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disque de frein soudé au moyeu!


olivier63

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Bonjour à tous!

 

là suis démuni!.:eek:

 

Xsara phase 2 2002 ancienne entreprise, passée en berline 350000 km.

 

opération du matin : changement des disques de freins à l'avant.

 

après quelques temps je parviens à retirer les deux vis torx avec un tournevis à frapper.

 

le problème c'est que mon disque ne se désolidarise absolument pas du moyeu. Et là je ne sais plus comment m'y prendre pour le retirer. j'ai taper dessus avec un marteau mais rien 'y fait. la voiture est sur chandelle côté . aspergé de dégrippant: rien ne bouge !!! c'est comme si il était soudé au moyeu....

 

j'ai pensé alors , que je m'étais trompé en achetant mes disques et qu'il fallait que je retire le moyeu, mais visiblement non!.

 

là j'ai besoin d'une astuce! j'ai encore l'autre à faire et n'ai que cette voiture.

 

 

merci pour votre aide.

 

Olivier

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Bonjour,

 

Je ne vois que chauffer ( avec une lampe à souder cartouches camping gaz) en faisant attention de ne pas bruler la voiture et frapper .

Vu que tu changes le disque n'ai pas peur de taper fort.

Modifié par Joel54

Les voitures que j'ai eues ;

Simca 1301,autobianchi A 112 Abarth,alpha Giulia sprint veloce 1600,2 CV,4L,R5 GT turbo,R5 turbo 2,Polo,Colt et d'autres aussi.

Voitures actuelles ;Xsara hdi 90 2002, XM 2.5 TD VSX 1995 ,Fiat ducato moteur sofim 2,5 , petite dernière : BMW 728 i gpl, achetée en germany.

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ou alors tu le découpe avec une tronçonneuse !

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si tu fais délicatement en te rapprochant le plus possible du moyeu et le "dernier millimètre" avec un burin.

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et /ou s'il reste un ou deux mm vers le moyeu , je pense en tapant fort ça va céder

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d'accord Joel

 

je ne comprend pas bien la marche à suivre.

 

je tronçonne carrément en partant de l’extrémité du disque vers le moyeu. Je réalise une entaille ? et je termine au burin lorsque j'approche du moyeu?

 

ou je réalise une entaille à la jonction du disque et du moyeu?

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je tronçonne carrément en partant de l’extrémité du disque vers le moyeu

 

oui

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pour le retour:

 

j'ai donc tronconner mes disques, pour pouvoir les remplacer. le remontage et les essais se sont bien passé. J'ai bien entendu pas trop serré les deux vis torx des disques que j'ai d'ailleurs remplacé aussi par des neuves.

 

voià.

 

merci pour vos interventions.

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les vis torx servent que pour maintenir le disque, ce sont les boulons de la roue qui agissent.

Un peu de graisse anticorrosive est pas mal.

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Et la méthode : retirer les petites vis, démarrer, passer une vitesse, et freiner, l’étrier va pincer le disque et le moyeu va glisser, donc ne plus être solidaire du moyeu.
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lol avec le disque pris avec les boulons des roues!

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faut rouler sans la roue

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la voiture est sur chandelle côté

 

C'est un peu dur comme ça !

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