[Avis] historique entretien par 'valise' ?

[Invité stefstef]

hello les amis,

comme je vous l'ai dit hier j'ai acquis une xsara 2L hdi 90 cv et j'en suis vraiment ravi.

question:

etant donné que citroen arrive a detecter des pannes a l'aide de leur ''valises'' et codes speciaux,je voulaient savoir si l'historique des codes ou erreurs etaient en memoire dans le vehicule ou dans le garage où le client entretien son vehicule ?

Je m'explique, en gros pour savoir si mon vendeur ne m'a pas baratiné,puis je aller dans un garage pour savoir ce qui a ete deja fait sur cette voiture par l'ancien proprio meme si j'ai pas le carnet d'entretien ?

Merci de vos reponses.

[Invité Casimir57]

Les codes anomalies sont effectivement stockés dans la "mémoire" du calculateur.

Mais lorsqu'il sont lus par le diagnostic, l'opérateur peut et doit les effacer pour faire de la place aux nouveaux codes erreurs.

De même, je ne pense pas que les garages stockent l'historique des defauts de tous les véhicules examinés (il en faudrait de la place, et puis pour quoi faire ?).

Au pire, il y a l'historique des interventions effectuées...pour que que la voiture soit toujours entretenue dans le même garage.

[Invité zetakel]

De toutes les façons le (ou les) code de défaut est supprimé automatiquement par le calculateur au bout d'une quarataine de démarrage. Par contre, il me semble que le calculateur garde effectivement en mémoire le dernier accès mais il n'y a que le LEXIA qui peut le voir. Ce qui est sûr étant le kilométrage réel effectué par le véhicule.

A+

[gerard]

Bonjour,

 

Le calculateur ne mémorise que les défauts apparus depuis la dernière lecture. Par contre le réparateur agrée Citroën à la possibilité de visualisé les interventions ayant fait l’objet d’un remboursement dans le cadre de la garantie. Pour pouvoir visualiser les opérations d’entretien, il faut que le véhicule fasse l’objet d’un contrat de maintenance souscrit par l’ancien propriétaire chez Citroën.

[Philou76]

Voilà qui est intéressant, Zetakel, j'allais justement demander si, avec le matériel adéquat dont nous avons parlé dans une autre discussion (cable EOBD + interface Mobydic) on pouvait déceler si l'ancien propriétaire avait débranché un certain fusible qui permet de ne plus faire tourner le compteur de vitesse afin de gruger l'éventuel acheteur... et si surtout on peut connaitre le kiométrage réel effectué par la voiture !

[Invité zetakel]

Voilà qui est intéressant, Zetakel, j'allais justement demander si, avec le matériel adéquat dont nous avons parlé dans une autre discussion (cable EOBD + interface Mobydic) on pouvait déceler si l'ancien propriétaire avait débranché un certain fusible qui permet de ne plus faire tourner le compteur de vitesse afin de gruger l'éventuel acheteur... et si surtout on peut connaitre le kiométrage réel effectué par la voiture !

Par rapport à la législation européenne sur l'EOBD, il est prévu la possibilité de lire cette information mais la réalité est tout autre. PSA est encore au protectionnisme pour nous protéger de nos démons à ce qu'il paraît.

A+

[Invité xsara VTS 68]

ouais ca serais maintenant une tres bonne initiative de trouver un systeme permettant de voir ce qu'a fait l'ancien proprio ! pour ma part c'est juste une curiosité car j'ai acheter ma xsara VTS en occas !

[Invité jchanonat]

bonjour une question peut etre bete mais ou peut on trouver une valise pour faire soit meme son diagnostic merci et a quel prix ?

[Invité jchanonat]

bonjour a tous petite question peut-etre idiote ou peut on trouver une valise de diagnostic pour faire c est entretien et a qeulle prix? merci de me repondre

[Invité Rital73]

Cela ne s'achete pas, et c'est hors de rpix de toutes facon, car meme les petits garrage sans enseigne ne les achetes pas.

[Invité foudegex]

C'est vendu à prix d'or ces bêtes là

Et pourtant, il n'y a rien dedans...

 

Et vu le tarif d'un diag chez le constructeur, ça ne sert à rien 'd'investir'