carrosserie des assemblages indignes d'un haut de gamme

[neuve62]

GRT, j'attends toujours les coordonnées du gars, parce qu'a ce prix là c'est cadeau.

 

Sinon je viens d'avoir une propale suite à une pub citroen. Donc la mienne prix de vente 47000....au bout de 3 ans 17900€. Bizarre, a lire certains je m'attendais à mieux. Visiblement, même les pro de la marque ne croient pas en leur produit

Modifié le 3 septembre 2015 par neuve62

[Fabrice58]

Bonsoir,

 

47 000 c'était le prix catalogue de votre voiture, avec le bonus écologique que vous avez eu et la remise commerciale vous étiez plus près de 40 000 à l'achat, donc 17 900 pour trois ans ce n'est pas l'Amérique mais à peu près du même tonneau que la mercedes que je vous ai donné en exemple. Méfiez vous aussi de ce que les gens vous dises qu'en aux prix de revente de leur voiture et aussi des petites annonces ou les modèles se vendent pas forcément au prix affiché loin de là...

Ensuite votre modèle en blanc et surtout avec cet intérieur n'est peut être pas des plus recherché cela peu influencer également et faut il voir aussi exactement l'état de la voiture car tout le monde n'a pas la même vision de ce qu'est un état impeccable qui permet d'obtenir le meilleur prix de revente.

Par ailleurs une voiture n'est pas un placement d'argent c'est ainsi et encore la France est un pays ou la côte des voitures d'occasions (toutes marques confondue) est plutôt meilleure que chez certains de nos voisins européens.

 

Cdt

Modifié le 4 septembre 2015 par Fabrice58

[neuve62]

les cotes ne tiennent pas compte des remises commerciales, pour la DS5 au départ c'était 5 % (au delà c'était le patron qui décidait) et la prime était de 2000€.

[magnolias]

La valeur à laquelle on propose d'acheter ou reprendre une voiture tient compte de la remise.

Il doit bien y avoir une différence entre le prix de ce véhicule qui a 1 ou 2 ans et le prix que va payer l'une personne qui se renseigne pour une neuve ( et donc avec remise !) histoire de comparer.

Exemple typique est sur C5 : sur une neuve "on" peut arriver à 20% de remise.

Au bout d'un an si la cote est de -25 % sur le prix de base on n'est pas loin du prix d'une neuve. L'occasion récente à ce prix est invendable. Alors que si l'on calcul la décote par rapport au prix réel d'achat ; on arrive + à un "prix de marché" ...

Si les Audi par exemple " tiennent + la cote " c'est aussi car les remises à l'achat sont faibles. En général les propriétaires de ces voitures usent et abusent de cet argument : " c'est mieux car au moins elle tient la cote" ; en oubliant juste qu'ils ont déboursé 10000€ de + au départ !!!!!

Une Audi neuve équivalente à mon véhicule ( puissance et équipements ) je ne peux pas l'acheter. A prix égal sur catalogue pour acheter une voiture DS ou Citroën c'est + accessible grâce à une remise.

Modifié le 5 septembre 2015 par magnolias

[neuve62]

oui et non

oui, ce qui explique que la cote chute plus ou moins. Dans le cas d'une DS3 une revente d'occasion n'est pas loin de certaines neuves car à l'inverse de la DS5 elle tient la côte.

non, une côte ne fait pas de différence entre celui qui négocie 5 et l'autre 35 % dans le cas typique de la C5.

[magnolias]

Disons que la cote tient compte de la remise officielle = annoncée sur une pub ; exemple : moins 7000 € sur C5. Bien sûr quand revend ou quand on se fait reprendre la voiture ; l'acheteur ne sait pas combien de remise en + on a obtenu et donc du coup à quel prix on l'achetée .....