Signes distinctifs entre C4 HDI 92 / 110 / 138 ?

[Invité atom]

Salut à tous les affolés du chevron (dont je fais partie) !!!

 

ben voila comme vous pouvez le voir dans mon avatar je possède une C4 HDI 138 exclusive et je me demandais si il était possible de distinguer les 92 des 110 et des 138 juste comme ca en les voyant à l'arrêt ?

 

Perso je trouve que c'est chaud, y a t il une histoire de taille de jante ?

 

Bref je sais pas trop.

 

En savez vous plus qu emoi sur ce sujet.

[Invité geeks112]

Je crois que c'est impossible.

 

Il n'y a pas d'histoire de jantes puisque en 92ch, la monte maximum est 17" (pack dynamique en hdi) comme le 110 et 138. donc les montes maximums peuvent ce trouvées sur tout les moteurs excepté le 1.4 essence 92ch.

 

Euh c'est compréhensible ce que je viens d'écrire

[Invité atom]

c'est vrai que c'est pas mal ce que tu viens de dire

[Sconce]

Pour identifier à coup sûr la 138 ch, il y a la boîte 6 vitesses.

 

D'autre part, les finitions Exclusive et VTS ne peuvent être en 92 ch et les finitions de base sont indisponibles en 138 ch.

 

A part ça ...

[dagostino]

En France oui, mais peut-être qu'à l'étranger il y a des VTS en 92 CV... vu les différences de finitions entre pays frontaliers, c'est encore possible.

[pichoko]

ce qu'on sait, c'est que si une C4 fait un bruit d'avion "juste comme ça en la voyant à l'arrêt", c'est que c'est une Hdi 110 FAP

 

 

 

 

 

oui je sais, c'est pas drôle.....

[Invité atom]

ouais donc en gros vous êtes comme moi, vous pensez qu'il n'y a pas vraiment de signe distinctif.

 

Perso je trouve ca dommage. J'aimerais bien que tous les branleurs qui me chauffe avec leur A3 2l sachent à qui ils ont à faire

 

nan je déconne, mais je trouve ca bizarre que citroen ne communique pas plus sur le fait qu'elle sait faire autre chose que des moteurs de tracteur.

[Sconce]

Ben les autres moteurs, c'est des moteurs de tondeuse à gazon.

Donc c'est pas plus glorieux

[Invité atom]

ouais enfin perso j'adore citroen, mais je trouve pas ca tres glorieux d'avoir comme plus gros moteur un 138 en HDI. Quand tu vois la concurrence !!!

 

Perso je sais que c'est ce qui me fera changer de constructeur pour ma prochaine voiture. Je vois d'ici les gars qui vont me dire que la vitesse c'est pas bien

 

Bref . I love citroen mais faudrait qu'il se réveille sur la motorisation. Et surtout qu'il communique quand ils en font des bien. Aujourd'hui tout le monde se masturbe sur la leon TDI ou l'A3 2l TDI, mais en terme de perf la C4 HDI 2l est tres tres proche voir devant, mais le consommateur lambda ne le sait pas et du coup si il veut un moteur il ne va pas chez citroen.

 

Je pense que c'est un vrai manque à gagner pour eux.

[Sconce]

Les Citroen ne sont pas des voitures de consommateur lambda mais des oeuvres d'exception réservées à un public averti.

 

Donc c'est très bien comme ça.

[Invité Cousin Hub]

Désolé, mais il en faut pour tout le monde.

 

En diésel Citroën a toujours été en tête au niveau performances et en essence... voitures à papa les GTI ?

 

OH combien de BX GTI 16 soupapes ont échappées aux mains de leur conducteur ?

[azam61]

Désolé, mais il en faut pour tout le monde.

 

En diésel Citroën a toujours été en tête au niveau performances et en essence... voitures à papa les GTI ?

 

OH combien de BX GTI 16 soupapes ont échappées aux mains de leur conducteur ?

 

+1

pour memoire la CX était le diesel la plus rapide du monde a son époque et citroën communiquai sur cette qualité ( souvenez vous Grace Jones qui crache la voiture) mais comme la vitesse c'est pas bien, le gouvernement a gentiment demandé de rediriger la campagne de pub sur autre chose.

