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une ETG au prix canon - ça vaut la peine?


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Ah bon, elle n'est pas neuve....

D'où le prix bas.

Attention quand même avec les voitures de direction, elles servent aux essais des clients qui ne sont pas toujours tendres, surtout que certains veulent tester les accélérations!

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Crois-tu qu'en sortie de chaîne, à la montée sur les camions, pour aller de droite à gauche sur les zones de stockage, bref, les 10 premiers kilomètres, les employés sont tendres? C'est juste les 10 km où le moteur est le moins enclin à être brusqué et c'est là qu'il en prend plein la gueule...

 

Ensuite, ce n'est pas quelques accélérations vives qui vont user le moteur: j'ai mon 3 ème véhicule de direction et crois moi, les deux premiers tournent comme des horloges et ne souffrent pas plus des maux classiques de ces 1,6 hdi, l'un des deux a 190 000 km et n'a pas connu de rodage et tourne comme une horloge, sans consommer une goute d'huile. L'autre, le 110 cv je l'ai fait reprendre par mon garagiste qui connaissant l'origine, l'entretint, mes habitudes (Autoroutes allemandes régulères, chargé au maximum), me l'a repris 1000 euros au dessus de sa côte argus et il compte de revendre sans toucher à la mécanique!

 

Non, elle est finie l'époque des huiles de rodage et des vidanges à 2500 km pour dégager les copeaux de métaux! De toutes façons, au bout de quelques années, bien avant le rinçage complet du moteur, tu changeras!

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Je confirme pour les voitures neuves ... dès que le "chef" n'est pas là ... :pasconte:

 

Il existe une vidéo de chargement de golf neuves dans un wagon de transport ... les gars jouent à " saute mouton" !!! :mad:

 

(je n'arrive plus à la retrouver ...)

 

Bon ok, il ne faut pas généraliser ... mais ça arrive ...

Modifié par lb1

Après avoir été bercé dans des 2cv, Ami 6, DS, GS, CX ... avoir conduit de l'Axel jusqu'à la BX 4 TC ... investi dans des xantia, Xsara Picasso, C4 Picasso I et II ... j'ai le plaisir de rouler en DS7 Grand Chic Opéra Puretech 225cv.

 

Je crois avoir du Citroën dans le sang ... :amour:

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