteur ne tourne pas rond par moment, comme si une impureté bouchait le passage ou alors c'est ce fameux bocal qui me met la pression pour le changer. D'autant plus qu'il me semble bien qu'il y a des tâches de gasoil au sol, ça en a bien l'odeur en tout cas.

 

Hier elle a bien tourné, et aujourd'hui j'ai pris la 306 afin de vider ma sono avant de la vendre (lors de ma pause de midi) ; bref on verra demain mais j'espère vraiment ne pas m'être fait enfler...

 

Pour la teinte, je dois découvrir laquelle c'est, mais ce qui est sûr c'est que ça change du vert ou di gris que l'on voit partout. Quand elle aura son cuir, miam !!

[PumaGT]

Noir vernis ou gris fulminator... difficile à dire comme ça mais le code peinture devrait permettre de trancher.

 

EYP ?

[Jojo68]

Salut,

 

Belle xantia, en finition exclusive, le moteur est costaud, ce qui n'est pas forcément la cas de la pompe............ bonne route avec cette voiture !

 

A+, Joseph

[gofast]

Je donnerai l'EYP demain ; merci Jojo pour ton message, je crois que la pompe a été changée... donc serai je tranquille de ce côté là ? l'avenir nous le dira.

[PumaGT]

EYP c'est le code peinture du gris fulminator.

 

La pompe est rarement refaite complètement... doc la tranquillité n'est pas garantie pour autant.

[gofast]

Ahah quel suspens... j'ai intérêt à bien regarder mon moteur moi demain...

[Colteur]

EYPC le gris fulminator chez moi. Peut-être qu'il y a plusieurs nuances ?

 

Ou sont passé les 2 xantia gpl ?

[arena6]

je crois que la pompe a été changée

 

changée par quoi ? sur mon 806 le vendeur m'a aussi dit que changée , effectivement au vue des vis manquantes...mais les joints dans quel état ?

[PumaGT]

Pour mieux comprendre son code peinture :

 

- les 3 premières lettres correspondent à la teinte

 

- la 4ème lettre est le symbole de qualité :

A = peinture opaque

B = peinture opaque vernie

C = peinture métallisée vernie

D = peinture nacrée vernie

 

- la 5ème lettre correspond à

R = vernie

S = non vernie

 

Comme ça si un jour vous vous posez la question, vous aurez la réponse.

 

Sur l'Activa j'ai ETWCR

 

Sur le V6 j'ai 2 étoiles derrière le code peinture (plus métallisée).

[Colteur]

Merci Vincent, c'est bon à savoir

[gofast]

Ou sont passé les 2 xantia gpl ?

 

Merci pour cette question ; la bleue a été vendue puis accidentée par la suite d'après les dires de la personne à qui je l'ai vendue ; la "sable" a été rentabilisée via la vente de quelques pièces puis est partie à la ferraille déménagement oblige.

 

Sinon aujourd'hui j'ai posé des leds au niveau de la plaque d'immatriculation, des éclairages de l'habitacle et de l'éclairage au sol. Ca fait un peu froid niveau éclairage (nuance bleue) mais on gagne en luminosité et je suis assez branché technologie niveau éclairage, dont les kits xenon vont suivre.

 

Par contre, soucis : j'avais bien la ventilation qui fonctionnait ce matin, et plus d'air du tout. Après un contrôle rapide, le fusible près de la batterie semble bon et si cela peut vous aider le dégivrage AR s'allume... une piste ?? Merci d'avance.

[gofast]

Soucis de chauffage, suite... et pas la fin ; j'ai enlevé le ventilateur de chauffage que j'ai testé en le branchant directement sur une batterie, il fonctionne mais il faut le brancher avec trois fils : un direct à la cosse + un direct à la cosse - et un qui va d'un fil noir sous le ventilateur au - de la fiche marron 4 plots. Donc j'en déduis que la cause n'est pas le bloc ventilateur et ses transistors, mais plutôt la commande puisque celle ci fonctionne par intermittence. Bref, ça me convient pour le moment, parce que lorsqu'on roule on a toujours un fond d'air qui circule, et comme je ne fais pas de ville, je ne suis jamais à l'arrêt donc ça va rester comme cela quelques temps.

 

Niveau conso, j'ai l'impression que la bête consomme plus que ma 306 HDi, à confirmer lors d'un vrai plein. Et niveau conduite, bah comment dire ? c'est beacoup moins linéaire qu'un hdi, il faut attendre un certain régime pour que ça "parte" , et comme je n'ai pas de compte tours j'ai du mal à trouver des repères. Niveau insonorisation, c'est vraiment agréable, le moteur étant très discret par rapport à son niveau technique et la Xantia est de toute façon d'origine bien insonorisée... A bientôt !

[gofast]

Bonjour, comme je le disais, j'ai posé des leds au niveau de la plaque d'immatriculation, les plafonniers et l'éclairage au sol. Résultat satisfaisant, ça donne une touche de modernisme et surtout cela éclaire bien mieux

 

 

J'attends avec impatience mon intérieur cuir dont la pose est prévu ce vendredi ; l'intérieur velours est quant à lui destiné à une Xantia en région parisienne... et tant qu'à être à l'intérieur, je vais remplacer mes enceintes des portes avant d'origine par des Focal, afin de compléter le sub Alpine et son caisson...