[Invité atom]

ouais les gars je pense que vous etre entrain de perdre toute objectivité, les Diesel les plus rapides au monde c'est BMW qui les fait, je veux bien que citroen soit fort, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai acheté cette voiture, mais faut quand même pas déconner.

 

"En diésel Citroën a toujours été en tête au niveau performances " faut se réveiller.

 

va donc voir ce que donne le même 2l en terme de couple de puissance et de fiabilité chez BMW la 120d pour ne citer quelle.

 

franchement les gars vous etes too much, faut savoir rester honnete même quand on aime une marque

[DIDOU]

non atom, azam61 a raison, la CX diesel était à l'époque le véhicule diesel le plus rapide et le plus performant jamais construit, en grande série bien sur.

toit le monde ne le sait pas, la preuve.

aujourd'hui même s'il ne font pas les plus rapides, en terme d'agrément de conduite ils n'ont rien a envier à la concurence.

puis se faire flasher à 140 sur autoroute comme ça m'est arrivé, ça m'est un peu égal que ma C4 ne monte pas à 220. je l'ai poussé à 185 ça me suffit.

[Invité atom]

hors sujet didou

 

"Je vois d'ici les gars qui vont me dire que la vitesse c'est pas bien " j'étais sur qu'il y en aurait qui me ferait son petit propos sarkosien. pour ce qui est de l'agrement de conduite, on ne doit pas avoir les mêmes reference.

 

au fait quelle est ton modèle de c4?

[Invité AurelSixtyFour]

hors sujet didou

 

"Je vois d'ici les gars qui vont me dire que la vitesse c'est pas bien " j'étais sur qu'il y en aurait qui me ferait son petit propos sarkosien. pour ce qui est de l'agrement de conduite, on ne doit pas avoir les mêmes reference.

 

au fait quelle est ton modèle de c4?

 

 

Moi ch'ui d'ac avec toi. Citroën c'est bien, C4 c'est super bien, mais BMW c'est quand même mieux, il faut l'avouer ... Tout est une question de moyens !

Voilà j'ai dit ce que j'avais à dire ...

[Sconce]

Tout dépend de ce qu'on recherche dans une voiture ...

[DIDOU]

non pas hors sujet atom, je faisais juste que de te repondre et te dire que azam61 a raison quand il te dit que la CX etait le diesel le plus rapide du monde. n'en deplaise aux allemandes de l'epoque.

mais c'est sur que par rapport au titre du post......mais la on est tous hors sujet...

[Invité atom]

tu as raison !!! mais le passé est le passé et il n'y a que les puristes comme nous qui sont intéréssés par des stats vieilles de 40 ans bientôt.

 

Ce qui compte pour que la marque aux chevrons redeviennent ce qu'elle était c'est la communication du présent et lsur ce point la, n'en déplaise aux puristes, BMW est aujourd'hui tres tres loin devant les motorisations citroen. Sauf peut etre sur les moteurs hybrides (gaz pour la C3 par ex)

[DIDOU]

pour la CX, 20 ans suffiront, ne la vieillissons pas trop quand meme !

[Invité BaliBalo]

138 chevaux en diesel, sur le segment, c'est pas mal du tout, c'est dans la moyenne. (on va pac chipoter à 10 chevaux pret). L'offre diesel est correcte.

 

Manque surtout un gros moteur essence, 180 chevaux c'est sympa, mais quand les concurrents sortent 225 et plus, là ça commence à faire mal. A quand un 2l turbo? (je suis pas client de ce genre de produit , mais c'est bon pour l'image ce genre de chose d'autant que certains pensent à raison que la c4 peut encaisser bien plus que le 2l 180, frustration powa).

[Invité atom]

enfin un qui comprend ce que je veux dire

 

merci BaliBalo

[Invité Grand Dav]

Pas mal de posts sont hors-sujet ici...

 

Donc pour reprendre, il n'y a pas de signes visuels distinctifs extérieurs entre les HDI 92, 110 et 138.

Cette constation peut s'étendre aussi avec les versions essences, mise à part la 180ch.

[Invité atom]

je n'ai jamais fait attention mais est ce les pots d'echappements ne osnt pas différents (même si c'est vrai qu'on ne les voit pas sauf si ion se met à genoux en dessous de la voiture)

[azam61]

si je trouve un mec sous ma bagnole qui veux connaitre sa motorisation, je commence à me poser des questions