Question 16 pouces sur berlingo

[Greg514]

Bonjour / bonsoir a tous .

 

Je vient vous demander un petit renseignement

 

Je possède un berlingo 1 phase 2 de 2003 . Hdi 90cv.

 

Il est chaussé en 185/65 r15. Est ce possible de passer en 195/55 r16 ?? Sans aucun fortement ou soucis niveau performance.

Je suis preneur de quelque photo si certain on fait l'essai

 

Merci de vos réponses. 😆😜

[dmuller]

salut,

c est possible mais pas légale.

[cliosteph]

et surtout sa sert a rien.....

[Diabolo1]

Si, à payer les pneus plus cher et à perdre en confort.

 

Diabolo1

[JFGXMC8]

Comme il est dit plus haut par DIABOLO 1, au point de vu législation coût et confort. Il est de plus possible que ça ait une influence néfaste sur le système de freinage, sur les Transmissions et la BV qui ont été dimensionnés pour du 15".

Moi je ne risquerais pas ce genre de montage dont le bénéfice est des plus douteux.

[balou]

Il faut arrêter de psychoter avec le changement de roues. Du moment qu'on reste dans les tolérances, il n'y a aucun problème avec la loi ou avec le comportement de la voiture.

 

Alors pour notre ami Greg :

 

Pneu d'origine 185/65/15 Diam. 621.5mm, circ. 1952.5mm, ±7.22mm de tolérance sur le diamètre

Nouveau pneu 195/55/16 Diam. 620.9 mm, circ. 1950.61mm, -0.6mm de différence -> OK

La vitesse réelle sera de 99.9% de celle d'origine, la différence sera imperceptible.

 

Liste des montes théoriquement possibles :

225/60/14

205/65/14

185/70/14

195/70/14

175/75/14

235/50/15

215/55/15

225/55/15

195/60/15

205/60/15

185/65/15

175/70/15

235/45/16

215/50/16

195/55/16

175/60/16

185/60/16

235/40/17

205/45/17

215/45/17

185/50/17

195/50/17

175/55/17

 

Une autre monte intéressante serait du 185/60R16 qui tirerait un peu plus long :

Pneu d'origine 185/65/15, Diam. 621.5mm, Circ. 1952.5mm, ±7.22mm de tolérance sur le diamètre

Nouveau pneu 185/60/16, Diam. 628.4mm, Circ. 1974.18mm, +6.9 mm de différence -> OK

La vitesse réelle sera de 101.1% de celle d'origine, le compteur sera un peu pessimiste.

 

Attention quand-même au choix des jantes concernant l'entraxe (4x108mm), le déport (18mm) et le diamètre du trou central (65.1mm).

Modifié le 22 octobre 2015 par balou

[dmuller]

--> Il faut arrêter de psychoter avec le changement de roues. Du moment qu'on reste dans les tolérances, il n'y a aucun problème avec la loi ou avec le comportement de la voiture.

 

 

Eh non, une voiture est homologuée avec une ou plusieurs monte de pneu.

Le jour ou tu as un accident grave tu pourra commence psychoter quand les assurrances se retournent vers toi et que tu devra payer les dégats car ta voiture n est pas plus homologué.....

Il serai préférable de ne pas donner de mauvais conseils sur un forum.....

[cliosteph]

et surtour quel interet de monter en 16 avec pneu plus taille basse???!!!

 

sur une sportive je comprend...mais un berlingo:ll

[balou]

@cliosteph : L'intérêt ? Il faut poser la question à Greg. S'il demande, c'est qu'il a ses raisons.

Je dirais :

1) Embellir le véhicule. Passer à des jantes alu en 16" peut avoir un intérêt esthétique. Chacun ses goûts, hein. Maintenant si tu estimes qu'un Berlingo n'en est pas digne, libre à toi.

2) Améliorer un peu la tenue de route qui est un peu mollassonne avec des pneus d'origine hauts et un centre de gravité haut perché.

 

@Dmuller : On parle de passer à une monte identique en diamètre de pneu, juste un poil plus large que l'origine. Pas d'un tuning extrême. Pour qu'une assurance refuse une indemnisation, il faudrait qu'il soit démontré que la modif a entrainé le sinistre par un changement de comportement du véhicule. Je ne crois pas que ce soit le cas ici, du moment que les jantes et les pneus sont adaptés (largeur, déport, indice de vitesse et de charge).

Si on suit ton raisonnement, combien de conducteurs seraient hors-la-loi ? Personnellement je n'ai jamais entendu parler de cas de non-indemnisation autour de moi pour avoir changé raisonnablement une taille de pneus.

[dmuller]

Salut

plein de conducteur sont hors la loi....

Le jours ou il y de grosse indemnités à payer crois moi qu un expert verra qu la monte n est pas homologué.

C est pourtant pas compliqué a comprendre non?

Un constructeur donne les monte homologué et il n y en pas d autre autorisé.

En Allemagne on peut monter d autre monte à condition de le faire homologuée par le tuv, mais en France c est pas possible.

Alors arrêtez de dire que c est autorisé.

Ne donnez pas de mauvais conseil sur les forum....

[balou]

Oh pétard, je n'avais pas fait attention que j'étais sur un forum français de France.

Désolé pour le dérangement.