[Jojo68]

le sub Alpine et son caisson...

 

Salut,

 

Pourrais-tu nous faire une photo de ce caisson ? Tu l'as branché comment par rapport à l'installation d'origine ?

 

Merci, Joseph.

[gofast]

Bonjour à tous.

 

Pour répondre à Jojo68, je te ferais une photo de la partie son un peu plus tard, car en ce moment en plus du caisson, il y a dans le coffre deux roues de secours pour mon beau frère, sur lesquelles je dois permuter les pneus demain au boulot suite à une (grosse) crevaison. Mais j'ai simplement virer l'autoradio d'origine, puis tiré des cables pour l'alimentation électrique de l'ampli et les RCA pour le son. De l'origine, il ne reste que les hauts parleurs AR, car les avants sont maintenant des Focal.

 

 

Sinon, ça y est, le cadeau de Noël pour ma voiture est presque opérationnel ! J'ai nommé l'intérieur cuir Il me manque les contre porte, j'ai mis ceux ci en attendant ceux qui pourraient aller parfaitement avec ce nouvel intérieur. Si vous avez des suggestions à propose d'un modèle de contre portes, n'hésitez pas

 

Le velours quant à lui a été vendu et me paie une bonne partie de ce cadeau.

 

 

Par contre, mon voyant airbag s'allume car aucune prise n'a été rebranchée, puisque les fils sont présents mais coupés, et vu qu'on a mis pas mal de temps à faire le démontage / remontage, j'ai laissé la partie électrique pour plu tard.

 

D'ailleurs, merci de m'indiquer pour quelle raison j'ai deux fils en moins sur ma voiture sous le siège, je pense que c'est à cause des airbags latéraux que je n'avais pas sur mon ancien intérieur ?

 

 

Sinon, le confort est au top, ma chère et tendre qui a fait pas mal de route hier avec la Xantia et qui déteste le cuir m'a avoué que les sièges étaient hyper confortables.

 

 

Bonus, photos de l'extérieur, il me manque les jantes alu et j'aurais bien avancé

[PumaGT]

La prise vient probablement des airbag mais faudrait voir plus précisément.

 

Pour la suggestion des contre-portes : ceux qui vont avec les intérieurs cuir alcantara.

[Will2406]

Faut aussi les trouver ces panneaux de portes, mais c 'est vrai que ce sont les plus beau

Ceci dit, si tu en trouve pour intérieur cuir d'origine, il sont en velours gris foncé avec baguette faut bois.

 

Des simple velours gris foncé unis feraient également l 'affaire.

 

on vois que la mousse de ton siège conducteur est fatigué sur le bourrelé de l 'assise, c 'est un classique.

 

Le soucis n 'est présent que sur exclusive et activa (pour la phase 2)

Cela est du au renfort latéraux de l 'assise, dans le châssis du siège, qui finissent par couper la mousse, puis éventrer un jour ou l 'autre la garniture.

 

plusieurs solutions soit:

 

-tu démontes ton siège, déhousse, et répare la mousse en ne remplaçant que la partie malade (je l 'ai fait pour mon activa et ma 1er xantia 2.1 TD que j 'avais passé en cuir noir aussi)

-tu démontes ton siège, déhousse, et change la mousse complètement par une en bon état d 'un siège passager de xantia exclusive de base (mousse identique). Je l 'ai fait pour un collègue et la réparation est finalement plus rapide (durable?)

 

A noter que les mousse des siège de base des version SX, sont plus molle, mais tienne bien dans le temps.

Les intérieurs d 'exclusive de base n 'ont des renfort latéraux que pour le siège conducteur, le siège passager en est dépourvu. En revanche pour le cuir noir non ergo, le siège passager à aussi les renfort latéraux.

 

Si tu veux une réparation vraiment durable, le meilleur compromis solidité /rapidité c 'est de , lors du changement de la mousse de siège conducteur, supprimer les renfort latéraux et mettre une mousse de siège passager d 'exclusive.

 

tu perds peut être un peu en maintien, mais les seule xantia qui n 'nont pas de siège dépouillé a 200 000 kms se sont les version de base avec sièges sans ces saloperie de renfort....c 'est une modif que j 'ai fait pour la xantia de mon collègue, il apprécie beaucoup.

[gofast]

Merci Puma et Will pour vos messages ; effectivement pas facile de trouver ces fameux panneaux de porte, il faudra que je saute sur l'occasion quand elle se présentera.

 

Là tout de suite concernant "l'écrasement" de la mousse de renfort de siège, je pense laisser comme cela, ce n'est pas mon "truc" d'aller déshabiller des sièges, à moins que cela soit vraiment gênant à la conduite... mais merci beaucoup pour l'explication

[gofast]

Bon bah... vendue ! disons que ce n'était pas prévu plus que ça, et que de toute façon c'est fait... j'avais acheté cette voiture pas trop cher et je l'ai revendu comment dire ? correctement, c'est le bon mot.

 

A bientôt en Citroën, bonne route à vous !