Xsara 1.9D

[CitroënC6]

Salut,

 

Je cherche une Xsara 1.9D, j'ai vu qu'il y avait deux moteurs atmo : le XUD et le DW8.

Quelle est leur différence, y'en à t'il un à privilégier ?

 

Sinon quels sont les points à vérifier en particulier et les piéces sont elles encore largement disponibles ?

 

Merci

[François50]

Salut.

 

Le xud est l'ancienne génération. Il est la base de bons nombres de moteurs dans plusieurs cylindrées. On le retrouve sur les 205, 309, bx, zx, 306, xantia....

C'est du costaud en général, ça fait 3 à 400 000 km sans problème si c'est correctement entretenu.

 

Pour exemple, ma première xsara que j'ai acheté neuve en 1998 a aujourd'hui un peu plus de 400 000 km. Seule la pompe à injection qui s'est mise à fuir à 380 000 km a été changée en fin d'année dernière. C'était une 1.9 td).

 

La xantia 2.1 de mon père en xud a fait 485 000 km avant qu'il décide de la mettre à la ferraille. Pareil, juste la pompe à injection qui s'était mise à fuir à un peu plus de 400 000 km....

 

Et il y a énormément d'exemple encore à citer dans mon entourage et qui vont dans la même sens....

 

En fait, je ne connais aucun xud qui a cassé...

 

Et sinon, le dw8, c'est la génération d'après. Il a remplacé le vieux xud9. Censé être un peu plus performant et un peu moins gourmand. J'en ai jamais eu personnellement, ma deuxième xsara est une 2.0 hdi( dw10 donc).

 

Par contre, j'ai un collègue de boulot qui en a une avec le dw8. Elle a aujourd'hui 250 000 km et se porte bien. Le seule reproche qu'il a à lui faire, c'est qu'il trouve ça un peu mou. D'un autre côté, c'est une VTR avec des pneus en 195-55 R15 et à mon avis, cela doit bien lui couper les pattes car cela avait déjà coupé les pattes de mon ancienne turbo diesel lorsque j'avais essayé cette monte....

 

Voilà en gros ce que je peux te dire simplement de mon point de vue amateur (je ne suis pas mécano.).

 

Après, pour ce qui est disponibilité des pièces, c'est sûr que plus c'est vieux et plus cela peut-être difficile à trouver, on commence à en faire les frais avec nos xantias mais c'est plus les pièces de type durite d'eau, des trucs du genre qui finissent par être introuvables, les kit de distribution je pense qu'il y a encore de la marge...

 

Sinon, il y a la xsara hdi 90 ch qui est fiable et que je n'écarterai pas de mes recherches. je la prendrai quand même dans les dernières années, soit 2004 pour échapper aux soucis de jeunesse (la mienne du même millésime à 180 000 km avec seulement des vidanges et une distri...).

 

Après, pour faire encore plus simple, je dirai que l'ensembles des xsara diesels sont fiables et qu'il faut par contre faire attention avant l'achat à l'état du train arrière qui est son point faible et qui touche toutes les xsara à plus ou moins long terme. Une recherche à ce sujet te fera vite comprendre

Modifié le 13 juillet 2015 par François50

[François50]

Sinon, au passage, il me semble que c'est toi qui a ouvert un sujet en section xantia où tu parlais d'un problème d'électrovanne hydractive (2 changées en trois ans).

 

Si tu retournes sur ce sujet, pourrais-tu nous en dire plus car moi aussi je suis embêté avec ces électrovannes.

 

C'était des électrovannes neuves qui n'ont pas tenues ou des occasions, et qu'est ce qu'elles avaient comme problème ?

 

Tu t'en rendais compte comment, ta voiture changeait de comportement ?

[CitroënC6]

Merci beaucoup pour ta réponse François